了解标致这台AT8，才能养好、玩好AT8
要玩好标致这款AT8，首先要了解这款AT8。
这款4速变速箱的四档，是齿轮硬咬合档，动力效率和手动挡基本相当，非常省油，而且也不需要电磁阀工作。AT8进4档的时速大概是52公里，也就是说，如果你绝大多数公里数是52公里以上跑出来的，完全可以6万公里、甚至8万、10万公里换一次变速箱油也没有关系。
反过来看，如果你的车速整天在52公里以下，尤其是不停的一档换二档，那对电磁阀的往复冲击就非常频繁了。这种情况一般是三万公里内换一次变速箱油为好。
再看五年才跑三万多公里的市内车，就不必计较公里数了，三年换一次变速箱油就可以了。
如何保养好4AT，最重要的还要算经济账。
一4S店的收费为标准。4AT换一次变速箱油大概800元，6AT换一次变速箱油大概1800元。很多车友总纠结于6AT是否省油，呵呵，省油的目的是省钱吧？6AT大概比4AT省油0.8升/百公里。结合养护费用，其实差别不大。
4AT换一次电磁阀的钱（不算同时换的变速箱油）也就是800元左右。所以哈，真的把电磁阀跑废了，再同时换电磁阀和变速箱油，也可以是4AT一种省心省钱的玩法。
一切自己算自己的账。与所有自动变速箱的养护费比，4AT真的很“便宜”。
另外，最伤4AT电磁阀的操作，除了不停的121换挡之外，还有就是用D档的二档爬坡。所以去山路玩的时候，最好切换为S档，不仅动力更充沛、还比D档爬坡狂省油、还比D档爬坡狂省电磁阀。
最后：标致的这台AT8四速手自一体变速箱，是支持N档滑行的。当然N档滑行节油效果比手动档的空档差一些，但是狂省电磁阀不是？
祝大家玩的开心，玩得愉快。
这款4速变速箱的四档，是齿轮硬咬合档，动力效率和手动挡基本相当，非常省油，而且也不需要电磁阀工作。AT8进4档的时速大概是52公里，也就是说，如果你绝大多数公里数是52公里以上跑出来的，完全可以6万公里、甚至8万、10万公里换一次变速箱油也没有关系。
反过来看，如果你的车速整天在52公里以下，尤其是不停的一档换二档，那对电磁阀的往复冲击就非常频繁了。这种情况一般是三万公里内换一次变速箱油为好。
再看五年才跑三万多公里的市内车，就不必计较公里数了，三年换一次变速箱油就可以了。
如何保养好4AT，最重要的还要算经济账。
一4S店的收费为标准。4AT换一次变速箱油大概800元，6AT换一次变速箱油大概1800元。很多车友总纠结于6AT是否省油，呵呵，省油的目的是省钱吧？6AT大概比4AT省油0.8升/百公里。结合养护费用，其实差别不大。
4AT换一次电磁阀的钱（不算同时换的变速箱油）也就是800元左右。所以哈，真的把电磁阀跑废了，再同时换电磁阀和变速箱油，也可以是4AT一种省心省钱的玩法。
一切自己算自己的账。与所有自动变速箱的养护费比，4AT真的很“便宜”。
另外，最伤4AT电磁阀的操作，除了不停的121换挡之外，还有就是用D档的二档爬坡。所以去山路玩的时候，最好切换为S档，不仅动力更充沛、还比D档爬坡狂省油、还比D档爬坡狂省电磁阀。
最后：标致的这台AT8四速手自一体变速箱，是支持N档滑行的。当然N档滑行节油效果比手动档的空档差一些，但是狂省电磁阀不是？
祝大家玩的开心，玩得愉快。
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207跑了9年14万公里，变速箱油没换过。怎么大家都不相信变速箱不需要换油呢？AL4都可以终身润滑，何况？
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变速箱哪有那么脆弱？变速箱工况再恶劣能恶劣过206的发动机？
3万公里换变速箱油，一般是买了循环机的维修店天天鼓吹的保养理论，楼主您浓眉大眼的也信？
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我这五年十万公里里面，有9万5都是市区早晚上下班高峰期里跑的，平均时速都从没超过25。按你的标准是不是我也要3万公里换波箱油？我6万公里换主要是因为保养手册说是6万换而已，也就只是普通重力换油。
这款变速箱是不是支持N档滑行，这个N档滑行对变速箱有什么影响，有没有什么前提条件等等，这些不是你分析一下想当然随便说的，至少要拿出厂家文件来证明，再不济你找台这款变速箱的车，测试N档滑个百八十公里了，有了数据再发表观点，也比你这样随口乱说的好。
说什么我对你观点的证明，本就不敢苟同你的观点，我也是无语。 -
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大家都是开车人。五年十万公里，一年两万公里，车是怎么状况跑出来的，大家都知道。
你非说自己都是25公里时速跑出来的，只能呵呵了。 -
游客
