1.前言
      各位,买电动车,考虑要充分,一定要,包括我自己也考虑了很久，我个人总结出购买电动车的三要素，天时地利人和。1.天时：南方比较适合，因为电动车的续航会受较大的温度影响，一般10到30度最合适。地利：最好家里有个车位，因为新能源车都需要安装充电桩，毕竟在自家车位上充电会更加方便安全。如果当地城市限牌或者有地方补贴的话，那就更好了（可惜，我们这里没有）人和：电动车适合城市通勤，我们一般上下班也就30公里左右，比较拥堵，出远门机会不多，远地方会选择高铁的出行。还有关键一点，就是自身愿意尝试接受新鲜事物。集成以上情况，我觉得大家可以尝试入手新能源，因为，当你开过电动车后，你就再也不想开汽油车了，真的，接下来我跟大家唠唠。
      买车计划19年初就开始了，考虑到原来家里的5系也有5年的时间，小毛病啊部件老化的问题越来越多了，维修成本越来越高，考虑换一台新车来替补这位老伙计了.经过家庭委员会投票统一，最后决定购买一辆新能源电动汽车，那放在眼前的一个问题，选择新势力造车还是传统汽车品牌。因为自己对电动车关注其实很久了，我们年轻人对新事物也好还是新品牌也好，接受度会跟高一点，而父母则认为传统的豪华品牌，品牌和可靠性更高。就是这样，反反复复，讨论了半年，知道9月份看到汽车之家新闻，奥迪和奔驰的电动车要上市的时候，基本上就已经决定在奥迪和奔驰之间考虑.（以下这是我感受的心得，各位可作参考，不喜勿喷）

奥迪e-tron:
排除奥迪的原因最大就是因为预算，原来家里就有一辆轿车，所以我们计划打算买一台60万预算的电动SUV车型，本来觉得奥迪还不错，但是最后公布的价格感觉过高了，指导价69万起步，确实觉得这个价位能选择更多的，实际看车试驾后，也就得没有很突出的亮点，很多亮点的功能，到了国内都阉割了。试驾后感觉加速效果同样也很快，隔音也不错，可能是新试驾车的缘故，车内的味道还是挺重的，小孩比较敏感，觉得不舒服。

蔚来ES8:
说到蔚来这个品牌，要从纽伯格林说起，平时自己也比较喜欢看赛车，偶然看到蔚来的EP9刷新了纽北圈速，才开始关注这个品牌，原来是我们中国的品牌，确实很吃惊。第一次去体验店的时候，我记得是6月份，城市展厅只有一台ES8，当时就决定试驾体验。那是我第一次试驾电动车，让我留下深刻印象，加速异常凶猛，空间6座的也非常宽敞。这种电动车的加速，不同于汽油车，自己开确实很爽，但坐在后排的家人都说头晕，而且后排比较颠。但最后没选择蔚来的原因，还是因为蔚来的融资问题，其实很多关注蔚来的车友，也都担心这个问题，如果厂家倒了，修车配件，保值率问题就大了。谨慎起见，就PASS了

奔驰EQC：
最后奔驰EQC原因，其实也说不上来哪个点吸引到我，我对这个车的感觉就是均衡来形容，加速，实际的续航，配置都还是挺全面。EQC试驾的时候，给我的感觉还是挺能适应，因为不需要改变太多的开车习惯。销售顾问告诉我们EQC更接近于汽油车的开车习惯。不过也确实，虽然加速5.1S也挺快，但相比于蔚来，EQ车加速缓和很多，尤其是初段,在舒适模式下不会有很强的抬头起步现象.悬架舒适性也更好。加上父母觉得奔驰品牌更加放心，也就最后定下来了。

2.购车
整体的购车感受效率很高，而且条款流程很清晰明了。因为听销售顾问说EQ是梅赛德斯奔驰单独的子品牌，所以不是所有奔驰4S店授权（小伙伴如果要试驾最好在汽车之家提前电话联系哦，以免跑空）。我们当地也就2家店能看车试驾。进门后前台询问我们看车时，也安排了EQC的专属顾问进行接待，确实跟一般的销售顾问不一样，很专业，基本上把我们的顾虑都解答了。奔驰还出了一个服务公约，不强制消费，捆绑销售，这个体验确实挺好，任何的精品和服务费都是把明细罗列，完全让消费者自主选择。最后细节了解后，就把订单签了，因为EQC自己在网上了解也挺久了，价格都是平价，也没有什么可谈的，精品在签合同的时候没买，后来在提车的时候加了一套酷思迪贴膜，整体的订车，还是比较透明，满意。

