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迈特威探索版 挺进独龙江,穿越丙察察,承包川藏线!
1 483 发布于 2019-02-06 22:23:14 只看楼主 热门标准
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20年前刚拿到驾照时,就想驾车走一次“丙察察”,这么多年过去了,这个愿望一直没能实现。2018年底听朋友说“丙察察”2019年底将全线修通柏油公路!?时间不等人,当机立断,趁着柏油路还没通,走一次“丙察察”吧!修通了柏油路的“丙察察”还是“丙察察”吗?!本来约好了七八位好友,开两辆带低速四驱的硬派越野车(一辆帕拉丁、一辆三菱帕杰罗),一路听着“平凡之路”开进丙察察。无奈临近春节,约定的好友要么忙着工作,要么忙着回家团聚,最后只有一位好友(老胡,中度痛风病人呀)答应“奉陪到底”!俩大老爷们开一辆帕拉丁前住也正好,没准路上还能顺便搭到几位“穷游”的女大学生呢。1月21号出发当天一大早(7点多),正要开车上路时,也许是老婆识破了我俩路上顺搭妹子的计划,非要跟着一会去!而且还要把俩宝贝千金(丁丁6岁,当当2岁)一起带上!没毛病吧?!我们可不是去长隆动物园渡假呀!咱可是要自驾进西藏呀!而且走的是难度最大的“第七条进藏公路:丙察察呀!” 怎么劝都没用呀。好吧,跟着去也行,一路上娃谁带?路上小孩生病了咱办?我和老胡只负责开车哦……没想到老婆大人一个电话,10钟内(估计只有五六分钟),咱漂亮的侄女(小名:红铃,芳龄21)就飘到了车跟前,而且一身户外装束,身背一个50升的户外大包,手里还拿着俩登山杖?!我和老胡还没回过神呢,老婆大人直接下命令啦:我和俩丫头的行李用品已经收拾好了,就在家里杂物房里,你和老胡上去拎下来吧。中计啦!原来老婆和侄女,昨天就已经计划好了要跟着去,而且偷偷把行李用品都收拾好啦!都到这时候了,不同意也不行了,问题又来了:四大俩小六个人,帕拉丁是坐不下了。老婆大人提议:开大白(迈特威)去!又宽敞又安全!开着大白走“丙察察”,没毛病吧?!它要在路上开锅抛锚了,就凭它这“纯进口”的身份,如何救得了呀,上那去弄进口零配件哦?就是有幸找辆拖车,最近的维修点也远在昆明省城,来回也得七八天时间呀?!开着大白出发当天,我心里一点底都没有呀!时间不等人,也只能开着大白走一步算一步啦!就这样,歪打正着,四大俩小六个人,开着一辆面包车,10天自驾3000里,从春暖花开的独龙江峡谷,一直开到冰天雪地的西藏高原!挺进独龙江,穿越“丙察察”,走过川藏线,滇藏线回家……无爆胎,无刮碰,有惊无险平安到家!大家对于迈特威越野场景的所有想像和期待,此帖将一一为你解读和程现。

主角登场!2017款迈特威探索版,车龄18个月,行驶里程37000多公里。出发当天(2019年1月21日),特意将大白洗刷干净,开到玉龙雪山脚下拍了这张留影,是不是很帅呀。此次穿越冬季“丙察察”,新升级的越野轮毂和全地形AT轮胎,在这次行程中,面对几百公里的冰雪路面,和几百公里的非铺装烂路,抓地附着力优势凸显,不打滑、不溜坡!全程立下汉马功劳!此次行程3000公里。途中加过6次油,总共花费2500元。2500元油费/3000公里路程=0.85元/公里。那么这次行程四驱迈特威的百公里油耗到是多少呢?这么算滴:2500元总油费/8.0元每升=312.5升95#汽油;再用总路程3000公里/312.5升总油量=9.6升/百公里!云南、西藏的油价历来都贵(在芒康加过9块/升的油!),95#汽油均价在8元左右。如果四驱迈特威在华东地区跑3000公里,百公里油耗不会超过8升,每公里油费能控制在六七毛钱!不信?你那的油才多少钱一升呀?你那的路多好呀。之前我说过,我开四驱迈特威如果全跑高速,每公里油耗不会超过5毛钱……

为什么是白色呀?!商务车 不都是 黑色的吗? 为了一个好听的名字:大白!大黄、大灰……小黑、小强……怎么叫都有点像 宠物的名字呀。一群 上天入地、拯救世界的《漫威英雄》,都不及《超能陆战队》 里的 “大白”……暖心,更体贴……这也是促成我选择 迈特威 的原因之一。黑窗户、黑轮毂、黑内饰……配上 白色皮肤 是不是 显得 更高贵呀?“过来人” 送给迈特威车主的忠告:要去越野 想去浪,踏板、泥档不能装;装护板、换轮胎,全时四驱不能少,底盘越高 越有用…… “风尚版”那套 拉风 、酷炫…… 用胶水 粘上去的 塑料板嘛……出去浪一浪,保证全都掉地上!

去年12月份刚升级的越野轮毂和全地形AT轮胎。除了满足好看的视觉效果,更多的是为了应对泥泞、冰雪、坑洼路面时的稳定和从容。为什么 一定要升级更换轮胎嘛?又烧钱又费事……我的第一代探索版,目前只行驶了3万多公里,已经有两只原配轮胎补过漏了……每次开着补过的轮胎跑高速……心里很不踏实!都不敢开足120码!很担心 “高速爆胎” 这种小众剧情,在自已身上出现……迈特威全系车型 标配的都是 “细花浅纹”的公路轮胎。这些轮胎仅适合在柏油马路上 散散步……迈特威如此巨大的车身重量(两吨半啊),居然还敢标配 255/45 R18 这种“速度型轮胎”……大众汽车 这个“跟风”举动……我给差评!严重差评!!太不负责任了!驾驶时,稍微有点刮擦、撞击,就有爆胎的风险!胎壁实在太薄啦!友情提示:这些公路轮胎,不光娇气,还柔弱……平时连泥沙、冰雪都没见过!千万不能把它们 开去河边撒野啊……十有九困!当然,就事论是,也必须客观公正。不能完全否定“细花浅纹”小轮胎的优点:它们胎噪细小,经济省油,适合高速运转。

做为迈特威车主,遇事要“蛋定”一点……“什么?!哇靠!连众泰 都标配了 跑车专用红刹车啦”?!谁说的“红色刹车”就是跑车专用的呀?
1小时工时+300元块,自已淘宝一套“刹车卡钳 高温自喷改色漆”,你的迈特威“刹车卡钳”也能变成 红色、黄色、蓝色……不好意思啊  跑题了。约定好的 那些不属于 迈特威 自身优点的东西不能分享啊!还没进入主题呢,一上来就讲这些没用的,过路费还想报销不?说重点啊:路上跑的家用车,上至百万级别的大7座SUV,刹车系统“刹车盘、刹车卡钳”,都不及迈特威良心!这是我见过家庭用车里面,刹车系统 体积最大的一款!刹车系统 体积大 有何好处?“刹车距离,与你的右脚长短并无关系……它与刹车系统体积、面积 成反比!刹车系统体积、面积越大,刹车距离就越短!”

送佛送到西,好人做到底。大家想知道的轮毂参数,免费拿去吧。这就是 17款第一代 迈特威 探索版轮毂的所有秘密,放心大胆 拿去升级改装吧,新轮毂、新轮胎的安全性、可靠性 值得肯定,丙察察都能过,还用怀疑吗?特别提醒:迈特威车型不可能,更换16寸的轮毂。因为前轮 刹车系统 体积巨大,小于17寸的轮毂,不可能按装进去!除非把前轮刹车系统也一起改小。前轮刹车系统改小了,对行车安全 极为不利,慎重啊。有了轮毂参数,但是真的找不到适用的越野轮毂呀?!这就是所有 探索版车主的困感!我花了一年多时间,才找到答案哦:正规渠道、正规品牌的越野轮毂,根本就不支持“大众汽车”升级改装!最后我直接找的专业越野改装厂(昆明星工厂),给大白 量身订制了一套“美国飞尔”! 特别提示:山寨高仿品啊!要么没有,要么山寨!不能接受山寨制品的,真的没有第三选项哦。订制时,如果不差钱,尽量选择 钢度、强度,更高的“煅造”工艺吧。对啦,订制新轮毂时,一定把幅宽增大至7.5J啊!大众汽车用7J的轮毂配235的轮胎,犯罪啊!“星工厂”全国有许多分店,百度就能找到它,讲了这么多,是不是该叫自已一声“雷锋”呀

目前 迈特威探索版 唯一适用的越野A/T 3轮胎。还有一款235/65 R 17尺寸的,估计更换后 有刮擦轮眉的风险。不需要更换轮毂,这两款轮胎就可以直接替换 原来的轮胎。这是本人给 迈特威探索版 唯一的差评:标配两对 仅适合 晨跑+广场舞的鞋,就好意思取名叫“探索版”?!简直有辱“探索”二字!建议大众汽车,推出一款:“探索加强版”!标配17寸、8J的哑光黑色越野轮毂,和245/65 R17的全地形AT轮胎……居然要玩,就玩到极至嘛! 

