2009年1月14日购买的江淮同悦，至今陪着我走过了近十年时间（差一个月），真是第一批小白鼠，开始的时候各种问题，但最终都得到了处理，直到生锈门时间发生以后仍然觉得同悦还算可以作为一部合格的代步车，省油省心，前八年一直在4s保养，直到一件事发生以后，也就是排气管软管连接法兰上的一颗螺栓锈断了，行车声音跟跑车似的，嗷嗷的轰鸣声，到了4s，检查完了给我说要更换全套排气系统包括三元催化，2200不算工时，咨询了身边的朋友，最后到汽配城找人看了看说是连接螺栓断了，垫片也破了，更换螺栓加上垫片25块钱搞定，之后一直在汽配城保养。除了车窗中控驾驶室好用，其他的都已经失效，不影响使用就没有管他。就这样一直开着挺好的，直到去年本打算再开上五年（15年以后半年一审车，无法想象也没有时间），将车收拾了一番，更换了4个轮胎，重新贴膜，更换了晴雨挡，做了大保养。
       今年看到车价降价幅度如此大，别克降价4-5万，大众3-4万，十几万的车降价幅度高达30%，再也禁不住诱惑，看了新车直接处理旧车，两家4s给出的价格直接不能接受，别克给两千，大众给五千，最后找了两个车贩子，我开价8千，车贩自看了车，驾驶了一圈直接不下车，谈价格最后六千五成交，说是看上我的车况不错，要不然十年的国产车不敢碰，不容易出售。
       十年的同悦总结一下更换过的地方：
           1、右后门锁总成（4s更换大好几百）；
           2、轮胎更换了2批8条（三千多）；
           3、更换了仪表盘（自己换三百多）；
           4、驾驶室中控PCB上的模块（自己换几十块）；
           5、驾驶室中控总成（自己换一百多）；
           6、追尾（其实算大灯亲吻）某越野车流氓钩，仅仅大灯碎裂，更换大灯总成一个（两百多）；
           7、雨刷喷水泵一个，水箱循环泵一个，（4s更换，不少大米）；
           8、近6年多的时候更换了瓦尔塔电瓶一个（四百多）
    其他的真没动过，连四轮定位都没做过，高速上一百四都很稳，不跑偏，无论市区还是高速上只要舍得给油，轻松超越其他车，最满意的就是发动机和变速箱，第一批车是东安的全套，十万公里平均油耗6个多点。在当下高油耗和高度车的年代，同悦的用车成本和油耗真是无敌，唯一不满意的是厂家的态度和售后服务意识，江淮也算是国内有名的大厂，也有过辉煌的时刻，出了问题总是推脱，不重视客户体验，从一开始就是这样，我曾经无数次拨打400，也曾经写过email，可是都是各种客套，我觉得这一辈子当一次小白鼠就够了，下一辆车决不能当小白鼠。其实这几年国产车的飞跃有目共睹，尤其是以长城，吉利车和长安为代表的自主品牌，这些都比较注重用户体验和重视客户批评，及时在一个改款时能够更改过来。现在是信息社会，谁都不是傻子，如果把消费者当傻子的厂商绝对是一批大傻子，销量能说明一切。

        最后出售的当天照片供大家欣赏，一个月没洗车仍然感觉出车漆还是保持的相对不错，没有过钣金修复，唯一一次伤及钣金的左前门已经秀穿，索赔了一个新门。


       其实，在这里认识了不少车友，也得到过不少人的帮忙，曾经有过一段难忘的时光，也曾经给同悦正明过！一起嗨过，一起痛骂过，一起黑过。。。。。。。。。。。。。。。。