热门
生命在于折腾,竞速半年来向高配改装历程
1 149 发布于 2020-01-04 01:49:21 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
夕阳下的余晖

一、写在前面


混动标志在夕阳下显得很美

  1、套用一句网络用语:要不是家里困难,谁愿意买低配(技术宅&不折腾不舒服患者除外);  
  2、改车有毒,还没有开始的车友请三思,原车功能也够用了。因为你一旦拧开了第一个螺丝,改车的路上将一发不可收拾,时间、精力、金钱刷刷刷的出去还不带肉疼的,刚改完一样东西,没多久你又会觉得还差了点什么。。。
  3、过程是艰辛的、结果是美好的。
  

二、提车:混动SUV只有CRV


 有句话说,每一个男人,都有一种摩托车情节,可惜广州禁摩。   
 从小时候起,就特羡慕邻居家的一辆本田125摩托车,油箱贴有2个鹰翅膀,2条排气管那款,每次听到那个低沉的引擎声都多么的神往,偶尔借来开一下都觉得多么的拉轰,梦想以后自己也要有辆本田车。。。 
   19年6月份,家里的小宝宝出世,买车的想法也提上了日程。之前摇了一年多的牌没有摇中,本着不着急用车的心里慢慢摇呗,反正上班很方便,但小孩出生了就不同了,在广州这种省城大都市(白话叫大笃shi,呵呵),有小孩出门没有车确实不方便的说。又不想花4万块去买2块铁牌,觉得还不如把这几万块花在该花的地方,所以就开始有了买混动车的想法,毕竟广州可以摇节能牌(就是本田、丰田的混动车型,非充电的绿牌车),本来就看好了CRV和马自达cx5,节能牌选择的话,就只有CRV,所以连选都不用选,试驾都没有,以10几年键盘车神的身份,自以为很了解各种车了,摇了第二个月就中签了,直奔4S店,砍价订车,广州混动车有节能牌政策概率比较高,所以价格比较坚挺。不到10天车就到了,把车提回家。

刚提回来的样子,4公里,非常新,轮胎都还会反光,非常喜欢这个角度

开回到家,显示16公里

三、折腾:外观和内饰


    首先,我觉得这一代的CRV外观相比上一代已经很大改进了,特别是上一代的大驼背,来到这一代已经变得挺好看。踏板、行李架什么的坚决不加,觉得实用性一点不大,行李架装不了行李,光溜溜的挺耐看;踏板除了蹭裤腿都是灰,用处不大,还降低了通过性,所以这两样坚决不加。
    讲道理,我是反对在车身外面加一些原厂没有的东西的,里面就见仁见智了。直到我发现了低配车身没有那个亮条,才动摇了我的想法,因为低配车身侧面是留有贴亮条的槽的,高配有两条所以不显得突兀,低配没有那个两条,那几条坑明显就容易藏污纳垢,本田也太抠门了吧,所以这亮条是我在外观上唯一加上的东西,毕竟高配也有,所以不会显得很山寨。
    原车的布座椅非常舒服,但是座椅两边、扶手箱、门板上不知道本田用的是什么布料,一碰就脏,没几天就一层灰白灰白的看着非常不顺眼,本来想用个一两年等小孩大点了再去换成皮的好清理,没办法,这么容易脏所以坚决要换掉,顺带连方向盘也一起包了皮了。

车身亮条,看起来比较协调,贴住了低配这个位置的凹槽,也没那么容易藏污纳垢。

座椅包皮,那天外出办事经过一家汽车美容店,恰巧就是我在马云家看到的那几家本地店铺之一,既然这么有缘,那就进去看一下吧,直接也就下订了,先做好,过了2天去安装,1个多小时装好,挺专业。
按原厂高配的风格来,座椅棕色,门板黑色,但我觉得原厂的那种棕色浅了一点,配不上我这种30出头的人有着50出头的性子,所以换了更加深颜色的棕色,觉得挺好,顺带把木纹条也贴了,以为我觉得CRV的风格就是偏成熟一点的风格,低配银色菱格的风格不太协调还是得高配的木纹才跟家统一一些。