小心驶得万年船。因为从来没有过 冬季自驾冰雪路面的经验,所以出发前多准备了些物品,以备路上自救:防滑链、牵引绳、铲子、简单工具、机油。由于要进西藏高原,一路上,许多垭口的海拔将超过4500米!而且几个住宿地的海拔也超过3000米,由于车上有俩千金小公主(丁丁6岁,当当2岁),还特意准备了一瓶35公斤重的医用专业氧气和呼吸器(是医院用的大蓝瓶的那种氧气哦),成年人可以不间断呼吸36小时,儿童则可以不间断呼吸48小时!其实,铲子(已经开刃)、钢管主要是用来防身的,另外我们还带了两把“藏刀”!没法子,谁叫咱非要单车走藏区呢,而且还带着老婆孩子……不怕一万,只怕万一,如果路遇矛盾和纠纷,遇上不讲理的人,也只能出手自救啦!特别提醒:自驾跑长途,一定要带上“汽车使用手册”和“随车原配工具包”,否则连备胎都不知道如何取下来。

人物主角闪亮登场!真的是四大俩小六个人,从左至石:好友老胡、侄女红铃、老婆大人、最帅的我(20年驾龄,已平安行驶近40万公里)、大千金丁丁6岁、小千金当当2岁。这张图片是在“然乌湖”边,将手机设置延迟7秒后,自拍的唯一一张全家福,唯一的缺点,清晰度不足。

全程唯一的拍摄工具也露个脸吧。2016年入手的华为荣耀8手机,3年前新机入手价2999元……目前这品相,九毛九 包邮……有人要不

第一天(1月21号),丽江~大理~六库,行程420公里,300公里高速,120公里二级油路。路途经过洱海观景台、进大理永平县城吃了“滇西第一鸡:永平黄焖鸡”,入住六库目前条件最好的酒店:希尔顿花园酒店。

隔壁老胡和丁丁、当当于洱海观景台留影。隔壁老胡除了痛风,还有“季节性鼻窦炎”呀。原计划约上几个大老爷们一起出发的,路上有人帮着推车铲雪……这下好了,丁丁、当当一路上就指望你俩小丫头啦。图中这个观景台位置绝佳,在此可观苍山洱海全景,而且大名鼎鼎的“双廊”古镇就在脚下。丽江~大理高速公路,“双廊”高速出口不下高速,继续往前两公里即可到达这个观景台。

滇西第一鸡:永平黄焖鸡,色香味俱全!

车到永平县城,从永平匝道口下高速,沿县城方向开500米,马路两边全是黄焖鸡馆子。不知道吃那家?没关系,那家方便停车就吃那家,每家生意都火爆。

下午5点到达怒江州州府所在地:六库。怒江边上的一座小城,冬季气温20度左右,气候干爽宜人。

今晚入住的酒店:希尔顿花园酒店,紧临怒江边上,临江一线的客房,风景绝佳。该酒店软硬件设施都是目前六库最好的。

来到少数民族地区,当然要品尝民族美食啦。这家餐厅在六库美食推荐里,排名第三(因为离酒店比较近,所以放弃了第一和第二)。虽然排名只是第三,但是人气爆棚,我们点的菜足足等了1个小时才上齐。

傈僳族手抓饭,没吃过把?有烤肉、烤土鸡,再配上腊肠、烤土豆,下面垫底的是大米饭和糯米饭。味道酸辣鲜香,好多调料和香料味型独特,不是平常熟悉的味道。全程就没给过筷子,就给了几只一次性手套。

第二天(1月22号),一出六库城就开启了越野模式:六库~福贡县~贡山县,250公里全程路面大修中,早7点~晚7点对社会车辆开放通行。晚7点后,全程限行!就算你没赶到贡山,还在路上呢?对不起,也不让你再跑了!原地停车待着吧!晚上7点整,所有的施工车辆、挖机、铲车全都一起开动,个别路段还放炮炸石!因为带着小朋友,我们早上出发延迟了一点(8点多才出发),路上又遇到几次临时性封路,差点就被困在路上了!250公里,硬跑了12小时,从早8点开到晚8点。那路就一个字形容:烂!真TM烂,有时时速十几码都能把人从座椅上颠下来

又堵上了,许多路段都是这样的单边放行!蓝色卡车前面有辆白色救护车??,一路鸣笛叫唤,大家真的没地方避让呀!这一路上 我们都为救护车里的病人操碎了心呀……

早7点~晚7点,不是不施工吗,怎么又封路啦?!人家说了:我们没施工,我们只是下石料呢!下就下吧,下完了也不好好平整一下……还好 迈特威底盘够高,像这样 高达20厘米以上的 台阶状路层,轻松可过。

大家最关心的问题来了:迈特威的底盘 到底有多高?其实我也不是知道。购车前 我查完了说明书、问断了百度云,连4S店的销售都说不清楚!如果有知道具体数字的,可以跟大家分享一下啊。中午停车吃饭时 闲来无事,顺手用这只“小瓶雪碧”  , 实测了一下 迈特威底盘 前、后、左、右 四个方向的高度……天那?!这只“小瓶雪碧”  足足有245mm高呀!我的 大白 由于更换了“235/60 RI7” 固铂越野A/T3 轮胎,它目前的底盘高度 比原车车胎 的实际底盘  升高了13mm……那么用 245mm-13mm=232mm!这就是迈特威 原车原胎 目测条件下的 底盘高度。这个数字只是本人随手 目测 得出的,并不代表 大众汽车 官方公布的数字哦,仅供大家参考而已。很多时候 ,简单粗暴,就是比 含糊遮掩 更给力!大众汽车,你就公布一下 迈特威的 底盘最小离地间隙 又何防?难不成 你担心这个数字 会输给 五菱宏光?决定车子 能否去越野 的最核心 因素是什么?当然是“底盘高度”啦!不具备“良好通过性能”的车子,就算坐拥V8、W12 发动机又如何……永远只能与“柏油马路”相伴了……

终于知道一路上为什么,大家都你追我赶啦,谁都不想晚上7点后在路上过夜呀。大白天下午两三点钟,所有车子全开双闪和车灯(我前后雾灯也开了)。几十公里,能见度不足10米。图中这辆黑色五菱宏光最牛B!路巡、霸道,全让它给超了!图中这辆猎豹黑金刚,仗着自已底盘高、动力强、轮胎厚实,非要跟后面的五菱宏光较劲,真的没跑200米,还是被后面的五菱宏光给超了!所以,任何时候,不要挑衅五菱宏光。像迈特威这种非速度型选手(自重两吨半,仅配四个缸),路遇五菱宏光和本田思域这类神车,该让位就让位,别自找没趣

中奖啦!今晚要在路上睡车里啦!拼命赶,终于还是没能赶在睌上7点前到达贡山县城。刚到“腊咱”封路点,离贡山县城还有30多公里呢,就被卡点截下了,不让再往前,说是前方两公里的地方正在埋炸药,准备炸石扩路!这可咱整呀!这个时候该痛风老胡出场表演了,先下车问好,再递上几支好烟,然后告知对方咱车里有小孩……这招果然见效,对方施工人员一看真有小孩,给指了条明路:往前1公里,过“腊咱吊桥”,沿怒江对岸乡村小道1时可到贡山县城。同时施工人员用对讲机喊话前方爆破人员:等这辆“白色面包车” 过完桥 再施爆!在此,衷心感谢几位施工师傅!备注:“腊咱吊桥”限高2米,限宽2.5米,限重5吨,仅容一辆车子通过,咱家大白刚好可以通过。

