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全球限量398台的First Edition F90 M5 提车
1 222 发布于 2019-09-09 12:29:55 只看楼主 热门标准
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梦想之车 车型选择


换车主要还是考虑到家庭的需要。陪伴我多年的小小BRZ 无法在空间上满足哪怕去两个超市这种简单的需求,后备箱实在太小了。但我还是决定留下BRZ,赛道日还是可以继续用,操纵体验都是非常好的一台车。买车的事情于是提上了日程。

下一台车必须要是一台有个性但不是杀马特,不浮夸,速度快又低调的四门房车,选择的范围其实也不是很大,在有限的预算里, 在加拿大可以有C63S AMG 四门房车,E63S 四门房车里程挺高三万公里二手(为什么AMG在加拿大那么贵还不能讲价),BMW M5,再就是帕纳梅拉的 低配二手这些当中选择。‘’吐槽一下多伦多太多汽配城风格的改装了,改的好的也有,辣眼睛的也有,我能理解大家都是爱车的,但我真的不能接受一些风格,请多包涵。

最后还有个很实际的硬指标就是后备箱必须要放得下两个28寸的托运行李箱,家长来多伦多接机每次都需要租车实在是不方便。

然后挑选的过程也是很有意思。最初有看到私人出售的开了一年不到的E63S 磨砂灰,全车贴膜了还有大柏林,基本就是很心动,里程数也很低,可是没有等到就被买走了。想想AMG的空气悬挂看大家的测评都是没有M5那么舒服的,支撑性比M5来的更好,但是担心开了6年之后万一哪个空气包漏气,那维护的费用应该非常可观。

帕纳梅拉内饰是真香,但是无奈各种选配,选到最好预算太超,放弃,Taycan下一把努力下?

最后M5 我给自己的底线就是一定要有宝华伟健音响,一定不要黑色皮,女票的底线也是如此。有一台看上的Doninton Grey 其实更像银色的 M5, 橙色皮,宝华音响,都准备下定金了,突然想想是不是自己买一台首发限量版的二手在将来会更加保值。看了一眼搜索结果,上一代的F10 M5 几十周年纪念版磨砂灰的价格依然坚挺,又看到一台挂在网上很久没人买,但也一直只有一台的 First Edition 的 M5,就心动想问问价格。

本来M5是看中了低调,结果这么骚气的颜色,我想想,高调一下也无所谓啦。。。
大部分的人看了Dealer手机拍的照片,应该都不会喜欢这个颜色,像是暗紫色,人称暗色姨妈红,光线不好的时候手机拍出来真的非常难看,一看又是全白内饰,大家应该都不感兴趣,我已经研究很久Bimmerpost看到了颜色拍的比较准的几张照片瞬间心动了,立马下了订金,下班后飞去蒙特利尔提车。

提车当日 交税交税


加拿大的汽车税安大略省需要百分之十三,魁北克更是吓人的百分之十五。很多人不愿意去魁北克买车就是不想多交税。还好Dealer愿意只在魁北克收我GST,国家部分的百分之五税收,和车款一起付清,剩余的百分之八安大略自己的税在安省上牌时候付清。

有趣的是现在多伦多的保险真的让人很恶心,带头的AVIVA 对500匹马力以上的车拒保,最后居然问了一圈保险都非常昂贵,抱着死马当活马医的心态找了TD居然一口气给我了个很低的价格,二话不说保险买好带上飞去Dealer。

车子很新,内饰还飘着新车的皮革味,Dealer这台车已经贴好了所有的Xpel保护膜,毕竟是无法补漆的颜色,谁都不想被小石子蹦一个坑。


飞机一小时,下飞机之后Uber一个半小时去了Delaer那赶上了晚高峰。

开回安省


一路使用增加驾驶辅助,基本上就是一路在玩iDrive菜单设置,和试试音响啦,玩玩功能啦,车就自动跟车,自动跟着路线拐弯,非常智能。挡风玻璃全都是飞虫。。。6小时到达多伦多,我不超速的啦,非常不喜欢在多伦多DT拥挤路段还飙车的人,赛车请去赛车场。有人挑衅排气可以陪你玩玩,但是飙车还是算了公共道路大家都要有道德。

洗车之后 疯狂拍照


早就听说了这个Frozen Dark Red Metallic 颜色非常难拍,相机总会调成紫色或者红色,我这次拍图5分钟修图2小时啊,不容易。下次要挑战下号称更难拍的Snapper Rock Blue 哈哈。

这一代不管是M5 还是 5系标轴侧面的线条真的是最美的,流畅,比例完美。

安省的前车牌规定让我很难办,好不容易找到了不挡住雷达和进气口的可以自由调整的拖车钩车牌架。原车附赠的车牌架需要在保险杠上钻孔,怎么下得去手!

