2018年，轩逸以全年累计销量近47万辆，成为中国最畅销的家轿。自打这款“家轿之王”进入中国市场以来，13年间，轩逸陪伴300万家庭渡过人生的风风雨雨，喜喜乐乐。

   众所周知，中国汽车市场竞争激烈，想要常年登上最热销轿车的宝座并不容易。而轩逸系列车型能够屹立不倒，始终成为中国家庭的首选之一，与其出色的产品力的密不可分。这从第14代轩逸上有更直观的体现。上市首月，第14代轩逸斩获订单28898台，消费者用实际行动投票选出谁才是“王者家轿”！
     可能很多人会疑惑，轩逸究竟靠什么能得到这么多人的喜爱，首先是高颜值，第14代轩逸风阻系数直逼日产超跑GTR
    进化而来的第14代轩逸，几乎颠覆了人们对这一款全能型家轿的最初印象。的确，在老车主或是路人心目中，轩逸向来不是靠颜值取胜的，人们喜欢它，是因为坐进车内能够拥有越级的舒适的乘坐体验，是因为轩逸将家用轿车的精髓以最直观的方式呈现出来。
    但是随着中国年轻家庭用户的崛起，需求改变市场，也让轩逸意识到，现在是需要作出改变的时候。第14代轩逸对车身比例进行了调整，宽度增加55mm，高度降低56mm，轴距增长12mm，营造出低趴的视觉效果。这种宽体设计不仅提高了车辆的高级感和运动感，也让设计美感更加突出。简单来说，就是颜值更高了。
     采用V-Motion 2.0设计语言的第14代轩逸，这一“深V”设计更具辨识度，简洁又能体现前脸的力量感。前大灯造型修长，内部采用LED光源更显精神，也更加精致。
     切削样式的轮毂造型是东风日产的拿手好戏，双腰线的处理和全新的尾灯也让人看到全新轩逸在面对年轻化用户时，是如何将设计感拿捏得恰到好处。毕竟过分张扬的设计很难获得更多用户的青睐，而轩逸作为销量王者，需要照顾更多家庭的需求。
     值得一说的是，外观的改变并不完全是为了“美”，通过对车身细节的诸多调整，第14代轩逸达到了0.26Cd超低风阻系数，这是日产超级跑车GTR水平！配备超越同级对手的主动进气格栅，优化发动机盖设计，后保险杠整合尾部扩散器，第14代轩逸凭借出色的空气动力学设计，达到了审美与节油的高度统一。

相比之下，温馨而又带着高级感的内饰一如既往地满足了用户对轩逸的家用要求。第14代轩逸采用了全新设计的展翼式一体化中控台，和年轻活泼的配色。全新的中控大屏是最直观的改变，三***的出风口同样吸睛。


不过，“轩逸粉”最关注的还是乘坐体验。在日产CMF模块化平台下打造，轩逸祖传的“移动沙发”依旧没有令人失望，符合人体工程学设计的座椅，配合菱形切割图案和堪比奢侈品级的绗缝工艺，宽敞的腿部空间，总结起来仍是“舒服”。

焕然一新的外观设计为第14代轩逸吸引了更多年轻用户的关注，十分看重爱车颜值的他们，更容易被新车打动。加上一如既往的舒适体验，第14代轩逸的潜在消费群体则更加广泛了。

守护幸福家庭，第14代轩逸练就“科技”基本功
轩逸
当我们在说一台家轿时，这意味着什么？也许大部分人买一辆舒适的家轿回去，都只是为了让家人有个舒适的移动工具。但马斯洛需求理论告诉我们，满足了基本的需求后，必然会有更高的需求。

过去我们只要求手机能打电话，现在上网冲浪才是基本。汽车也是如此，高科技配置的到来打开了用车新世界。东风日产将高级别车型的高科技配置下放，使得第14代轩逸的科技属性更加突出。


家轿，是可靠的代名词，是一个家庭的移动港湾。在过去，人们对它只有简单的要求，足够舒适和足够省油就相当完美。但时代在变化，消费者的用车需求也在变化。更好看、更好玩、更安全、更富有驾驶乐趣，都是一款家轿应该承担的新重任。哪怕是站在“食物链顶端”的东风日产轩逸，也意识到唯有己变适应时变。

而上市首月订单逼近3万大关，也为全新升级换代的第14代轩逸做出了最好的证明——家轿市场，仍是轩逸的天下。

在8月31日前，有意入手第14代轩逸的消费者还有机会加入东风日产提别打造的全方位“幸福‘逸’享计划，更多购车优惠可到店咨询。超300万中国家庭和你一起，都是轩逸的“真爱粉”！