我买了V6自吸的版本， 不烧机油，

别急，加一次机油可以顶多久？

3年3万km跑得不多啊，纯家用的吧，保养周期间隔多少。烧机油的问题可大可小，不在乎的，后备箱放一桶。少了加一点，也不用跑修理店或4s。在乎的，跑个1万多km，都不希望少机油。看问题是否严重，去检查下。纯家用车，如果连添加油水这种都不愿处理，建议弄个20左右的日系开开就行了。bba都不是省心货，我隔壁的奔驰e260，才一年多。地库停了几天，就出毛病了，据说拖到4s修理了一个礼拜。他的马六8年了还没坏过

车无完车，想必楼主不是特别了解车吧，即使你开了它三年。我不知道你说得突然的意思，我只想问一下，三年内，除了保养你自己亲自检查过机油吗？另外，买奥迪之前你了不了解徳系车普遍烧机油的情况呢？特别是涡轮增压的发动机。虽然你花了三四十万买了这台奥迪，但谁也不会保证它一点问题都不会有吧，你想想看，就算你买辆百万以上的豪车，它还出问题还是出问题啊，还是那句话，车无完车，我想你这三年里，奥迪也带给过你好处吧，但它已出问题就说它不好，我觉得是不是有点……给你个建议，后备箱常备机油，每4000-5000公里，自己检查一下，低了就加点，别加太多，最好保持在中间有波纹的位置，如果不会检查机油，有的是帖子，一看就会。淡定吧，奥迪是不错的车，烧机油也不是绝对的运气，每辆车多少都会烧，只是严不严重的问题

奥迪A6 双离合变速箱投诉很多

你质保期内别担心、找4S投诉换发动机总成 好事啊 又有新发动机用了

后备箱不放桶机油叫奥迪？

为什么大众奥迪的EA888的发动机到了5-10万公里后机油消耗会增大甚至到烧的地步，这是什么原因？
这不是活塞，不是缸套，不是涡轮，不是气门油封等问题，因为现在的发动机零部件加工都是很高级的数控自动化机床做了，精度绝对没问题，原因出在油气分离器，为什么这么肯定？大众旗下不少发动机的曲轴箱通风采用独特的集成PCV系统，该系统都有一个膜片压力流量阀，通过歧管与外界的压力差调整对曲轴箱的废气抽吸量，这套貌似很有特色的装置实际远没普通的PCV阀对流量控制的稳定和可靠，可以这么说，凡是二代EA888的新车你只要开上100公里，油气分离器通往歧管和涡轮的二个废气管就有机油流过了，只是有多有少而已，那些机油会绵绵不断的通过进气管最后进入气缸，机油在气缸参加与汽油的燃烧会产生什么后果？积碳、积碳、还是积碳！！！！！！那些积碳把活塞中油环的回油孔大部堵塞或全部堵死，让油环的刮油功能失去效果，最终导致烧机油！
所以从大众EA888新车时二个废气管就有机油、而且机油消耗都比正常的日系发动机大、排气管出口都发黑三种情况来看，油气分离器设计上就出问题的！
正常的发动机机油消耗10000KM少于0.5L，一般在0.2-0.3L左右，涡轮增压也没区别，很多人觉得涡轮增压机油消耗肯定大，怎么不看看其他厂家涡轮机的机油消耗呢？

二代888死命烧机油，我的cc就是。现在遇到888发动机就怕烧机油。那个提示看着就有亲切感

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