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点击:0 | 回复:1 锐骐6论坛 >  汽油车的油耗为什么比柴油的油耗高呢?
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发表于 2020-3-30 19:03:10
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汽油车的油耗为什么比柴油的油耗高呢?

 

问一大家,为什么汽油车比柴油车的油耗呢?

 
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发表于 2020-3-30 19:04:23
1、柴油比汽油能量密度
汽油主要成分异辛烷,而柴油主要成分含9到18个碳原子链烷、环烷或芳烃,般用烷值来表示。比起汽油来,柴油含有碳原子链。同时柴油比汽油密度(汽油密度0.725g/ml,而柴油密度0.83~0.855g/ml)。所以,柴油比汽油有能量密度。平均算来,每升柴油含有能量每升汽油含有能量1.2倍。即每燃烧1升柴油所释放能量,相当于燃烧1.2升汽油所释放能量。
2、柴油机压缩比,热效率
柴油机压缩比般在16:1~22:1之间,最可以做到26:1;而汽油机压缩比在8:1~11:1之间。可以看出,柴油机压缩比要于汽油机。般来说,压缩比越,燃油转化率也越,能获燃烧效率,所以柴油机热效率于汽油机。在现阶段,汽油机热效率普遍在30%~40%之间,而柴油机可以达到35%~45%。有人可能会说,那么汽油机为什么可以将压缩比做?这主要因为,汽油燃烧速度快,如果压缩比过,汽油空气混合气被压缩过于猛烈,在燃烧过程中就会出现爆燃。这种对发动机害处极燃烧状态。在设计发动机时,压缩比与燃料匹配,主要就否会发生爆燃。所以,汽油机压缩比相对较,主要就避免爆燃。3、柴油机混合气浓度,并且采用压燃式;而汽油机混合气般都控制标准浓度范围,利用火花塞点火。
柴油机混合气在压缩行程终时才开始,喷入柴油立即发火燃烧,柴油与空气混合均匀,并且空气始终过量,它空燃比可以达20:1。而汽油机中汽油与空气在整个压缩行程中充分混合,当到达止点时火花塞点火燃烧,它空燃比般严格控制在14.7:1。压燃比点燃节约能量。
那么汽油机为什么能采用浓度混合气压燃
家知道,发动机工作有个行程,分别进气、压缩、作功、排气。当柴油发动机处于压缩止点时,缸内温度可以达到500~800℃。由于柴油燃点220℃,所以此时喷入柴油,在时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧;而汽油机缸内温度只有300~400℃,但汽油燃点427℃,所以此时即使喷入汽油,汽油也会燃烧,必须使用火花塞点火来引燃它。因此汽油机无法实现压燃。并且汽油混合气有点火极限,如果混合气浓度于17:1,就难点燃。综所述,柴油有能量密度、有热效率、可以采用浓度可燃混合气,可以使用节能混合气燃烧方式,因此柴油机油耗要明显于汽油机。
 
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