最美的角度,结果没对上焦。

发动机舱内选装了那块碳纤纹盖板,很是帅气。可是前面那根橡胶小水管真的很掉价,BMW 官图的时候把他PS成了一个橡胶管,类似进气那种质感,实际上是有着绿色胶圈的像是洗车水管一样的东西。不过多加几千刀可以再买一个小碳纤维板子把前面部分也盖住,遮住这个小水管。

打开引擎盖可以看到这个傲人的BMW INDIVIDUAL 标贴展示这台车的特殊涂装,这两天开在路上一直被人问小伙子贴膜颜色很好看啊,我说不是贴的,原厂就这个色。他们说原厂有哑光色的?

宝马的大灯看似简单有很多细节,很美丽,钻石纹路,日行灯的勺子部分其实是方格棋,仔细看。

First Edition 首发限量版的进气楼和排气都是原厂做了黑色处理,据说是划痕收集器,那时候Sport Exhasut运动排气还不是M5的选配项目,直到大约6个月后订车的批次才可以选择现在M5和M5 Competition上可以选择的运动排气,然后现在又可以加7000选择 Performance 钛合金排气了,就和M3一样。

这个车漆的美丽真的要看实车,照片非常难描述。美规的橙色灯,很丑,但法律法规要求吧。首发限量版是自带碳陶刹车的,加拿大是如此,美国很惨哦,很多首发版只有蓝色的M刹车,美帝人民的配置单非常可怜,内饰还被阉割了亮黑色旋钮的陶瓷组件,只有磨砂黑塑料的iDrive旋钮,还被阉割了液晶钥匙,加拿大也是自带在包里的哦。

M5的标上居然有小瑕疵,想不到,角落上像是颜色贴纸有点掀起来,我看论坛很多人都有这个问题Bimmerpost。

首发版有着和车身同色的门把手,很奇怪的是2018年款的北美M5拉手都是镀铬的一条亮银在中间,然而2019款就迅速改回了和车身同色,然而2018年的首发版却直接是和车身同色。

尾巴也是格外好看,自带小扰流不影响车尾的曲线,我个人不喜欢3D concept那些巨大的CS风格的尾翼,这是一台豪华四门房车,M3 装那些很战斗很运动,M5就该不露声色的低调行事。

短小的尾箱不代表后备箱容积小。

全碳纤维的车顶,这个天线据说有增强车内的Carplay连接并且无线充电的iPhone的手机LTE信号功能 (增强天线)。

侧面的散热口也是自带黑色,可以看见贴膜的痕迹。

碳陶刹车的裂纹真的很美丽,使用后和镜面一样,但是据说Brembo有两种刹车盘,给阿尔法罗密欧的是怎么刹都是哑光的。金色卡钳非常夺目。

内饰真的宝马祖传高亮黑木,指纹划痕收集器。

首发限量版是Full leather全皮内饰。 宝马内饰先不说皮的质量,包裹面积就有三种,常见于豪华车是扩展真皮,扩展真皮的5系列,前排座椅后是仿皮革纹理的搪塑材料,普通5系是同色,基本看不出,可是M5搞不懂为什么座椅后面和中控两侧膝盖位置要搞黑色搪塑,就是让你看了不舒服。

最“”差“”的一种是中控底下那一横条都是搪塑,转角是有棱角,除非你选择黑色内饰,不然就是拼色的。会出现黑棕拼色。最顶级应该算是Full Leather + Individual 皮革颜色,全皮,每一块位置包括座椅背面,膝盖位置,中控,门板,仪表台顶部全部包裹真皮,Merino 皮,比Nappa 还要细腻,终于告别上一代宝马的荔枝皮,也许宝马搞荔枝皮的原因是搪塑纹理好做哈哈。

全白的皮赶紧的先拿某最高级品牌的SIO2皮革镀晶先封起来,号称泼咖啡穿牛仔裤都没事,经验都来自特斯拉MODEL X 论坛的外国朋友们,特斯拉有款全白内饰,实在是没办法清理,大家就都买上了那款药水,