整个第二天,大白吃尽苦头。全程尘土飞扬、颠簸、坑洼,根本没心情观看沿途风景。赶了七八个小时,才开出100多公里。路过“石月亮”乡时,颠的实在受不了啦,顺道拐进路旁的“石月亮”观景台。这可是六库~贡山沿途唯一的一个景点哦。图片上方,远处的高山顶山,真的有个天然形成的山洞呀!远远看去确实很像一轮圆月。这才跑了100多公里呢,大白就已经浑身脏的不像样了,像是1年没有洗过了。

走了四个多小时才到福贡县城(离六库110公里),由于路太烂坐车很不舒服,大家都没味口吃饭。刚进福贡县城便看到一家让人食欲大振的饭馆:大理金花鱼庄。这盆“白族酸辣鱼”酸爽热辣,半时内五斤多的份量就被一扫而光。

第二天晚上8点入住贡山县城“三江缘大洒店”,也是贡山县城里条件最好的。贡山县城也是一座怒江边上的小城,城市不大就两条主干道,估计走路1小时可逛完。

第三天(1月23号),挺进独龙江!先跟大家普及一下“独贡公路”:独贡公路是通向中国唯一不通公路的少数民族聚集地 独龙江乡的唯一公路。为了生活在高黎贡山深处的4000多独龙族人,国家先后两次投入近10亿元,修通了从贡山县城~独龙江乡全长80公里的这条“中国最美公路”,也是“中国最险公路”。独贡公路目前有两项记录一直未被打破:第一,总长6680米的高黎贡山遂道,目前仍是云南省公路之最;第二,独贡公路 弯道最集中的23公里路段上,有400个回头弯!平均1公里十几个回头弯,全国之最!秋名山、公主道 在它面前只算小儿科。

目前独龙江没有对社会开放,没有这张通行证,你的车进不了独龙江。为了这张通行证,我们找遍了整个朋友圈。在此,特别感谢老胡的同学“阿怒”,由于“阿怒”有过两年的独龙江下乡经历,通过一天的努力,我家大白终于可以挑战“独贡公路”啦!别小瞧了这张A4纸……这可是一张永不过期的通行证啊!论坛有2月31日过生日的吗?!这张通行证估计是“临时工”临时打印的吧

刚出贡山县城,向左转就进入了独贡公路。这个地方没有任何关于独贡公路限行的提示!许多外籍车辆都会误以为不限行呢,都从这里误入前进。

沿独贡公路开进15公里,就到了检查点,24小时全天限行。有通行证的继续前进,没有通行证的原地调头,从那来回那去。当天大白是唯一一辆进入独龙江的外籍牌照车辆哦。到现在,我还记得,那天几十辆进不了独龙江的外籍车主们脸上的表情……有目光呆滞 摇头叹息的、有强忍悲痛 捶胸顿足的、更有情绪失控 嚎啕大哭满地滚的……

独贡公路,风景原始粗放,大美!真正的大美!美到不敢收门票的那种!每次一聊到“门票”就来气!因为“门票”这个坏东西,实在太坏了!它打破了多少有志青年的理想和希望呀!比如我年轻时候的理想:守家啃老、无所事事!却立志要做一名“现代徐霞客”,要用双脚丈量祖国的每一寸土地……还没走出村口呢,半道上的一小破庙 就收我了5毛钱的“门票”!这往后的行程要是没个百把十万的“门票”,怕是难以完成啦!都是祖国的大好河山,都是祖国大家庭的兄弟姐妹,大家出门相互走个亲戚、串个门,也整天“门票、门票”的……多伤人哪!由于遭受了“5毛钱门票”的重大打击,使我从此认清了前方的道路和目标……通过十几年的努力和奋斗,今天终于步入了中产阶层。这不,都开上高端大气上档次的迈特威了嘛。年轻人有空多听听“带头大哥”的话,肯定错不了!比如这句“好日子都是奋斗出来的”!

雪山、峡谷,道路弯延通向远方的高黎贡山……那里生活着一群 中国最神秘的民族:独龙族!光听名字就能让人 心驰神往!

这里已是“高黎贡山国家级自然保护区”的核心地带。千万别干随手扔垃圾和随地大小便的丑事哦……原始森林里 不知道有多少野生动物正盯着我们呢!

独贡公路虽然风景大美,但也充满危险。弯多路窄,坡陡且长。驾车时务必打起100%精神。特别提醒:在独贡公路上驾车,务必做到文明驾驶,第一,严禁鸣笛(这里已是高黎贡山国家级自然保护区的核心路段,道路两旁有许多野生动物园活动哦);第二,文明礼让,当地司机素质很好,无伦大车小车,都会主动避让速度比他快的车子,所以不用老是跟着人家狂按喇叭;第三,冬季部分路段有暗冰,进弯时务必控制好车速。

“独贡公路” 一草一木皆风景!家花 没有野花香……原来是真滴。为了人口不足5000人的
 独龙族同胞 通上公路,中国政府为此花了10个亿!人均投入高达 20万元!放眼全球,那个国家、那个政党 能有如此决心和魄力?!

独贡公路随拍,迈特威 这张侧身照我打59分!憨态可掬的大白,没有奔驰V的虚荣,更加没有埃尔法的娇柔造作!踏实低调……永远让你怀疑 ,自已的审美是不是真的有问题啦:怎么可能花 五六十万买辆面包车呀?!

“神树桩”景点,适合停车拍照。就是喜欢迈特威方方正正的样子,棱角分明,性格特点也方正平实。拜托大众汽车啦,千万千万不要改变迈特威方正的外形啊?!路虎发现5 改头换面后,还好意思再叫路虎发现吗?再过十几年,时间熬够了,迈特威现在的模样会跟路虎卫士、奔驰大G一样深入人心。水清无鱼,大道至简……只有那些 平凡朴实的东西才会成为经典!再过几十年 当我老了,把我的迈特威 当老爷车一卖……估计能在广州 上下九 换一铺面吧?!

放飞自我。危险动作,请勿模仿!我可是站在一米高的石桌上玩的哦……一分钟内 完不成60个标准俯卧撑的……牵牵手 抱一抱就行啦

到达“高黎贡山隧道”口时,为了去看“独龙神田”景点,不走隧道,特意选择走老路。由于老路废弃多年,且冬季冰雪太厚(厚达二三十厘米)。加装防滑链,继续前进。向前开进了大约500米,积雪越来越厚,几乎看不清路界了,为了安全,还是明智的选择后撤,毕竟安全第一嘛。通过几百米冰雪路段的考验,对迈特威车型的全时四驱智能系统给予充分肯定,真滴不是“花架子”!应对这样的冰雪路面游刃有余。

虽然错过了“独龙神田”,但是大家在雪地里也玩得不亦乐乎,堆雪人打雪仗玩了一个小时。花了一个小时,居然堆出一个 丑出了 银河系的雪人!图片都不好意上,怕晚上吓着小孩 做恶梦呢!

一路走走停停,80公里独贡公路,我们用了4个小时才到达,下午2点正式进入独龙江。为了见着“独龙江”这三个大红字,又是托关系又是通行证的,好不容易到跟前了,不把迈特威拍的帅帅的,大众汽车肯定不乐意!

2018年底,独龙族已实现全民族整体脱贫。为了人口不足5000人的 独龙族同胞实现整体脱贫,国家特意投入几十亿资金,不仅修通了公路,还整村整寨的实施异地搬迁,建设大量的按置房。独龙族小孩上学是全免费的,独龙族农业生产的种苗、肥料也是全免费的!生活在大城市里的你,对于国家的情感也许是淡漠的,但是生活在边远地区的少数民族,对于国家的情感才是最真实的,因为他们知道 只有国家才能让他们脱贫过上好日子!大家注意图片右下角:这辆长安之星加长版……很眼熟啊?好像在那见过哦……而且看着很有亲切感呀!大惊小怪……我每天 开出开进的迈特威探索版,跟它长的不是一模一样吗?!

独龙江乡政府所在地(孔当村),地方不大,只有3条主干道,但是功能俱全。宾馆饭店、农贸市场、学校、通讯电力全都有……你们想要的夜店、酒吧、KTV、大保健……统统没有啊。这里的人 思想纯洁着呢……比独龙江里的水都纯!我们外面的人,进来玩两天就赶紧走吧,时间久了 都怕把这地方给亏染了,现在 全中国上那去找这样“干净”的地方啊?!