前排打孔,后排不打孔,方便以后小孩洒东西的时候清理。定制的就是这么人性化。。。顺带也能看到那个木纹,挺统一的风格。

趁着师傅在包门板的皮,先把提前买好的原厂高音头装上,刚开始提车还不知道怎么拆门板,想着反正包真皮的时候,会拆门板的,所以就一并装上了。

安装起来很简单,没有任何难度,把门板上大喇叭的螺丝拧开,拿出大喇叭拆开插头和买的线白色、黑色插头对插,另一端就是红、黑色线的小插头顺着大线插上高音头就完美了。

把升窗器也装上,虽然竞速没有折叠功能,但我觉得还是需要一件升窗的功能,因为我见过有次我和同事一起出去吃饭,当时下着雨,他开着他的君威,停车的时候开了点窗,下车的时候忘记关,后来吃完饭回来发现座椅什么的都湿了,所以这个我觉得必须装上,以防万一。很方便,下车锁门自动关窗。除了有一次停车后,有急事很着急的跑开了,回来发现居然窗没有关上,暂时没有发现第二次这样的问题。

方向盘也顺便缝了皮,其实原厂的塑料方向盘我握着感觉也不错,只是觉得既然把座椅都做了,那就顺便一起做了吧,免得以后还要搞一次。手艺非常好,感觉比网上买个皮来自己缝好看多了。当然手感比高配的真皮方向盘粗一点,但男人嘛,粗一点谁不乐意。。。。哈哈
好吧,外观内饰就到此,接下来开始折腾各种配件了

四、折腾:原厂中控7寸屏


为什么改7寸屏呢,这里好感谢一下石头版主,先从他的一张手稿说起,起初也想过换第三方的安卓屏,毕竟对于我这种门外汉汽车小白来说,简单、容易改才是最主要的,直接买过来对插可以使用就行了,但也知道第三方屏幕多少都有这样那样的bug,不如原厂来得完美。在看了石头版主的那个首秀贴N次之后,终于坚定了我买竞速的决心,毕竟我除了穷,还是喜欢折腾的人,从以前读书时手机、电脑、单车,这些东西买回来都要折腾好一阵子,手机刷机、电脑装各种系统,单车各种改。。。
    所以,汽车当然也不例外,尽管是小白,但看了不下一百遍,最后加上自己了解的其他方方面面,终于能看懂那份手稿,既然看懂了,那就开始折腾吧。你们还别笑,对于门外汉来说,要完全看懂,确实很难啊~~
    ↓这是参考的帖子:
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/4350005edc8ab539/79461640-1.html

先来张改好了的样子
拆中控:很简单,用手扶住空调面板的两端,用力往外面掰,很容易就掰下来了,取下空调面板的电源插头,用8M套筒把中控的两颗螺丝取出来,就可以拿出原车5寸中控了。但有一点要注意,松螺丝的时候一定要当心,最好就一只手拧螺丝,另一只手食指甲抠住螺丝,这样能够确保螺丝不会掉到车里面去,掉下去了就很难找回来了。

咸鱼上淘了好几天,终于看到一个比较靠谱的屏,成色接近全新。前期有所了解怕是有些思域主机改的,在这里说明一下,如果是思域主机改了的话呢,屏幕上市没有map按钮的,原厂有map按钮。

这是卖家配的线,插头在主机后特定的插口对插没问题,红色线让你并上主机电源的ACC线,绿色线拉倒驾驶位左侧下面的绿色插头和倒车灯的绿色线连接,基本这两个线都是让你破线來连接,当时觉得反正我扎多几圈胶布也就没啥事了吧。
实际上,这样的借法,就只是为了点亮屏幕,当然使用上是没问题的,但还是达不到手稿上原车的那么完美,还需要几根线。
当然现在咸鱼有专门做好的无损线,全部对插,不用破线,完全傻瓜式操作,可惜我了解到的时候已经改好了。

倒车线,就是配的绿色那条接主机C15端子,粉色线并在旁边主机电源插头红色的ACC电源线。

粉红色线并在这里的ACC取电
像我这样外行不懂的,还是直接买全套无损线简单、快捷一点。可惜折腾好了才知道有无损线。

倒车线另一端接到驾驶位左侧下面的绿色插头,把头伸进去就能够看得见,跟倒车灯的线并在一起,破线或者把端子跳出来并线都行。

至此,中控屏已经点亮,倒车雷达显示,随动行车轨迹也能够显示,不像5寸屏的轨迹线是不会动的。

为什么要装这块不锈钢纹路的装饰板,说实话我是拒绝的,没办法,拆5寸屏的时候,垫着的毛巾掉了我都不知道,换挡区域黑色面板上被5寸屏的底座划花了好几道,每天看着心烦,就淘了块板给遮住了。

