首先大众自家的双离合变速箱,让大众不再受制于人。大众的车型一直使用的是爱信的6AT变速箱,只不过大众迈腾B6上市以后,卖的实在有点火,所以作为大众的竞争对手,丰田就让它旗下的爱信限制了6AT变速箱的供应,对大众造成了不小的麻烦。而大众也认识到了,必须要有自己的技术,所以走上了自己研发变速箱的道路,这样便不用再看别人的脸色。
第二个原因则是,双离合变速箱的研发成本较低,能够很好的带来利润。虽然爱信的6AT非常好用,但如果大众想要采用的话,则需要自己攻克行星齿轮组的难题。至于CVT变速箱则更加难了,需要打破博世钢带的技术壁垒,也不太现实。而这么一看,难度和成本较低的双离合变速箱,无疑成了最好的选择。因为说到底,双离合无非就是手动变速箱加上一些模块结合起来的,和手动变速箱的原理比较类似,技术和成本自然就降低了很多,还能够很快的带来利润。
最后的原因,则是双离合变速箱的通用性更好,我们都知道,大众是比较喜欢双离合变速箱的,但其实大众研发出了两款变速箱,分别是6速湿式变速箱和7速干式变速箱,只不过7速干式变速箱有着技术缺陷,所以之后的大众逐渐不再采用了,而这款6速湿式变速箱则有着非常不错的效果。最重要的是,由于奥迪和大众很多车型,是在同一个平台上生产出来的,所以双离合变速箱的通用性很好,无论是在大众的车型上,还是在奥迪的车型上都有着不错的表现,所以奥迪也很喜欢用双离合了。