说3点:
1)比亚迪乘用车产品性价比最高,这是无需置疑的,十几万买到5.9,20几万买到4点几的高提速车,非比亚迪莫属,这是事实,也是比亚迪第一卖点。但是,比亚迪似乎正在开始向着混动车界发明之初的初始目标,节能减排这个方向改变。从唐DM三擎四驱到唐DM双擎,再到唐DM-i,而不是一味去匹配大功率追求直线提速......
2)假如同车型尺寸的其它品牌也像唐DM这样匹配高达431KW的特大功率,比亚迪插混车DM还能比得过任何品牌的性能指标提速和极速吗?
比如保时捷有3.6T的macan,性能指标:提速4.4极速272;而动力却只需要324KW是唐DM的75%,用相对小的动力获得更高的性能指标,这似乎才更叫技术高吧?
所以,比亚迪唐DM之所以能与绝大多数车比直线提速,是因为它的功率比被比较的车大得多!
3)假如到不限速的场景去比试,比如赛道,比亚迪唐DM会有很多车都追不上了,就连BBA的入门级车如奥迪A1,A3都比不了,因为它们的极速指标是205或以上而不是比亚迪唐DM的180
[本回复最后由 hjgailh 于2020-04-01 09:14:54 编辑]