这次升级OTA对充电速度后貌似有很大争议，升级后我进行了两次充电，最近一次是周五晚进行的，在国家电网快充桩从10-100%。
主要数据：
冷车起始电量10%，电芯温度6度。
前40分钟，充电功率一直在30KW左右，之后缓慢上升到40KW，此时系统提示动力电池温控系统工作。
第45分钟左右功率达到最大55KW，该功率一直维持到82%。结束时电芯温度30度。
最终耗时1小时37分钟充入61.3度电。
与此次充电对照是夏天在秦皇岛，同样是10%-100%耗时1小时19分，充入63.4度。
结论：升级后充电时长的确有所延长，但也不是像很多人说的降速一半需要原来一倍的时间（起码快充桩如此）。其中主要是冬季电池低温的因素，前40分钟我猜测是给电池预加热，为了保护电池。由于我没有慢充桩，在此无法得知慢充的速度影响有多大。
最后，还有一个疑问，冬季冲入电量明显少于夏天，充满情况下少冲2-3度电，不知道是不是冬季电池容量缩水，是否是普遍现象？