下午没事做,参观了 独龙族博物馆,对独龙族有了一定的了解。

“独龙族”这个名字,原来是敬爱的周总理 亲自取的呀!而且也是唯一 一个由开国元勋直接命名的民族!太了不起啦,太有才啦!本人一直认为“独龙族”这个名字,是中国56个民族中,最霸气、最神秘的一个!每当听到、看到这个名字,就让人莫名的 心向往之……独龙族 是云南26个少数民族中,人口最少的一个(不足5000人)。

这就是解放前 独龙族同胞 悲惨生活的 真实写照。虽然这组文字 平淡无奇,但是看后却能让人“头皮发麻,浑身鸡皮疙瘩”!全民族几千人 人均寿命不足40岁!解放前的独龙族同胞,生存状态 比“水深火热”还糟糕呀!

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“无图无真相”……之前我也是这样认为的。当看到这些图片后,心情很沉重……真真正正的“原始社会”呀!独龙江 当地流传着这样一句话:解放前 独龙江境内 ,“人吃的东西很少,吃人的东西很多”!

“没有共产党,就没有新中国!” 
“没有共产党,就没有好日子!”
对比完独龙族同胞的 昨天 和今天……唯有这两句感概,能够序发内心的感动!今天是个大日子!很荣幸,我们能在现场 亲眼见证 独龙族同胞全民族 实现整体脱贫!到2020年,全中国将步入小康社会!到那时,全国人民将实现 共同脱贫致富!这将是全人类历史上,又一次伟大壮举:近万年 有记载的人类历中,有那个时代?那个朝代?那个国家?那个政党?……敢于真正 直面贫困、挑战贫困?!强大的罗马帝国,消灭贫困了吗?中国历史上最富强的 唐朝,消灭贫困了吗?今天,只有中国共产党人,敢于向贫困宣战!作为一名中国人,我们有什么理由,不拥护、不支持中国共产党?! “得民心者得天下”……当年的“蒋总司令”就是败在这句话上滴。

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“吃水不忘挖井人”!在祖国边疆 众多少数民族同胞 心里,共产党 就是太阳,就是希望!为此他们家家悬挂敬仰“毛爷爷”,户户房顶上都飘扬着 五星红旗!在独龙江,独龙族同胞 用实际行动,给我们这些城里人,上了一节“最真实、最感动的爱国主义教育课”!时至今日,还有少数 “生在红旗下 长在新中国” 的中国人,不懂感恩,不懂珍惜!受到国外影视节目 和 一些国外“别有用心”机构组织的影响,就崇洋媚外!就坚信“外国的月亮比中国圆”?!整天讲“美式自由”,天天谈“英式民主”……真应该把这些个 “忘恩负义的孙子”,送去 叙利亚,送去 利比亚,送去 阿富汉……让他们切身感受一下,这些迷信“美帝”主义的国家,现在都过着什么样的生活!

这些“独龙纹面女”才是吸引我们进入独龙江的唯一目的。面对这组照片时,仿佛穿越了时空……是一种怎样的绝望和无奈,才能让年少风华的女子,自愿在自已脸上终身纹下如此丑陋、恐怖的图案?!后来跟乡政府的朋友咨询才明白真相:为了生存!解放前独龙江一直处于原始社会的生存状态,人口是可以卖买和抢劫的!当时独龙族人口极为稀少,经常会有周边其他强大的民族来抢夺财产和人口。独龙族母亲为了不让自已的女儿被抢走,只能忍痛亲自为自已的女儿纹面……样子变丑了人也就安全了!

博物馆里的这些照片拍摄于2012年,当时统计的“独龙纹面女”还有60多位,今天只剩20多位了。

这组名单里2/3的“独龙纹面女”已经过世了。

在乡政府朋友的带领下,我们驾车沿独龙江逆流而上十几公里,去“丁给村”看望两位还在世的“独龙纹面女”,其中一位已经生病卧床多日了……图中这位奶奶,汉名叫 白秀香,目前已经87岁高龄了。老人身体还算健康,只是不通汉语。

“独龙族”一直是中国最神秘的民族,自古就有“男子猎头,女子纹面”的彪悍民风!新中国成立后,独龙族由原始社会 一步直接跨入社会主义,“纹面”这项民族传承也随之结束。独龙江仅存的这20几位“独龙纹面女”,堪称“国宝”!20几个 除以全球70几亿人口……几份之几呀?!目前国家每年都有 专项资金资助她们!忠心祝福“纹面奶奶”们老有所乐,老有所养。“天远地远,我在这里等你。你再不来,我若离去……你就再也别来了……”这是歌词吗?是的,我刚写的。那找谁唱呀?找李宗盛普个曲,让罗大佑来唱

老奶奶一直在逗当当玩,当当好奇的摸到她的脸也不生气

纹面的工具和过程,一定是个痛入心扉的过程。经常在大街上、地铁里,会遇到一些 四肢纹身的年青人……脖子上还挂着大金链子……那么爱显摆,有本事纹在脸上啊?纹在脸上的才是 真爱啊!

第四天(1月24号),玩遍独龙江!驾车沿独龙江顺流而下50公里,一不留神……出国啦

这里就是独龙江,是中国生态最完好的地方。江水的颜色极像翡翠,我们后来都叫它“翡翠河”。

独龙江零亏染的水源 和 独一无二的完美生态,足以轻松秒杀 世间一切 矿泉、雪泉 和 神泉……“大自然的搬运工”  这句广告词 在独龙江面前 简直就是是一句笑话!何需要人搬运呀……如果政府批准,你也愿意的话,在”独龙矿泉”上漂流、冲浪都可以

雪山上的冰雪溶水是独龙江的主要水源。

“超级彩虹桥”。生活在这里的独龙族崇敬天地万物,他们认为一切生物皆有灵性。所以独龙族一直注重人与自然的和谐发展,从不过度砍伐,也不过度捕捞,几千年过去了,独龙江依然绿水青山。站在这座“超级彩虹桥”上,我双手叉腰重复了一句话:“绿水青山就是金山银山!”

高达160多米的“哈滂”大瀑布,我记得中国第一瀑:“黄果树”瀑布的高度不足80米?夏天雨季时节,水流巨大,这段道路会被瀑布完全覆盖,到那时会封路禁止车辆通行。想想都兴奋呀,从一百多米高的大瀑布下,驾着迈特威勇往直前!要不,夏天再来一次?!

这样的吊桥在独龙江上随处可见。近几年国家政府大力扶持独龙江,凡是有村寨的江面上都修通了钢索铁板新吊桥,方便两岸村民出行。在大自然面前,人类其实很渺小。为了体现人类到底有多渺小……特意拍摄了这张照片供大家参考,拍摄时有人落水啦……我全身最值钱的装备,华为荣耀8手机屏就是在这摔裂滴,还好“徕卡”镜头没坏……现在这手机用手指轻轻一扣开裂处,居然能见着里面的电脑板和硅晶二级管!做我的车不容易,做我的手机也不轻松呀……为了拍摄到更好的图片,有时要爬树,有时躺地上……甚至还要下江下河的!关于摄影要决,无非就是“构图成像、画面平整、万物参照、后期剪辑……”,撑握了这些摄影要领,送你部“老年手机”,也能让你拍出百万单反级别的大片。

“迷你彩虹桥”。独龙族对生活充满希望和期待。如此普通的吊桥也被装扮的赏心悦目,仿佛它能通向美好和幸福。深处祖国边疆原始森林里的独龙族人,对于生存环境从不怨天忧人,生活给予什么就享受什么。走过那么多“老少边贫”地区后,才懂得我们目前拥有的一切,都是来之不易,都应该好好珍惜和爱护。

吊桥两边是国家政府给独龙族同胞新建的房子。房价多少啊?真心 没底气敢去打听呀……“希世珍藏 独栋豪庭” 、 “绝版学区 康养圣地 ” 、“一桥一村 直通入户” 、“跨国公路 国境口岸 自由贸易” 、“亿万亩原始森林相伴 ,百公里矿泉活水环绕,你的家 就是 自然保护区” ! 你们有谁见过如此豪气、真实的地产广告?!这些按置房,本地户口的 分文不收,国家政府免费赠送!外地户口想要投资理财嘛……房价参照上海外滩 “汤臣一品”的价格,后面再加个0,也不为过! 把我的 迈特威 原价卖了,都买不到 北上广深 的一个卫生间 !独龙江什么地方呀?“全球唯一  宇宙绝版资源”! “高黎贡山国家级自然保护区核心区域” !迈特威探索版的价格嘛……在这里大概只够买一只“马桶”!所以明白人都是先买车、后买房呀?!为啥?至少买车时  明明白白,没有那些个 乱七八糟的“公滩”啊!别想多了啊,这帮没良心的地产商,怎么可能 免费给你建“公共海滩”呀……人家是要 明抢你的房产面积呀!所以,还是先买 迈特威吧!一分钱 一分货,而且花同样的价格 ,它的面积、体积 都是其他轿车的两倍呀?!