宝华伟健的音响我在购车前去Dealer那里试听过,和哈曼卡顿用Carplay听交响乐的话区别就在于低音非常弹性,哈曼卡顿的低音其实不错但是略微浑浊,高音的话说实话没差。不过CD 和无损可能是另一回事,下次可以试一试CD。EQ真的别乱调,我看到有些论坛写了什么宝华伟健的EQ曲线,调整完了之后发现声音完全不立体了,空间感全丢了,真的原厂出厂最好,不是专家别瞎折腾。

这代宝马5系的隔音可以用可怕来形容,太安静了,开80以下基本和停车区别不大,高速上有个AMG和我踩了几下排气,我也想听自己的排气可是我听不清啊不知道AMG那位大哥听到了我的排气没有。


中控以上全部覆盖了Alcantara,摸上去绒绒的非常好手感。

宝马的这个金属或者仿金属塑料做的非常美丽。门板设计我个人最不喜欢的是奥迪,虽然很喜欢Alcantara, 但是我不喜欢那个中间部分向外侧凹进去,仿佛增加车内空间的那种感觉,喜欢BMW Mercedes,Porsche这些有立体雕塑感的设计,上下分块材质颜色明朗的那种。

宝华伟健的下音响盖板和哈曼卡顿好像形状不太一样。上面的按摩座椅开关真的非常难按到。

白色皮革的缝线不是红色是橙色哦。M5 First Edition的铭牌在iDrive操作按钮后侧,1/400,实际上有两台已知已经撞报废,现在是1/398了。

首发版座椅中间的那一块皮是同色的,而普通非Indiviudal 皮革是拼色。其实我还满喜欢拼色的很运动,这个白色看着就豪华但缺少了一点激情。头枕我人比较高,还是要往上调整一些,但是感觉破坏了座椅的美感。皮真的很软,稍微调整位置就会皱,有点心疼。

夜店灯? 氛围非常豪华


仪表盘我还是喜欢这一代,2020 款 (现在可以预定了)改为了那个目前觉得很可怕的反向转速表,和新三系一样的全液晶。

平时的M2买菜模式,高速亲测非常省油,一箱油开个600多公里没问题,百公里油耗12.5升。市区堵车和高速综合也就13.1,天天炸街乱踩油门那种开法14.7。感觉对于V8来说很好了。


M鸡腿需要适应一两天,拿去车行给人上牌时候车行老板也适应不过来这个向右边的D党啊,倒挡倒是和我的BRZ一样,左上,很适应。

我这不是找机会就要秀一下这几个字么。

宝华在夜间可以设置为自动调低亮度,减少干扰,实际上很有意思的是,开车如果不听音乐,宝华这个灯是不亮的,你要真的使用音响,才会亮起来,而且颜色不能改就是这种冷白色,白平衡成了蓝色。

亮度的区别。哈曼卡顿是不带灯光的,只有氛围灯部分。

颜色可以调整

M 抬头显示,其实平时开车我还是喜欢普通模式,虽然没了转速。可以实时看到前方的车是不是被锁定了可以跟车。注意哦打开了M模式的抬头显示,你的仪表盘那个很酷的换挡提示就会被关掉。

金色卡钳越看越帅

怎么转车轮都是拍不全卡钳上的 M Logo。我好奇的查了下,这个M5匹配的20寸轮毂是锻造的,官方的技术手册上有提到。


改紫色也很美丽



解锁时候会亮,开起来就不亮了。


M5有自带全景相机功能,有上帝视角,在互联驾驶的APP里,你停好车,可以让汽车发送实时的上帝视角模式给你的手机来侦查周围的环境,很科幻很007

这个APP和车子自带的倒车有一个同样的搞笑问题,就是不管你买的什么颜色的M5,永远都是DonintonGrey。

液晶钥匙M5是没有遥控远程倒车的,于是基本就是用来秀的,其实没有任何好处还要充电,体积也比刀锋钥匙大。

刀锋钥匙质感不错,金属的,宝马一直按级别分钥匙材质,金属,塑料。

唯一的功能就是看这个和遥控换气。

有很多有意思的视频没法发上来,下次就视频截图再更新这个帖子吧。还有更多的新图等待更新。

多伦多的朋友们路上看见了打个招呼,我可能会换车牌但是这车多伦多估计最多4台?目前还没路上见过。
有M5的群可以PM拉我拉。

版主可以给个精华?
Cayuga 赛道见?

希望大家都可以早日提到梦想之车不用妥协。

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