3.用车体验
由于用车不到一周的时间，行驶不到2000公里，就迫不及待写提车帖子，所以只能谈一些比较肤浅的感受，如果有不正确的描述，不喜勿喷。
1.EQC动力十分强劲，5.1秒的加速，日常使用完全足够，满足我偶尔的激烈驾驶都没有问题。因为电动车都是单齿轮变速箱，所以不存在档位切换的情况，加速没有顿挫感，很线性。经历过几次高峰期的上班,我觉得动力加速着东西关键是有就行,而不是天天在马路上加速厮杀.
2.隔音方面，可以跟厂里的迈巴赫相比了，因为没有发动机变速箱，也就不存在发动机噪音的问题，高速120行驶，也就能听到略微的风噪，因为不是防爆轮胎，胎噪也不是很明显,还是可以接受的。（因为老车5系的胎噪是在太大了）
3.舒适堪比行政轿车。由于之前老车就是一台5系，所以对后排的舒适和空间要求还是比较苛刻。在底盘方面，电动车与汽油车还是有比较大区别。因为电动车的重量都较重，据说电池组重的原因，EQC整备质量达到了2.4吨，高速行驶，底盘非常扎实，舒适性不错。后来我才知道，原来EQC的后悬架用的是空气悬架。后排的空间，只能说一般般，一般家用够了，毕竟不能跟加长的车型比。
4.配置丰富够用。在配置这方面，我个人觉得电动车本身就是尝新的新事物，我希望功能配置方面是原来我老车所没有的。我没有选择1886版本，是因为很多驾驶辅助的功能，我反倒还用不习惯。本着够用就行的原则，所以普通版本的就满足了，而且续航还更多呢。

总结:我知道大家对于电动车最关心的还是续航和电池,在结尾,我跟大家汇报下我了解到的咨询和实际数据,
1.目前我在的城市冬季温度在5到8度之间,基本上我充满电,续航在370公里左右.如果到了夏天,上个390公里(NEDC415公里)没问题.
2.充满一箱电也就40元不到.建议大家使用低谷电,每公里可以做到几分钱.
3.原厂还送了6年12万公里保养,后期费用真的很省.不需要额外支付其他费用.
4.奔驰电池质保提供8年16万公里,低于电量70%可以免费更换电池组.
5.原厂随车赠送的充电桩是免费安装的,是交流充电,大概11个小时能充满.快充45分钟这样子,但建议大家冲用交流电充电的方式,可以保证电池健康.
6.动力方面,5.1秒的加速,在运动模式下急加速确实有眩晕感,但我建议城市用车选择节能,不仅续航更久,而且舒适度会更好.
7……..想到了在跟大家聊.

       最后,想跟大家说的是,我在刚使用电动车初期的时候,确实对续航里程比较敏感,恨不得,音响不开,空调不开,为了仅仅多2到3公里的续航.后来其实我发现错了.我们更多把电动车当作我们的手机来看待,因为我们不会把一台电动车一次性开350公里,这不符合我近几年来的用车情况.汽油车,是用完一箱油我们才去排队加油.而电动车,就像我们手机一样,空余的时间就可以充电,或者电量低于20%的时候就会进行充电,我们不会把电用完了才充电的.每天下班,停车,随手接上充电插口,一早醒来,每天的出门都是满满的380KM续航里程.这种用车体验是汽油车所一同的生活出行方式.目前奔驰也针对电动车推出了五星服务的充电,确实把很多我们消费者用车的情景都考虑进去了.最后也希望有更多人喜欢新能源车,因为电动车不仅仅带来的是更快的加速,更静谧的舒适,更省钱的成本.更是一种未来新颖的生活方式,一种礼待环境的生活格调.

      以上就是这几天我对电动车生活的感受和理解,希望能给大家做参考(不喜勿喷).最后祝大家新年快乐,万事如意.