升级换代 改名,估计又是家族化的思维,看脸定位了。
江淮刚搞乘用车时叫悦系列,如同悦,和悦,结果被生锈门给搞臭了名声,然后出个宝瓶脸,回到商务车的瑞风系列。区分是S系列和M系列,后来又有了一个R4单独的,貌似是和悦RS的后续吧。
现在又改个玛莎拉蒂脸叫嘉悦系列。整天名字车标和大脸改来改去,内在的东西实际没啥划代的差别,有啥用啊?这和早些年奇瑞搞一堆的系列的操作不是一样?现在奇瑞不就乖乖的只搞瑞虎系列,好像还有艾瑞泽系列吧?
这次改嘉悦系列,估计跟风吉利“嘉”字辈,延续江淮“悦”字辈吧,也没啥创意。
在上汽大通已经开始占据MPV市场,吉利开始向MPV进军,而且丰田艾尔法,东风本田艾力绅和广汽本田奥德赛还有上汽通用GL8还在划分高端市场的情况下,江淮能否保住瑞风已经不多的MPV市场份额都不清楚了。江淮乘用车车系的确需要整合,但目前还是觉得乱啊。
而且觉得带“嘉”字的车型似乎结局都不咋地,长城嘉誉车不错,但是销量也不好,没个好结局,雪铁龙世嘉曾经风光一阵,但总体感觉也不咋地。
在车市竞争越来越激烈的现今,不断降低成本和提升质量的矛盾情况下,在新能源汽车铁定取代燃油车的大背景下,希望江淮的“嘉”字辈和吉利的“嘉”字辈有个好结果吧。
[本回复最后由 2018得过且过 于2020-04-09 01:58:33 编辑]