先发一段题外话：之前也有车家的账号，原来也喜欢登上来看看各路大神写的游记和技术帖，但是不知道从什么时候开始，车家论坛推送变成各路颜值妹子和车的写真集了，其实这也不是坏事，因为颜值才是流量的保证。
好了，说说我的宝来吧，车是2014年还是2015年购买的，具体时间我已记不清了，每天相处早已变成习惯，就好像每天都看见的朋友，早已忘记了他的年龄，只记得他陪着你的往事。
原车是一辆1.8t自动顶配，买回来除了烧机油一切都好，本想着慢慢开着不出问题就好，那怕烧一点机油也没事，直到遇见了高兴、还有彬哥，这两个糟老头子坏得很。
先是高兴那个时候他的网红绿色高四还是1.0版本的bam。一次聚会，深更半夜，让我试了试bam，卧槽，原来还可以这样玩。好，中毒，解毒之旅，反正机器烧机油了，换吧，当时撒也不懂啊，换撒呢，最后考虑各方因素（主要是穷）加上婆娘要开，所以第一次的方案是auq+09a。联系货源施工等细节再此不表，只说说auq+09a的驾驶感受吧，机器很稳定，动力输出也不错，但是我没搞懂的是为什么09a的内球笼套子很容易破。
另外，再改auq+09a的时候在成都彬哥那里施工，正好彬哥有台r32的高四，让我试试，试了以后就一个字，顺，再一次中毒并发芽。
改完auq+09a以后，过了几个月，实在对换半轴内球笼套起了阴影，加上那段和朋友在报废场发现了一台改了auq+09a的高四和一辆柴油宝来，那个时候看见这些东西眼睛都是绿的，就这样群里一个朋友收了这两件东西拿回去整备并改到自己的高四上了。他改好以后，我就去试了试auq+mq250，这套东西四个字形容，简单耐糙，试完，我便自己放弃了09a换了mq250来配auq，施工过程在此不表。
auq+mq250开了半年不到，在这半年里面最大的问题是低扭、低扭，虽然auq+mq250可以做得很快，我的压力也可以打到1.5，但是你出个地库，陡坡停个车撒的（我在重庆，这是常规操作）总不能随时都是大脚油门起压吧。慢慢的，这样的感觉越多越会想起彬哥那台r32，一辈子都忘不了那种四档20码也不挫车还能随时嘶吼向前冲的感觉。于是，开始慢慢寻找r32，找了很久没合适的。此时成都有个vr6 2.8+mq350的朋友要卖机器，其实当时我心里挺没底的，因为听说2.8和32不是一个时代的东西，但是我想说的是2.8不慢，而且很稳定，不过爆发力确实没有32暴躁。就这样，我又把2.8+mq350上身了
今年四月，终于， 成色、价格合适的32遇见了，当机立断的下叉，初代tt的3.2+02e箱子的dsg。买之前其实我并不确定dsg的箱子怎么样，对dsg唯一的印象来源于婆娘车上那台q3，也有很多人劝我还是就拿2.8的mq350套上32，最后，我拒绝了，依然用了32+dsg的这一套动力，原因有一点，dsg现在广泛运用大众车型 而02e湿式双离合也还是很成熟了，现在给我的感觉是进可横刀立马，退可买菜做饭，d档和s档就像这套动力的两个性格，反差很大。
现在按宝来r的外观做的，前后杠原厂r拆车，侧裙有点对不起观众，是pp国产的。中网找了拆车的r中网但是成色一直没遇见好的，好在遇见了四代r32的原厂中网标 也算补了一点缺憾
内饰依然原厂风，只是换了一对tt的座椅
避震bc 换了32后一定要用大一点磅数的前弹簧 底盘就是四代常规升级方向tt底盘加后防倾杆
轮毂用的enkei 刹车f50加后r刹车