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[咱们工人有力量] 自己动手更换火花塞详解
大家好,我是大新,这一次为大家带来火花塞更换的详解.
我自己的小欧陪我四年多了,整体还说还算是很满意的,从来没有把我丢在路上过,对于一个三五万的代步小车来说,我已经很满足了.这段时间洗了节气门之后还是觉得发动机怠速有些抖,一看公里数也差不多该换火花塞了,索性这次直接更换,同时也一步步的给大家带来步骤详解,希望大家多交流多学习~
我自己的小欧陪我四年多了,整体还说还算是很满意的,从来没有把我丢在路上过,对于一个三五万的代步小车来说,我已经很满足了.这段时间洗了节气门之后还是觉得发动机怠速有些抖,一看公里数也差不多该换火花塞了,索性这次直接更换,同时也一步步的给大家带来步骤详解,希望大家多交流多学习~
公里数,4w7,按照火花塞的使用寿命,差不多也该换了.之前在质保期内4s换过一次,那个时候的公里数是2w7.既然寿命到了,就直接换掉吧,对自己的小伙伴好一点~上面的547是上次加油的公里数,我每次加完油都会把公里数清零,下次加油的时候对油耗有一个直接的了解,这是最近两次加了300块钱油的公里数,油耗确实比以前增大了,不知道换了火花塞之后会不会有多大改善,拭目以待吧~
首先打开机舱,
松开进气管的喉箍,用梅花起子就可以了
送了之后往外拉就出来了
接下来机油尺盖打开,里面有一个10个的六角螺丝,要松掉
机油盖旁边也有一个这样的螺丝,两个都松掉
用手抬起空气格左右两边的固定卡子
右边也是一样.随后把空气格总成往上抬就可以整个拿出来了.
拆空气格在我上一篇清洗节气门的***中也写过,还有疑问的可以翻出来再参考一下~这里就不多说了
拆空气格在我上一篇清洗节气门的***中也写过,还有疑问的可以翻出来再参考一下~这里就不多说了
这就是拆下了空气格的发动机.眼前看到的四个黑色的就是点火线圈,里面就是火花塞
首先松掉点火线圈上面的固定螺丝.也是10个的,四个依次松掉
松开取下
用手按住插头的卡子向后拉就可以把插头取下
取下后如图
四个都取下来
然后就可以把点火线圈直接拉出来了,如图
点火线圈的顺序拆装要记住,从一缸拆下来的还原的时候还是要装回一缸,按照顺序来.
网上买的长安原厂火花塞,买一副火花塞送专用扳手.现在基本上都是买一副火花塞就可以送专用扳手了.所以自己买了以后也不用担心有没有专业工具来拆,毕竟专业工具都是白送的~
另外还有一点,欧力威的火花塞型号是博世的YR7DE,这个型号才是原厂.有很多外面卖的也说是长安原厂,不过型号是YR7DC或者是YR7DC+,买的时候大家注意分辨~
另外还有一点,欧力威的火花塞型号是博世的YR7DE,这个型号才是原厂.有很多外面卖的也说是长安原厂,不过型号是YR7DC或者是YR7DC+,买的时候大家注意分辨~
下面就可以用专用扳手拆下火花塞了,逆时针方向转动
拆下的就火花塞.看得出来有些老化,有些积碳,不过还没有明显的烧损
新旧对比
换上一个新的装回去.建议拆一个装一个.不是四个全拆完再后来一起装,因为这样可能会不小心掉东西到缸里去,如果真的掉进去了,就要拆缸盖了,那是个大工程.希望大家注意~
新火花塞~
装上后轻轻放进去,注意不要让火花塞尖头碰到周围的一圈.因为火花塞的间隙很重要,如果撞变形了可能造成点火不良,轻轻放进去之后顺时针转动,两手用力转不动就行了,不需要太大力.标准力矩是25Nm,我觉得我安装自己七八分的力上紧供大家参考.具体个人自行考量
拆一个换一个,四个依次换完.
换完之后还原点火线圈
带紧固定螺丝,
随后安装插头,安装就很简单了,直接插进去往里面顶,听到塑料咔的一声就是装好了
四个点火线圈依次还原.
随后再来按照拆装相反的顺序还原空气格,这个我之前写过,这里我就不写了
随后再来按照拆装相反的顺序还原空气格,这个我之前写过,这里我就不写了
到此,火花塞就换完了,其实也不难.
整个过程我写下来供大家参考,欢迎交流,欢迎大家发表自己的看法,集思广益,相互学习,共同进步~
仅此 以上 ...
整个过程我写下来供大家参考,欢迎交流,欢迎大家发表自己的看法,集思广益,相互学习,共同进步~
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