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奔腾T99试驾体验报告：处处体现地高级感令人着迷
奔腾的T99上市有一段时间了，这段时间里我也一直在关注着，有购买的想法，算是一个重点的备选车型吧。看了许多关于这款车的评测和介绍，主打的就是空间这点肯定不用说了，但是对于车开起来动力好不好，底盘舒不舒服，隔音扎不扎实这些，我觉得还是自己亲自试一下才最有说服力。今天来店里看车，顺便也试驾一下，和大家探讨一下自己的感受和心得吧。
试驾报告目录：
第一印象
试驾车是最顶配的20TD自动旗舰型，蓝色外观是主打的颜色，车漆质感非常好。
实车整体外观视觉冲击力很强，是比照片上还要更好看的那一类。大中网在这么大尺寸的一辆车上不会显得突兀，反而十分协调。细长的前大灯和日间行车灯让整个车头显得非常高大，而且解锁的时候大灯律动点亮，很有仪式感。
车尾的贯穿式尾灯是一个最大的亮点，一整条红色LED灯带很美，左右加起来共四个排气口也符合霸气的感觉。
方方正正的车身造型，配上造型精致的轮毂，透露出一股莫名的高级感。
试乘和试驾感受
先试乘，后试驾，既然来都来了，肯定要把方方面面的感受都体验一遍。打开副驾驶车门，手感比想象中要更扎实厚重。车门的用料就很足，大面积的皮革软包配缝线，还有磨砂的木纹装饰板，可以用精致来形容。
主副驾驶座椅都是电动调节的，而且还都带加热和通风功能，想想不到二十万的价格，这配置很强。座椅靠背很宽，包裹感很强，而且最重要的坐垫长度特别长，大腿不会有悬空的感觉。
大部分都是软皮覆盖的材质，很细腻。相信不仅仅是我，大多数人都会喜欢T99内饰的这种感觉。液晶仪表和中控大屏贯穿，再加上下面一块单独的触摸屏，三块大屏就承担了几乎所有功能的操作，看起来非常高档。语音操作是个亮点，直接跟仪表台上的3D全息投影对话就能设定导航、播放歌曲或是控制天窗和空调等等，非常方便。
除了档位周围的电子手刹之类的功能，天窗和照明灯的控制区域是车内能找到为数不多有实体按键的地方，这种设计给人一种特别整洁的感觉。
试乘一圈，从场地开出去起先是一段起起伏伏的水泥路，紧接着市区的路况，虽然速度最快没超过八十，但是能感觉到车内始终很安静，就算是起步的时候发动机的噪音都很小，风噪和路噪也基本听不到。底盘比较柔和，颠簸过滤的很舒服，不会很生硬，有种很厚重的高级感。
换我自己试驾，主驾驶座椅有座椅记忆的功能，设定好位置之后每次打开车门都会移动到合适的位置，很贴心。
T99的油门踏板是地板式的，脚感很好，细微的力度也比普通油门更好控制。2.0T配8AT，轻踩油门车子跑起来特别轻快，转速始终不超过两千，深踩油门超车也是很有底气，动力绝对是够用甚至有些过剩。方向盘比想象中更轻，单手打论没任何压力，而且别看这么大一辆车，双车道掉头都可以一把过，还蛮灵活的。
总结
来试驾之前，我对T99这辆车的印象仅仅局限于尺寸很大，空间很大，是一辆适合家用并且很实用的车，但真正接触到实车并且开过之后才发现，它的优点远远不止这些。无论外观、内饰还是配置，甚至包括底盘和隔音带来的高级感，反倒让我更加着迷。不得不说这辆车的价格挺实在的，无论从哪个角度来对比，T99都对得起这个价格，甚至能超越这个价位。
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