拨山涉水,勇往直前!一部真正的好车,就是一座 移动“堡垒”,安全踏实、低调实用,迈特威正是一部这样的好车。我一朋友 加价40万 提了一辆埃尔法,从此 他的生活就步入了“黑暗时代”!每天一上车,全家人就吵吵闹闹!中间那两个宽大舒适的“头等舱”,到底是给父母坐,还是该给岳父母坐呀?!现在一见面聊车,这哥们就来气:“GR的埃尔法,一百多万的车子,就配两个“头等舱”……应该配足 四个“头等舱”呀!加价四五十万 就得了两把椅子……要是配足四个“头等舱”,这还不得 真上天呀?!传说,是无数明星大佬们 捧红了 埃尔法?在中国 明星戏子代言的产品,有靠谱的吗?!千万 别被这帮  戏精给骗啦!大家只见过 她们从埃尔法里爬出爬进,可有谁见过她们主动 申报“个税”呀?!她们代言的“海飞丝”能去屑吗?她们代言的“高路洁”美白牙齿吗?她们代言的“康师傅” 泡面里 有煎蛋和牛肉吗!?所以,戏精们 拿屁股代言、坐出名的 埃尔法 真的不值那个价。这些个 负能量爆棚的车型嘛,老实巴交的我们……茶余饭后 侃侃就行了

路况不是太好,但是风景够野。迈特威探索版 喜欢不走寻常路,我就专挑野路烂路成全你!驾车驶入独龙江,仿佛穿越了时空隧道,下一秒就将我们带入《绿野仙踪》的童话故事里……

没有任何提示,前方突然断路了。真的可以把大白开到祖国西南的尽头!大白身后的原始森林里就是缅甸!好歹这也算是 一条跨国公路嘛,居然没有收费站?!这就不对啦!普通高速公路还要收个  五六毛一公里呢!独龙江 这条 “跨国公路”不收费?路政、交投 这帮闲人,不得亏到 内裤都没得穿啦!不时会看到 论坛里有车主在 等待迈特威的V6  3.0T发动机。如果非要开着迈特威,去体验 跑车一样的 加速推背感,目前标配的L4  2.0T发动机,确实不能胜任。如果只是满足平时的正常使用,这款L4  2.0T发动机的动力已经够用了。如果升级为V6 3.0T发动机,迈特威的售价肯定会参考“中国惯例”,多一只汽缸多10万……记住这个事实,V6  3.0T发动机 唯一 优于 L4  2.0T发动机的功能:除了100米加速 快3秒……其他方面都不及L4  2.0T发动机,油耗、保养、重量、价格,那样不是L4 2.0T发动机更有优势?若以速度论英雄,地球上 没人跑赢 博尔特;手握方向盘,没人敢超 舒马赫!车子跑不快,别怨发动机,怨你胆不大!五菱宏光上高速,右脚踩进油箱里,它能狂到160!排量1.5升的发动机啊!

警察同志,有人偷渡出国啦!从断路的地方沿林中小路走3分钟(一百多米),就可来到中国第41号国界桩。从马库村边防站,往前行驶四五公里,就可到达中国公路尽头。过边防站时,独龙族边防警察 特别热情。除了正常的例行检查,还主动给我们介绍前方 必玩必看的景点。边防警察职责所在,工作认真负责,最后还是强调了几句:“到了41号国界桩,尽量不要出境啊,那边不属于中国管辖范围。如果遇见有人,请你们带东西进中国,第一时间报警啊!”
说完 ,主动递上“中国边防报警”名片……还没到边境呢,就收到了这样的提醒,心里多少还是有点 发毛啊……

我右脚在中国,左脚在缅甸!要不一会反过来……我左脚在中国,右脚在缅甸?

你就得瑟吧红铃,小心一会缅甸野人抓你去做压寨夫人!由于带着老婆孩子,我们真的只敢在国界桩附近走动……大着胆子往缅甸境内走了几十米,树林越来越密,这里已是原始森林深处,树林密集 阳光也难以穿透,不时可以听见各种乌鸣,还是转身赶紧“回国”吧! 我们在国界桩游玩 拍照了十几分钟,没有遇到一个人……从41号国界桩,到缅甸最近的村庄,没有公路,走林间小路要两个小时。要走到缅甸最近的“葡萄”县城……大约160多公里,走五六天吧。现在都二十一世纪了,缅甸境内许多地方,居然还没有通上公路!可想而知,“山那边”的缅甸人,他们的生存状态 和中国解放前的“独龙江惨状”有得一比啦!

很想体验一下独龙江溜索,无奈一路上只有钢索 没有溜钩……我吊着爬过去还不行吗?图片内容很有必要标注一下:这是我 爬回来的时候 抓拍的啊?!

独龙江严禁下水游泳,估计泡个脚就能你上了“不文明旅游名单”,还是老老实实在岸上待着吧。

独龙江中缅边境第一村:马库村。整个村子百十户人家,房子全是政府统一给建的。家家户户房顶上 都飘扬着五星红旗!关于少数民族敬仰共产党,敬仰五星红旗这个事,还得从毛爷爷那一辈说起。新中国成立后,共产党人讲求人人平等、男女平等、民族平等!千百年来受尽汉人欺压的少数民族同胞,一夜之间也翻身做了主人。这些年国家对边远地区少数民族的帮扶政策好的不能再好啦……修公路、送房子,每村每寨都建了运动场和公厕、洗澡房!谁要在北京三环内,给我也建一房子……咱给你做牛做马,把你表个框挂墙上,一日三餐供着你。有国门就有边检站,要去中缅国界桩游玩,必须要在马库边检站停车接受检查,录入身份证和行驶证、驾驶证。

独龙江都封闭一年多了,外地游客也进不去。马库村的几家小饭馆也不营业,中午就只能在马库小超市吃泡面啦。都出来几天了,今天才发现 带上红铃这丫头是对滴,泡面的手法很专业嘛!别小瞧了这家小卖部,人家每天可是做着“国际贸易”的。马库村这家唯一的小超市,也是中国政府的扶贫计划,它可是缅甸境外 几万独龙族人的生活物资供应站。同饮一江水,血脉永相连。虽然国籍不同,但是大家都是同根同脉的独龙族人。这几年中国政府 也一直在帮扶 境外的独龙族。在独龙江下游缅甸境内,中国政府修通了十几座“迷你彩虹桥”,还建了学校,建了医院。未来几年还计划将公路免费修进缅甸境内。作为一个中国人,必须为中国政府的 这种大国风范和担当感到骄傲和自豪!

其实缅甸那边还生活着几万人的独龙族,只是国籍不同,当然两边的生活条件和待遇 也是天差地别。缅甸那边的独龙族人,做梦都想过上中国这样的好日子!没有战乱,没有冲突,有公路有大桥,有房住能吃饱,上学不花钱,种地不花钱,种苗农药不花钱,生病受伤有医保,就连农作物受灾了,政府也给补贴!看到边境两边不同国籍独龙族人的生存状态……此时,做中国人的幸福感由然而生,做中国人真的很棒!