五、折腾:继续完善Fcan、随速音量


7寸屏换好后,虽然用起来没啥问题,但对于半个强迫症患者来说,总觉得少了点什么,因为我知道还有几根线是接到消噪模块的,还有随速音量。。。虽然用起来没问题,但毕竟我对汽车啥都不懂,谁知道少了这几根线,这个车走起来久了会不会有什么不妥。。。所以就继续每天看论坛、逛咸鱼,终于给我找到一个邻市的专门做线的卖家,会做这几根线,态度非常好非常专业,用一句其他买家的话来说就是:如果是个女的,一定会爱上这个卖家~~

看到这个图的Fcan是红色的,心里总是觉得缺了点什么

解决到消噪模块的3根线,白色端子***中控倒车插头10号孔,电源插头旁边有个16孔的插头,黄色插5号,蓝色插13号

另外一端是做好了的无损插头,直接和消噪模块的插头对插,就完成了。

此时,Fcan已经是绿色,算是完美解决了消噪模块的问题了吧,7寸屏到此收工。

后来又做了一条随速音量线,一端从驾驶位下面靠里边的大线孔的胶圈,撬开一点点,把线穿过来,接在ECU的这个孔上,接这个线时要注意先断车上电瓶的负极才可以操作。

ECU插头在这里

从中间这个孔穿过去,从发动机仓把线拉出来

另一端接在中控20针插头的这个孔就完成随速音量线的安装了。

六、折腾:苹果carplay


对于整洁控来说,不允许中控台上有多余的东西,特别是手机架感觉太突兀,苹果的carplay连上机车,感觉使用上不会和手机导航有太大区别,因为本身用的就是手机的导航,个人觉得大屏幕加上车身喇叭出来还更加清楚一点。
竞速版本安装起来不难,因为没有高配带有高德盒子的绿色线,所以直接把灰色的插头插在7寸的主机上就好,转接线都不用买。另外绿色的插口,可以买一个usb延长线,接出来放到手套箱,就可以插U盘用了。
设置carplay的方法,先按屏幕的电话键+月亮键+音量键进入系统菜单,然后选择”详细信息?设置“->"功能设置"->"其他"->"智能手机信息"依次点选上面标签[Android Auto]-关,[Car Play]-开,[Honda CONNECT]-关就可以使用carplay了。

还需要买一根这样的GPS天线才能够让主机可以定位,要不然就得在手机上先设置好导航路线之后再连接屏幕,这样就可以通过手机来定位,但是这样每次都要注意先设置导航,很麻烦,这跟线也不贵建议加上。

七、折腾:前四雷达


找了个本地的卖家,直接上他家去安装,毕竟要拆前保险杠和开孔,对于我这种外行人来说,我觉得是不可能完成的操作,所以还是留给专业的人来搞吧,虽然价格贵了好几百,但总算完美安装。
这是高配雷达的编号,尾号D21,有些不是这个这个编号的,好像也能用。。。

前保险杠内测有厂家已经预留做了记号的孔位,照着开孔就能完美安装了。

中间的两颗雷达是在格珊上,有专门的支架,

装好的样子,前雷达报警回弹出来窗口。黄色是50-1米,棕色市30-50cm,红色是30cm以内,大概是这样吧,可能有些误差我忘记了。

八、折腾:收音机模块


每天连着caplay听歌,久了就感觉懒得去找歌曲,虽然也有可以听电台的APP,但就是觉得原车应该有的功能,还是用原车的好啊,每天上班路上听听电台,了解国家大事也是好的,所以最近又折腾了一套收音机模块。

这是网上淘的收音机模块,思域、CRV、管道通用

这是叫给我做Fcan线的卖家给我又做了根收音机线,安装不难,全部对插,没有任何难度,只不过,这么多次的拆中控、拆手套箱、拆到都想吐了。。。。。。

这是给的接线图,非常详细,门外汉表示完全看得懂

在手套箱后面找了个位置固定、绑紧

测试,收音非常清晰

切换电台时,仪表盘也可以完美显示

回到系统界面,左下角的远程协调器也变绿了,收音机完美收工。

九、折腾:原厂后排充电


本来买了个点烟器USB接在扶手箱的点烟器里面,数据线平时放扶手箱里,有次在高速上,老婆在后面说手机没电要充电,手里又抱着小孩,没办法插数据线,我一手开车一手拿着数据线的头,怎么的都插不到点烟器上面那个usb口里去,想想这样其实挺危险的,有点安全隐患,干脆就直接把后排充电也搞起来吧。

