好看的设计需要延续！谈宝骏510的外观设计。
我算是一个汽车爱好者，对汽车琢磨的较多。我认为，经典之所以成为经典，精髓在于延续。
奔驰大G为什么能卖那么贵？那么贵还一直那么火，就是经典的方盒子造型代代传承。普拉多为什么保值率那么高？被那么多越野爱好者追捧？大家可以去看2005款普拉多到2019款普拉多，外观造型几乎没有变化。所以说，好的设计要传承，这种传承需要两点要求：一，首次亮相的设计是惊人的，要得到市场的认可；二，它需要厂商足够的自信！
宝骏510，可以算是十万内小型SUV的销量霸主。累计销售883,490辆，上市三年32次成为10万以下小型SUV销冠，连续3年荣获7万以下SUV用户满意度（CACSI）第一名。
相当智慧的宝骏懂得传承好的设计。宝骏510这套成熟、成功的设计，一用就是三年。2017款的宝骏510长这样，2019款的宝骏510还长这样，就目前良好的销量来看，2020款的宝骏510大可能还会长这样。直到让它成为经典，让所有消费者一想到经济实惠的十万内SUV，首先想到宝骏510。现在，它应该算已经成功了。
奔驰大G为什么能卖那么贵？那么贵还一直那么火，就是经典的方盒子造型代代传承。普拉多为什么保值率那么高？被那么多越野爱好者追捧？大家可以去看2005款普拉多到2019款普拉多，外观造型几乎没有变化。所以说，好的设计要传承，这种传承需要两点要求：一，首次亮相的设计是惊人的，要得到市场的认可；二，它需要厂商足够的自信！
宝骏510，可以算是十万内小型SUV的销量霸主。累计销售883,490辆，上市三年32次成为10万以下小型SUV销冠，连续3年荣获7万以下SUV用户满意度（CACSI）第一名。
相当智慧的宝骏懂得传承好的设计。宝骏510这套成熟、成功的设计，一用就是三年。2017款的宝骏510长这样，2019款的宝骏510还长这样，就目前良好的销量来看，2020款的宝骏510大可能还会长这样。直到让它成为经典，让所有消费者一想到经济实惠的十万内SUV，首先想到宝骏510。现在，它应该算已经成功了。
同时，我也是2017款宝骏510车主。这辆车已经陪伴了我2年多6万多公里，直到现在，我每次停下车，走开的时候还是会回头看它一眼。
十万内小型SUV的造型，可以说只有宝骏510是成功的。
其他竞品的造型不是不出彩，而是不及格，像远景X3。它奇怪的A柱造型让人不忍直视，现代词叫“无语了”。我没有可以说吉利这个品牌任何不好，它好看的车型不少；哈弗的小型SUV-H2s几乎停产了，造型也不算协调，过于瘦高。
其他竞品的造型不是不出彩，而是不及格，像远景X3。它奇怪的A柱造型让人不忍直视，现代词叫“无语了”。我没有可以说吉利这个品牌任何不好，它好看的车型不少；哈弗的小型SUV-H2s几乎停产了，造型也不算协调，过于瘦高。
510点阵式的中网，分体式的大灯很是迷人。时尚与科技感共存。
510的造型是最协调的。哪里协调？从腰线就可以看出来，腰线从眯眯眼日行灯的眼角出发，经过前、后门的把手一直延伸到镰刀状尾灯的刀把。前后大灯的高度几乎在一条水平线上，所以它的姿态很平稳。
小型SUV可以做到四平八稳，几乎就成功了！宝骏510拿捏的相当到位。
小型SUV可以做到四平八稳，几乎就成功了！宝骏510拿捏的相当到位。
还有，大家公认的腰线最佳设计是贯穿两个门把手，宝骏510就是这么做的。
尾灯造型非常立体，独特。
车顶的行李架，增加了几分力量感。
设计精致的仪表盘，悬浮式的中控屏。
这排按键的造型，很有创意。
真的是，好看的设计需要延续、传承。
真的是，好看的设计需要延续、传承。
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