这是干嘛呢,这可是几十万的MPV呀?!别把我的“丹拿音响”压坏了啊,这套音响老值钱啦,它可是迈特威 压箱底的内饰配置呀!我老婆可不这么认为,她说了,迈特威的中控台,才是它最好用的 内饰配置,因为晾晒面积真的够大呀!这下满意了吧?本来约定好的  此次行程 就只写迈特威的越野能力和外形的……看在今晚 有“独龙江野生江鱼” 吃的份上嘛,免费把迈特威的内饰也加上一点点……

下午从国界桩 返回乡政府时,半道上参观了“独龙江烈士陵园”。这里长眠着9位(6位解放军战士、3位人民警察),因为建设独龙江而牺牲的烈士。陵园离公路500米,要爬很陡峭的山坡才能到达。无论战争年代,还是和平年代,凡是 为国捐躯的人,都应该是烈士!刘胡兰、懂存瑞、毛岸青是烈士,对越自卫反击战 牺牲的解放军是烈士,抗洪抢险救灾 牺牲的子弟兵是烈士……独龙江下游的 缅甸“野人山”里,尸骨未寒的几万 国民党 远征军壮士,他们同样是烈士!别人家的孩子、别人家的丈夫妻女,为我们挡住了枪林弹雨,为我们扛住了洪水地震……为我们承担了 本不属于他们 应该承担的巨大风险!路过这些烈士陵园时,停一停,进去看看他们的名字、听听她们的故事……很多年轻人,从战士变成 烈士的时候,“马云”们才刚刚参加高考!可笑更可叹!今天的年轻人,你们有谁进过烈士陵园?你们有谁还记得 今天的幸福生活 是怎么来的?!今天你们追棒的“马云们”,当外敌、危险降临时,他们能出现在我们身前吗?!变态更病态!今天的“马云们”……人还没死呢,却已经享受着“神的待遇”了……其地位甚至敢与“关二爷”平起平坐?!

独龙江乡目前住宿条件最好的酒店“哈滂大酒店”,有空调,有热水。居然就开在乡政府大院里

“独龙三宝”:独龙鸡、独龙鱼、独龙牛。这次有幸吃到了“独龙鸡”和“独龙鱼”。图中这盆野生“独龙鱼”,有四五公斤,价值过千元!目前中国境内整条独龙江禁捕江鱼。图中这盆野生江鱼全部来自国外进口。独龙江下游流进缅甸,缅甸境内有许多人就靠捕鱼为生呀。

第五天(1月25号):告别独龙江,正式进入“丙察察”。一大早,从独龙江赶往 丙中洛。130公里路程,也跑了近5个小时。

最后再看一眼高黎贡山和独贡公路,下次再见不知何年何月?要不大家约个时间,我带你们也上独龙江看看……时间嘛 看大家方便……就订在2月31日吧?!过期不候啊……

贡山~丙中洛,45公里路面也是全程大修中,今年6月份之前将全部完工。路基已经完工,路面已经压实,部分路段甚至铺好了柏油。如果不是施工封路,1小时就能开到。一个拐弯,前方就出现了这样壮观的风景,立马停车给大白拍个背影。蓝天白云、雪山峡谷、弯延的公路、大众迈特威……风景大片所有的构成要素一秒钟全凑齐了。

贡山~丙中洛路途中唯一的景点:怒江第一湾(值得停车拍照游玩),路边就设有观景台,可临时停车。这张图片不是路边停车拍的,公路边手机无广角镜头拍不下全景。进入丙中洛镇后,开车半小时上后山“全景观景台”拍摄的。

过“怒江第一湾”3公里就来到“人神共居的丙中洛”。大名鼎鼎的“丙察察”起点,不停车拍照留个影怎么也说不过去呀。丙中洛给人的第一印象非常好,背靠雪山,紧临怒江,其中有大片的田园和密集的建筑,远远望去,有炊烟、有鸡鸣犬吠……在蓝天白云的印衬下,显得格外安详。这里之所以被称为“人神共居”之地,除了优美的自然地理条件外,更多的是赞扬 这里和谐自然的宗教信仰。丙中洛当地人有信藏传佛教的,有信天主教的,也有信仰地方民族本教的,几百年来,几种不同宗教信仰的人却能和谐平安的相处。都几千年了, 几位“大神” 经常 打打杀杀 水火难容……真是没想到呀!在 丙中洛 这么个旮瘩角落里,“大神”们 居然能坐在一起“谈天说地”,一会这个说“天是我的”……一会那个又说“地是我的”……有人就不讲和谐了, 说“天地”都是他的……

摄影初学者丁丁第一次给当当妹妹拍照。刚拿单反不久,拍摄的样子却也有模有样。

“当当妹妹乖乖听话啊,一会姐姐给你糖糖吃”。听说有糖吃,当当妹妹的表情可投入啦

进入丙中洛镇后,“人神共居”的美好印象瞬间消失,一下子被打回了人间!这样的镇子街道完全就是“背影杀”嘛。街道灰尘飘扬,垃圾遍地,当地车辆无序乱停……而且没有公厕!镇子不大,20分钟便可逛完,而且没啥可逛。

好吧,丙中洛镇子上确实没啥好玩好看的,我们驾上迈特威 去后山顶上拍全景吧。也就不到10公里的路程,却用尽了大白的全身装备!全时四驱、运动悬挂模式、陡坡缓降、后轴差速锁……图中这段冰雪急弯陡坡,要是没有后轴差速锁,不可能上去。就这段不足30米的道路,集齐了越野测试场地里所有的硬指标:急陡、泥泞、湿滑、碎石、坑洼、沟槽、冰雪……这段路,真的不是我们为了考验大白而专程找滴。估计是越野e族那支大队玩腻了,没来得及搬回家留下的吧?用完了也不收拾一下,随手乱扔东西……这也太不环保了嘛。

攻到一半快到顶时,冰雪太厚,四轮同时失力打滑。立马停车,先给两后轮垫上石头,防止车子后溜,然后启动密秘武器“后轴差速锁”。下面的操作 动作,具有一定的难度,非极端脱困时慎用!挂入S档,左手紧握方向盘,右手拉紧手刹,同时 右脚用力轰大油门,当发动机转速超过4000转时,立即松开手刹……利用发动机 产生的瞬时最大扭矩,可让车子脱困的成功率翻倍!毫无悬念,迈特威成功脱困!我家大白己行驶了37000多公里,这还是第一次用到后轴差速锁。论坛里吐槽最多的“中巴车手刹”,关键时候真的比电子手刹可靠百倍,关键时候 就看你会不会用!浪费几滴口水,跟大家分享一下 传统拉杆手刹 的作用和好处:丑陋的 传统拉杆手刹 与脚刹的功能、作用完全相同!两者均可 人为 控制刹车力度和距离!如果行驶中的汽车,遇到“脚刹失灵”这种剧情时,只要正确操作,拉杆手刹真的可以救命哦!高大上的 电子手刹 ,能够人为 控制刹车力度和距离吗?不能!不管你怎么扣,结果都是一样的,都是刹车抱死!除了驻车时,其他时候千万别碰 电子手刹,特别是在高速路上……会出人命的!现在明白了吧:专业赛车 和 玩漂移的车,为什么都 看不起 电子手刹了吧!

为了拍到真正的“怒江第一湾”大全景,我们真的太为难大白啦!还好,每次大白从不抱怨,总能从容应对。我家大白走过“泸亚线”,走过“浪都公路”,走过“丙察察”。现在可以大声告诉  路巡、霸道、牧马人,你们到那我到那!

依托迈特威探索版,强大的越野装备,和较高的底盘,我们通常不走寻常路,想去那就去那。走最烂的路,看最美的景,永远保持 “身在地狱,心在天堂”的越野精神!远方 没有诗!人家的陪伴,才是人生 最温暖的港湾。无伦 天崖海角,不管 风雪泥泞,暖心的大白,都会载着我和家人一起走过。实在抱歉啊,广大 “文艺青年们”,你们心中 顶礼膜拜的 《诗与远方》, 在我眼里一文不值! 其实,《远方 没有诗》 ! 没有父母亲人 陪伴的远方,除了孤独和回忆……那有什么狗屁的诗呀!特别是那些 父母尚在苟且的年轻人……你有何资格炫耀、享受诗与远方?!马上又过春节了,该是回家 与父母亲人团聚的时刻啦,自私的个人享受与漂泊,都到此为止吧!从今往后,忘掉“三毛”……忘掉那些 虚无缥缈的“灵魂鸡汤”吧。它们教会了你如何“穷游”…如何“搭车”…可它们教过你如何承担责任?如何孝敬、关怀 父母吗?!三四十岁的人了,还好意思以“文艺青年”自居!真不害臊!都出版过什么书籍著作呀?还是拍过那部大电影啊?恐怕 连张 像样的照片也没拍过吧?别再拿《诗与远方……》,作为逃避责任、逃避现实的借口啦……真的,特恶心

上山容易下山硬难。坡度太大,道路布满大大小小的各种石头,许多石头非常尖锐,控制不好车速就有爆胎的可能!这个时候开启迈特威的第二项法宝:“陡坡缓降”。刚开始时把车速设定为10码,还是不行,车速还是快了……最后把车速设为5码,双手控制好方向盘,双脚从容离开油门和刹车,依靠车载电脑“陡坡缓降”智能控制系统,平稳安全下降,彻底解放双脚。