原厂充电模块,挺小一个,挺贵。

原厂后排的扶手箱盖板当然也要换,当然,也可以选择买个通用的充电模块,然后在原来的盖板上开孔,也可以解决后排充电问题,就是难看了一点。

这是充电模块的接线图,1号、2号并在一起就可以了

做了根线,插上去的效果

把中间杯架的盖板***,不用怕掰坏,都是卡口,不会坏的。拿开盖板可以看到点烟器的背面,把插头拔出来,usb电源线的正负极直接绕在点烟器底座的铁片上,然后直接把插头插回去就好了,这里我不建议用无损的转接线了,因为本身就不破线,只是把线塞进去插头里面而已。

原车后盖板上的所有零件都搬到新的盖板上,然后复原杯架盖板和后盖板

完成图:后排充电完美手工。

十、折腾:胎压检测


上班时间不怎么需要开车,反而周末经常出去玩需要开长途,感觉没有混动没有备胎有点不放心,自带的胎压监测又是被动的不太灵光,所以入手一套胎压监测很有必要,找来找去,适合混动的不多,就按论坛上混动用得比较多的品牌胎压监测来买吧,应该问题不大。
涂虎的师傅看起来挺专业,态度也不错

装好胎压在做动平衡,把原车没个轮子贴着的十来个铁片都去掉了,然后有在特定的位置贴上2-4块不等,应该是装进去胎压的模块后,轮子的配重平衡跟以前不一样,所以不要那么多块铁片了,我相信这是专业的。
有个问题就是因为混动版的轮毂里面中间有条凸起的棱,我买的最新款可以换电池的胎压检测模块有点大,导致很容易压在那条凸起的棱上,师傅说以后如果补胎的时候,一定要跟补胎的人说小心压轮胎壁以免动到胎压监测的模块。

完成,自动匹配,胎压2.4,放一晚上就2.3,跑起来就2.5,起码跑长途放心了不少了。

十一、写在最后


    提车半年,折腾了不少东西,当然还有一些小东西没发出来。总的来说过程是艰辛的对于一个汽车小白来说,但付出汗水后得到的结果是欢乐的。
    说一下题外话:
    1、驾驶感受:1-80提速非常快,买车的时候连试驾都没有,提车后开回家那段感觉,简直爽到~~,但是高速上了100之后提速就有点吃力了,当然市区起步非常给力,安静、迅速。我平时都是正常模式行驶,不开绿叶感觉软绵绵的没啥意思,上山才开运动模式,可能我平时高速比较多,整体下来到现在8000公里,平均油耗还没低于5升的,基本都是5.2-5.7之间,毕竟高速多 平均速度比较快,如果能够保持在平均速度30左右,那就觉得可以达到5升以下了。
    2、关于Honda sensing:这算是L2级的自动驾驶了吧,当然只能说是辅助驾驶,毕竟你开启了这个功能之后手离开方向盘15秒就会提示你要握紧方向盘。能实现0-公里速度的自动跟车,但我觉得对于中国这种各种加塞变道的路况来说,拥堵的时候不太实用,特别是当前车突然减速的时候,距离还挺远,但车身几乎是急刹车状态帮你减速,不会像人一样赖判断在慢慢减速,当前车突然变道走开,前面突然没有车的时候,又是几乎以地板油的形式给你加速到拟设定的速度,感觉有点突兀,不是很自然的那种,这点我的感受跟38车评上有一期是专门将这个级别的自动驾驶的差不多,感觉说得非常中肯。当然,如果在没什么车的高速上,这个功能就非常好用了,基本解放了***,也不用担心应急加塞的车,再配合上车道保持功能,简直开长途的神器!
    3、关于噪音:目前为止,我开过的车不少,日产皮卡、金杯面包、五菱宏光、朗逸、新卡罗拉、科鲁兹、怕沙特、奇骏、奔驰C级、E级、卡宴等等等等,各种噪音、安静、便宜的、贵的我都感受过我觉得混动CRV在这个价位上,噪音是对得起它的价格的,主要的噪音还是来自胎噪,这点在走水泥路和沥青路就非常明显的能感受到,介意的话换几条轮胎就好了。毕竟成本摆在那里,每个厂家都有他侧重的部分,你要舒适,拿你可以买日产大沙发,你要更加稳定,那你可以买相对配置低一点的丰田,你要驾驶机械驾驶质感,那你买德系大众;但是这些车也有这样那样的缺点,比如CVT保护、比如双离合。。。要面面俱到的话,价格再提升,能接受否?直接可以上BBA了。

今年二师兄身价暴涨,有次去山里面玩,看到有家人在晒腊肉,而且是一排排的那种,心想这家人肯定是土豪,我要去和他做朋友

  • 用车感受
最后编辑于2020-08-20 09:11:28
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 23456 ... 8
前往
/8页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