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红旗H7改装皇冠黑桃A和后扁担成功

1 62 发布于 2019-03-06 00:32:22 只看楼主修改帖子

我一直认为H7底盘与14代皇冠接近，无论是图片，还是实车都对比了一下，有不同的，也没有细细的研究，然后就冲动了，哈哈，网购了14代皇冠前加强件，牛逼的黑桃A，真心的贵啊，1350大元，又加100元买了4个专用螺丝，后扁担我买了便宜的580元，是小扁担，大扁担太贵了，还不知道效果怎么样呢，东西到家，就跑到了哥们的修理厂，一拆一比较，***，尺寸都不对，红旗H7比皇冠宽哦，在底盘结构件安装位看，大50mm。安不上，还舍不得退货，皇冠车友们吹的神啊，于是我等待，等待，我tmd的买了个双柱举升机，我自己工厂就是玩钣金的，我一定改上去，不多说了，上图

两个大件和我的大黑

原车元宝梁上的小铁板有什么用不知道，只是能连接护板

不知道叫什么件，要拆掉换皇冠的

左右都换的

皇冠的我忘记拍了，和车架固定的两个螺丝孔距不同，我用等离子切割了，忘记拍照片了

红旗和皇冠对比，原装位，螺丝一个不差

这是尴尬的地方咯

安好A字架后准备改尺寸差的地方咯，从车头到这个空的水平距离是对的，但是H7宽，所以左右是差的，怎么解决呢

加长啊，找了个6mm厚的，切割形状，焊上就是了，

焊好了，就这形状了，看不着，好用就行

喷点漆，防锈还是要的

怎么样，上车了

这是左边，位置嘎嘎准

前部，装好，

整体效果，不赖哦，

黑桃A，真的不太难，看看可爱的后扁担吧，那是差的真多啊，前后左右全方位的差啊，先上几张去年的照片，去年自己没有举升机，只做了些准备工作就等到现在

原车有孔，没有内衬螺母，这个孔用胶圈堵上了

使用拉铆螺母，我最喜欢这个工艺，我们工厂的产品用的比较多，

这里用的是M8的不锈钢拉铆螺母

都拉好了

开始今天的说吧

两个鞋底不一样大，孔和螺丝的规格到时一样，孔距差到天上了

这边也一样

中间加强杆，***，差的就多了

困难重重啊，没关系，难不倒我，那里不行改那里哈哈

皇冠的，割掉，

焊到红旗上

上车看看位置

左边联好了

右边连好了

看看差多少吧

这边也一样

没什么，好解决哦

量个尺寸吧，自己做一个转接板

还是拉铆螺母

上车

我用了一根970mm长的3mm厚的钢板，就这么联了不怕重，大拉筋结实

完成效果

折了个螺丝，我的红旗啊，要加油啊，螺丝是不能折地

我的方案就是使用大加强筋做转接板，连接扁担，出来个小插曲，折了个M8的螺丝，***，这质量，没谁了，用电钻扣出来，

来个大特的，我躺地上拍的

准备改这里，皇冠有原装位的扰流板，不知道有多大用，挺贵，1500，一个大塑料，

最后，总结下吧，就是试车咯，有改变么，肯定的说，有，很大的改变，我都不能相信这几个小铁片能有这么大的作用，一个字吧，紧，没有一点松散感，，这个紧是怎么让我们感觉到的呢，哈哈，硬啊，原本H7的减震就够硬了，滤波还很差，搓板路最难受了，现在绝对硬的让你怀疑人生，但是，注意了，硬的干脆，过隔离带的颠簸很迅速的就消失了，只有彭的一声，车身没有什么多余的晃动，只是个起伏，，其实这两个套件改善的是高速弯道时的稳定性，就是操控，皇冠减震有电感，会自动调节软硬从而摆好弯道的姿态，H7可没有那高级玩意，我过弯了，80公里进环岛，绕行环岛5圈，加速驶出环岛，感觉什么样呢，侧倾小了一丢丢，我没有像之前在光华的大皮座椅上滑来划去，弯道加速时，后驱推力感觉很线性。60公里过直角弯，很稳，路面有起伏，后轮也没有突然颠簸着把你推个一杆一杆的，方向盘回位力度变大了，，跑了30多公里省道，方向盘有些进步，稳了谢，车身起伏不松散，硬是一定了，硬的很爽，，这几天再试试，回头告诉大家