丙中洛“普化寺”。飘扬的五星红旗,让寺院显得更加庄严,更加和谐。其实中国境内所有的寺院、教堂都应该有五星红旗高高飘扬!吃斋念佛信上帝 是不可能脱贫致富滴。特别提示:本人啥教也不信,只信共产党。

第六天(1月26号),正式进入丙察察!丙中洛~察瓦龙,全程90公里。丙中洛~滇藏界这20多公里全是二级柏油路,车速可达七八十码。

出丙中洛10公里,到达第一个景点:雾里村。由于目前是冬季干旱季节,不可能有雾。就想看雾?!没关系,夏天雨季时再来一次

到达“滇藏界”,从此沿怒江北上进入西藏。过了“滇藏界”,公路也变为“颠脏”公路:滇藏界~察瓦龙全程60多公里,全程路面大修中,路基、护栏已经完成,只剩没铺柏油了,路面全是碎石、坑洼,只能再次调整悬挂模式为运动S。迈特威标配的三种悬挂模式,足以应对任何路面。本次行程中,使用最多的就是“运动S悬挂模式”,在极端烂路上,对车体平稳 和 颠簸过滤,确实有所帮助。

“滇藏新通道”1公里处留影。在国家2020全面脱贫方针政策的推动下,近几年云南、西藏两省联手打造的“滇藏新通道”将于今年年底将全线贯通!到那时“最难进藏公路”将不复存在。一条风景足以PK318国道川藏线的又一进藏景观大道,将一路穿越多个少数民族聚集地,从云南昆明~大理~怒江~独龙江~丙中洛~察瓦龙~察隅~然乌湖接318国道川藏线到达拉萨。这条“美丽公路”将串起 白族、怒族、独龙族、傈僳族、藏族等几百万民族同胞实现脱贫至富。

丙察察上大名鼎鼎的“老虎嘴”。路面扩宽了,护栏也加装了,无任何难度和危险,任何车辆均可平安通过。大白,我先警告你啊:前方1公里处,“陆光(陆风Ⅹ7)” “保时泰(众泰SR9)”  “比亚迪萨斯(比亚迪S6)”  ,三兄弟正在联手表演 “飞越怒江500米”的年度大戏!你一 MPV 没有它们这些 SUV 的能奈和本事嘛……你就老实靠边看看就行了,别再去跟人家抢C位、抢风头啦!它们哥三 今天布下如此大阵和 牛B的擂台,有啥目的和意义呀?目的很明确:为了成功抢站“南北极市场”!意义更重大:要用实际行动,向世人证明:一直就是 路虎 丰田 保时捷  在抄袭山寨他们?!我们并不关心谁山寨谁……只是觉得这“做车” 和“做人”也是一样的道理,可以借鉴、学习别人的优点和长处,就是不能山寨别人的相貌和五官!有那么严重吗?后果很严重,举个例子供大家参考:如果满大街的女人都整成了“王冰冰”、“张冰冰”、“李冰冰” 和“范冰冰”……睌上灯还没关呢,女人就已经一样了……男女之间那点神秘感还有吗?!

进入西藏,处处都是神山圣水,五色风马旗随处可见。

在如此荒芜的地方,突然出现的五星红旗。大白,停车行注目礼!

下午5点进入察瓦龙镇。过察瓦龙检查站时,收到官方公告:近期由于察瓦龙~察隅雪山降雪,路面积雪严重,建议所有车辆改走左贡方向。刚到察瓦龙就收到这样不幸的消息!难到我们真的与丙察察无缘吗?!临近春节,道路两旁的路灯上挂上了大红的中国结,给荒凉干旱的大地增色不少。

今天的察瓦龙镇,新公路、新房子、新路灯,一切都是新的。

目前察瓦龙镇上条件最好的酒店,自带餐厅。老板林大哥是丽江老乡,人特别热情。由于今天察瓦龙~察隅的3座雪山上都下了大雪,担心明天我们的车子过不去,林大哥打了多个电话跟今天出发的车子确认路况。最后得出结论:“你们的面包车过不去,不是四驱的车子还是走左贡吧”

第七天(1月27号),成功穿越丙察察。察瓦龙~察隅县城,车程220公里,我们用了12个小时才到达。其中碎石烂路几十公里,冰雪路面达到120公里。途中还将翻越三座海拔超过4000多米的雪山垭口。

出察瓦龙镇1公里,来到察隅、左贡分岔路口,受到昨天 官方公告和林大哥忠告的影响,在这个分岔路口我们确实停车忧郁考虑了几分钟。大白,脚在你身上,要走那条路,你自已决定吧,走错了跟我没关系哦。尊崇内心,从心出发,这次就走丙察察!听说“丙察左”难度也很大,那就等春节后再走一回“丙察左”吧,最好能把“墨脱公路”也一起走了。

许多路段路面很窄,布满坑洼和碎石,而且上方的小碎石还不时的往下掉!还好 迈特威 车身足够高(都快2米啦),坐在里面视野特别好,这样就能保证我们 能够提前发现前方的路况和险情。曾经我对迈特威干过一件事情:用皮尺测量一下,从座椅坐面 到 地面的高度,你们想知道有多高吗?足足1米!五六个台阶的高度呀!所以,迈特威车主 喊你 “上车!”……是真的要爬几步的 那种 “上车”哦!身高不够 腿短滴嘛……购车时,4S店将免费赠送一张垫脚凳哦!终于占着一回“四儿子店”的便宜啦……这TM比 中“体育彩票”500万 还要难呀?!想知道是啥原因,让我最终选择了 迈特威吗? 为了身高呀! 只要坐在迈特威车子里,我的身高,就是1米8!而站在地上的我……真实身高才1米75。 一款能让你“坐着 比站着高”的迈特威,真的 适合所有 盼望身体 还能再长一长的人。每次坐在迈特威驾驶座上,凭着“高高在上”的视角,在马路上,我从不“正眼”看人!上次差点把口水 吐到旁边并排候灯的 布加迪 头顶上!

从察瓦龙出发的几十公里几乎全是这样的烂路。许多坑洼 被大车不断碾压,深度达到三四十厘米!而且还埋在泥浆水里,肉眼根本没法判断 车子能否通过。遇到这种情况,最好还是用最原始、最直接的方法去找答案吧……让副驾驶拿根棍子,在前面探探路吧。虽然方法比效土、比效LOW……但是绝对安全!汽车在这样的地方抛锚了,如果车价不是太高,只是二三万块钱……直接考虑换新车吧。在这里,很多时候 救一辆车的成本,跟买辆车的成本差不多。一路上我们还真看到几辆,就地报费(丢弃)的车子!像迈特威这种“纯进口”车子,要运到省城昆明4S店……光拖车费就要几万块!迈特威的副驾驶,短时间内上下十几趟,其实挺累滴……还好走这些烂路时,正驾驶都是我……

离开察瓦龙30多公里,通过怒江吊桥。过怒江后再开五十多公里,就会进入第一座雪山山脚。

过怒江大桥 都两个小时了,只跑了四十多公里,连雪山的影子也没见着。此时人困车乏……这要命的碎石路,什么时候结束啊!为了保护轮胎不受损,走这样的碎石路时,千万不能 意气用事,尽量把车速控制在25码左右。放慢了车速,轮胎的负担是减轻了不少,可是发动机却不高兴啦……几十公里 连续两三个钟头的 高转速运行(平均 每分钟2500转左右),变速箱一直就是D2档……适合的时候,停车给发动机休息一会吧,它要是在路上摆工了,上那去换 “备用发动机”啊!

刚到第一座雪山“雄珠拉”脚下,对方就给大白来了个下马危!由于没控制好车速(也就20多码),刚上冰面车身就出现了摆尾。从此往上到垭口二十多公里路面全是冰雪。而且海拔越高冰雪也越厚。此时白天汽温度下-5度,连道路旁边的溪流也冻成了冰雕。

冰雪路面被过往车辆压出两道深深的车辙印,底盘低的车辆肯定走不了。

看不到尽头的盘山公路,除了路桩此时没有任何参照物,手机也没有信号。汽车如果在这种地方抛锚了……结果自已去想吧,上那求救呀?!想找辆路过的车子稍个信都办不到。除了大白,我们已经四五个小时没见过第二辆车啦。

冰雪越来越厚。更要命的是,我们从察瓦龙出发快5个小时了,居然没有遇见一辆对头车!这可不是好兆头呀……不会是前方道路出现问题了吧?!塌方了,还是雪崩啦?要不就是交警部门收到暴雪预警,封路啦?!此时车内气氛有点小紧张了,大家都不出声了。大家心里很清楚,从这里出发,无伦往前、往后,要去到有人烟的地方,至少都要几个小时。如果天黑了,睌上的气候和道路,大白能否应对得了?!开弓没有回头箭,车到山前必有路。勇往直前,继续向前!相信大白有能力带我们渡过此劫!

