秭归是伟大诗人屈原的故乡，是三峡大坝工程所在地，新建的县城与三峡大坝紧紧相连，被荣为“三峡坝区库首第一县，所以这里就成了必然的旅游胜地。凡是来自世界各地的三峡大坝观光客，大多会在这里留住脚步，或进步，或住宿，或休闲，众多的旅客必然会带来客运交通的繁荣。我县在2008年前在县城和交通道路上跑客运的车辆全部都是长安、五菱，两种微型客车，在2008年有差不多三分之一的车辆已到报废更新期，更换下代车辆的改议题争论广泛而且激烈。有近一半熟悉这些车辆性能，修理渠道，无须改变什么，，一如既往，但也有不少车主主张更换更好的车型，他们觉得长安、五菱车多年一个样，车型样式老旧，动力小，油耗高，他们想通过这次换车提升一些乘客的好感，同时也提升一些自己的驾驶舒适性，对于更新此批县城脸面一样的出租车，不仅车主重视，讨论已久，县里领导，各级主管部门领导也是格外重视，到底更新成什么样品牌的车辆，没有一个人能够说了算的，下面广大车主的意见要尊重，要基本统一一致，上面领导的看法和意见也要尊重，服从，在这中间意见渠道众有，意见种类繁杂的乱象中，到底怎么换车，换什么车，才能让众人信服，上面满意，于是，我们开始了换车的前期考察论证工作。

一：确定更新车型，我带领八位出租车司机代表开始了更新车型的考挚之旅，我们去到宜昌市的几个主要汽车市场，比品牌、比车型、比空间、比动力、比油耗、比价格、比售后服务，最终我们共同确定了长安、五菱、东风小康三款微型车品牌初步入选我们的备选名单，回来后，我们商量，为了使更多车主参与到更换车型的活动中，听取到大多数人的意见，我们决定通知三家备选单位的公司，每家开两台不同车型来到我司所在地，让车主们自愿试乘试驾，为每辆车打分，然后根据打分决定名次，最后依据集体意见报县政府，各级主管部门批准执行，在约定的这一天，三家备选单位如约而来，车主们也大多数来到现场，气氛是既热烈又显紧张，各种议论，评判声，甚至是争吵，嘈杂纷纷，我们将参选车辆开进加油站加油，每个品牌两台车，在加油过程中，我发现东风小康的工作人员与众不同，他们不与车主们争论，更不贬损竞争品牌，他们只是从感情山更多的为他们的东风小康车可以怎样为客户创造价值入手开展宣传，在加油时，他们总在用抹车的行动在抹他们的车，显得格外爱护他们的小康车，但是，我心里是明了的，他们不仅是在向车主们表露他们非常的爱惜车而且车擦得蹦儿亮，他们有着任何人不能察觉的目的，摇动车身，此时车身晃动，会使车的油箱，管路中的空气被汽油挤压出来，使得汽油最大限度的充溢而无空隙，但这一现象在长安、五菱的工作人员却无丝毫表现，6辆车试驾车，每车坐上6个车主，在返回途中，更换车主开车，更换坐车人员，以显示车辆驾驶和承重的公平性，试驾结束，再将每台车的邮箱灌满，东风小康车用油最少，计算下来，东风小康平均每百公里用油仅6.47升，而长安、五菱车每百公里均超过了7升，五菱车的油耗甚至达到7.5升，整整超过东风小康每百公里一升油，先前不怎么被看好的东风小康顿时被车主们刮目相看，他们被现实说服了，他们同时也感到先前小康车车的工作人员说的都是实话，，对小康车和小康人的信任度瞬间提升，加上东风小康车的“东风”品牌名声，车身空间，售后服务都被大多数车主所认同接受，就连之前本来非常反对小康车的人也有些改变了看法，转而开始说小康车的优点了，因为大家都知道，每百公里省一升油，每个日夜要跑300-500公里的车主意味着什么，那不是活当当的净省三四十元油钱吗?依据大多数车主的意见，我们迅速用报告向县领导和上级主管部门上报了更换新车的车型：东风小康。

二、购车换车：接下来我们就开始找部分对东风小康车有意见的人做工作，大多数反对者被我一个个慢慢说服，但还是极少数10来个迷信长安、五菱车的人，坚持不换小康，在2008年后，我们先后更新了40多台客运车，百分之九十以上都是购买了东风小康，有K07有三U金钻等车型，2009年又更换了40多台，2010年更换了30多台，我们是全部125台车在三年中全部更换为红色东风小康，但在换车过程中，极少数被长安、五菱车蛊惑了的车主、有的自行将长安、五菱车买回来，逼迫公司出手续上牌，但我以非常坚决的态度拒绝了他们的无理要求，我说，换东风小康，保持统一的车型，统一的车身颜色，这是大多数车主们的共同意见，也是上级领导们批准决定的，任何人无权更改，请你们服从公司经过反复论证，并经过上级批准的决定，但还是有个别车主蛮不讲理动手打过我，有个别车主还拿着菜刀和我拼命，我都不惧威胁，不怕打骂、不怕刀砍，坚持不予上牌，为了缓解矛盾，使全体车主得以顺利更换成小康车，我还是积极的为他们想办法销售他们已经购买回来的长安、五菱新车，又联系小康经销商对他们买小康车给予特殊的优惠，最终，我司在此批更新的125台车中，一台其他车也没有，全部是小康车。

三、用车：在所有车主用车的过程中，由于是每天高负荷运转的客运车辆，出现各种问题的车辆必然很多，我总是站在车主的立场和角度为他们着想，替他们联系小康陈经销商，为车主们增加服务项目，开展二十四小时值班维修，很多车主甚至要我陪他们去小康服务站，以帮他们解决更多问题，小康服务站也很配合我们的车主，一般不需更换配件的修理、检测、调试均不收取费用，又针对带共性的车辆问题，给予免费集中解决，我帮车主们向经销商老板提出的一些特殊要求也可以得到满意答复，这样，我司此批更新的小康车在大多数车主心中都有了较高的满意度，五年多来，凡是能刻苦的车主，大多数靠小康车赚取了可观的盈利，因为小康车确实比较省油，加上服务又好，所以综合营运成本较低，车主们只要能赚钱就是最大的幸福和满足，可以说，从2008年至今，东风小康车为我们这个山区里的旅游县城撑起了一片明亮的蓝天。

  如今，又有一部分先前购买的车辆已进入报废更新期了，我们发现东风小康又在市场上投放了一个新车型:紧凑型MPV风光，这个东风小康新车型空间大，可坐七人，而且外观及其时尚大气，加上省油的新型发动机，我又在和车主们开始商量了，你们看“风光”好，我们就选择好“风光”吧！这个“风光”车才配得起我们这么美好的地方。