承蒙各位坛友以及车友群的朋友对本人之前“百元打造金杯A9音响改装”一帖的关注，本次教程参考各大汽车论坛，感谢前辈们提供的前期改装案例支持，这次改装可能看上去不是那么专业，不过对于各位想自己动手的朋友来说也可以算是个指引吧，希望朋友们在我的基础上更加改进。

下面切入正题

不知不觉小9陪伴我已经快一年了，总体感觉还可以，小毛病也有不过还在接受范围之内，不过噪音问题一直困扰着我，想必大家都有同样的感受，噪音问题是这车的通病，给油加速上坡噪音比较大，为了在不花费太多成本的前提下减少噪音提高舒适性，我也是花费了大量的时间逛遍了各大论坛，最后了解到止振板和隔音棉可以有效减少共振阻隔噪音，在做足功课的前提下，说干就干，在某宝花600大洋购入止振板20片（50*80cm）、带隔热玻璃纤维10mm隔音棉6米（宽1m）带隔热玻璃纤维7mm隔音棉4米（宽1m）普通不带隔热玻璃纤维10mm隔热棉2米（宽1m）

做隔音看似简单坐起来实属不易，整个工程花费两天半的时间，加上天气原因，弄得我是又冷又累，两天半下来腰酸背疼，期间听了修车朋友的建议，放弃了中门和顶棚的隔音，原因是效果不大，只做了发动机周围驾驶室脚垫下面全铺，后车厢地板全铺，前门做了两层，最后材料消耗：止振板13片、10mm带玻璃纤维隔热隔音棉4米、普通隔音棉1米。7mm隔音隔热棉没有用到，因为顶棚没有做，考虑做顶棚的朋友可以选购，如果全车都做包括中门尾门顶棚的话最好还是按照上面我最初买的那些材料进行选购取材

做完之后的效果，整车之前说不上的杂音都没了，发动机启动空转时声音没那么大了，声音比之前更正，急加速给油上坡共振噪音减轻，声音变闷（止振板的功劳），之前40-60迈车子噪音最大，隔音之后很稳，噪音减小，之前过减速带就像是哪一个什么东西在敲打车子一样当当当的清脆的响声，做隔音之后过加速带的时候轮子过去是咚咚咚的响声和轿车的声音有一拼了，这一点非常满意，颠簸路段车子没那么颠的慌了，前门关门声音变得有厚重感，后车厢后桥转动传导到地板引起的噪音已经几乎听不到了，不过有一点，共振是消除不掉的，这车的共振我感觉应该是来自于变速箱，只能是通过做隔音尽最大可能阻挡噪音，共振还是会有的，以上是个人感受，仅供参考

下面上图，对应介绍

 先来一张雪景，哈哈，这么“好”的天气我也是醉了

前一天去物流接过来的货

止振板来个特写

这个是隔音棉

材料备齐，开工，拆除所有座椅，露出空空的地板

卖家没有送压轮，只送了两个拆门板的起子和几颗门板口子，所以只好利用手头的工具去压实止振板了，用螺丝刀把子包裹一层毛巾，这样不会划伤止振板表面的铝板

本来不想拆前座的，无奈前座影响施工最后还是拆掉了，注意哦，拆的时候座椅放倒从发动机舱的位置下扳手拆，这样容易一点

后车厢地板止振板完工，再覆上一层隔音棉，两者搭配使用才会有效果

做隔音看似简单，但是一天下来我也就做了这么一点，可以想象还是有难度的，第二天，雪依然这么大

开始拆前门

三下五除二撕掉原厂的防水膜，，不得不鄙视一下，太垃圾，清理内部之后贴上止振板和隔音棉

外面也要来一层

左边门子的，就不拍细节了

下面是后车厢后轮上方位置装饰板里面的，由于内部空间实在是太窄，所以放弃里面，制作了一层外部，感觉做不做的效果不大，也可以不做，就上一张图吧

驾驶室脚底，干活的时候只顾着干忘了拍了，就弄了两张，这个地方最好是全铺，铺的越严实越好，

还有就是座椅下面，那层原厂隔热棉太薄了，拆下来在他里面给加一层

最后再把座椅和发动机舱接触的边缘贴一层隔音棉，增大座椅橡胶垫和发动机舱的接触面积，阻隔发动机噪音，这样下来整车重要部位的隔音工程基本完成，顶棚看了下实在太难拆，动手能力强的朋友可以考虑做一下，据说夏天隔热明显，我就暂时放弃了，夏天再说吧。

最后总结一下经验吧，做隔音不是个小工程，也不是个轻快活，尤其是昨晚隔音之后原车部件的复位，太难了，由于昨晚隔音之后所有部位会变厚，那些装饰板，外壳之类的往回复位安装的时候找不准螺丝孔位，建议大家做的时候还是要吧止振板和隔音棉预留的螺丝孔位尽量做大一些，便于安装。