又开始下雪了……地上的积雪已经很厚了,都已经分不清路界了,只能沿着前车留下的车辙印继续向前!这雪要是越下越大,用不了几个小时,路上的车辙印就会消失……到时候还怎么继续向前呀?!

虚惊一场,原来是昨天交通部门发布的改道通告生效了。其它车辆要么改走左贡,要么干脆就不走了……哈哈哈,这是今生干过最豪的一件事:今天我们承包“丙察察”!终于翻越第一座海拔4636米的“雄珠拉”雪山垭口。虽然气温已下降至零下-8度,依然不能阻挡我们拍照留影的心情。这可是当当小丫头目前到达的人生最高点哦。没想到后面的行程中,“4636”这个记录将会很快被刷新!

下山的路更加危险。不踩刹车吧,迈特威车重惯性大,车速越来越快。踩刹车吧,力度又不好撑握。刹车力度只要稍微控制不好一点,就出现摆尾漂移。这下该老司机出马表演啦,全程使用手动M模式驾驶,人为降低档位(保持M1~M2档),利用发动机的高转速(2500转以上),保持车速10码左右 平缓行驶。尽量不用刹车或少用刹车。迈特威标配的手自一体7速变速箱,完全够用了。不要羡慕那些标榜九速、十速变速箱的车子,法拉利488几个档?也是7档双离合!在中国,公路限速标准永远是60码、80码、120码,能把车子开到最高九档、十档,那得开多快呀?……数罚单也能让你数到手抽筋吧?9速、10速,比法拉利跑得还快,几十万的车能跑到300码? 9速、10速这种专业赛车级别的变速箱,只有把车子开上不限速的专业赛道才用得上。话又说回来,上赛道,车没问题,你的驾驶技术驾驭得住吗?我对汽车变速箱档速的理解:5速 6速太落后,7速 8速刚刚好。9速 10速逗你玩,平常根本用不上。那么是不是9速、10速在中国道路上就毫无用武之地呢?回答错误,在司机喝醉酒的情况下用的上

翻越第二座海拔4414米的“昌拉”雪山垭口。冰雪太厚,真的分不清路面了。为了弄清楚积雪到底有多深,一脚下去,小腿不见了。

带墨镜真的不是为了耍酷,虽然本人长相也还过得去。长时间在冰雪路面上驾车,如果不带墨镜,裸眼半小时内就会出现“雪盲”症状。

通往最后一座雪山垭口的路。

接近最后垭口的上坡路段,积雪深达30公分,已经完全看不清路面了!这时大白也出现了打滑的现象……毕竟四个车轮一半都埋在雪里了,还是上坡路段……在此危及时刻,立马挂入S运动档,让发动机扭矩瞬间大增,能不能成功就看这脚油啦!图中的内饰我就不发表意见了,迈特威的内饰跟同门师弟 帕萨特 差不多!买车的时候 我就是冲着 迈特威 的 “全时四驱” 、“后轴差速锁”、  “陡坡缓降” 和 “高底盘”这些越野装备去的呀……内饰有些东西?付车款的时候 我还真没留意……反正那些个 对驾驶安全毫无帮助的内饰配置,我一点也不关心,更不在意!在我眼里,迈特威的内饰……只要7个座椅一个不差就够啦

已经看到垭口了,马上就可以离开险境啦!此时,俩个见雪就疯的小丫头,说什么也不肯过垭口……还要再堆个雪人?!好吧,堆就堆吧……这是我们堆过“最高”的雪人哦,海拔4700米的雪人!

堆完“海拔4700米雪宝”……就赶紧走吧,此地真的不宜久留呀!车子都已经发动了……丁丁小丫头 非得下车,去跟她的“雪宝”认真道个别……上车后自言自语:“雪宝乖乖听话哦,明年再回来看你”……,明年还来?!丁丁目前6岁,可别小看她哦……她已经走完了 滇藏线、川藏线、青藏线、新藏线……去过 珠峰大本营,去过 岗仁波齐……两岁生日是在海拔4800米的 “安多”县城渡过滴……

别看样子长的丑……它的名字 可威风啦:它叫“海拔4700米雪宝”!但愿不要吓到其他过往车辆哦

千里走单骑,风雪奈我何!这张照片嘛,那谁呀……大众汽车:拿去替换迈特威探索版的官方宣传图吧,你们花那么多钱,雇的那些专业摄影团队都拍的些啥呀?带着几百万的“佳能”和“尼康”,连十几万的“大疆无人机”都用上了……硬生生把迈特威这款 多才多艺全能型MPV,拍成了“长安之星”加长版!大家都说迈特威的定价和配置不成正比,是造成了它销售不佳的最大因素……我看未必,要怪就怪 大众汽车花钱雇的这帮  目空一切、自大清高的摄影师们!说好了不能置入其它产品广告的……下次再提其它产品扣油钱啊

终于翻越了最后一座,也是海拔最高的“益秀拉”雪山垭口!此地海拔4706米,大白也出现了高反。由于高原缺氧,造成发动机气缸内汽油燃烧不充分,自动档D档模式下,出现升档滞后的现象,发动机转速上升到3000转以上,变速箱才能升档。这可难不到我,本人平时最喜欢手动M模式驾驶,不光节油,而且还能找到更多的驾驶乐趣。在此,给迈特威标配的手自一体变速箱一个大大的赞!自动、手动随意切换。老司机的忠告:千万不要迷信自动D档是万能的!在许多极端气候情况下,自动D档都不自觉!一但车辆行驶区域的气候物理条件(包括温度、湿度、海拔、气压等)发生突变时,自动D档都会受到影响。人类上了高原会反应,汽车也会呀!自动D档不自觉时,人工手动M档即时介入,可让汽车继续开常工作。购车时,不要迷恋“一键启动”,不要迷恋“智能启停”,不要迷恋“座椅记忆”,不要迷恋“大灯清洗”,不要迷恋“自动空调”,不要迷恋“感应雨刮”……因为这些功能要么不好用,要么用不上,而且对汽车的驾驶安全毫无帮助!如果要在“全自动” 和 “手自一体” 两种变速箱里面选一种的话,千万别选“全自动”!

满身风尘,风雪无阻。这样的迈特威才有资格帖上“探索版”标识。

人生没有白走的路,每一步都算数!汽车就是一部 交通工具而已,它的身体 比人类肉身硬朗千万倍。夏天不需要打伞,冬天不需要穿衣,更不需要 整天拿块抹布擦来擦去…汽车身上 最没价值的东西,就是一身外壳和漆膜!它们没有 任何科技含量!许多 外部套件 就是兼价的塑料板哦!平时驾车 与人发生小刮小擦的,真的不必 大动干戈,更不值得 大打出手!为了一堆毫无价值的 塑料壳,与人动粗……值吗?简直有辱斯文!说到大家的痛点 和笑点了吧。道路千万条,安全第一条! 平和、礼让,才是安全驾驶的最高境界!发生交通事故了,只要人没事,双方相视一笑,道个歉、握个手,也许又多了一位好朋友呢。做为一名 迈特威车主,驾车时,能让就让,能忍就忍。尽量不要与人 发生矛盾和冲突。为啥?不给个合理的理由和借口……我们就是不忍也不让! 迈特威这车,身型体貌相当“出众”,完全脱离了“大众”的定义,说它“鹤立鸡群”也不为过!而且这车平时几乎就见不着!它要是与人  结下了梁子和恩怨,几月、几年 别人都能一眼认出它!认出它了,还能有啥好结果?!全丽江,白色迈特威就我这一辆……每天驾车我都“如復薄冰”呀

纵横天地间。

天地任我游。

我从雪山来。

夕阳西下,孤胆前行。大众汽车:这张图片也能拿去替换官方宣传图哦。

我曾经跨过山和大海,也穿过人山人海。
我曾经拥有着的一切,转眼都飘散如烟。
我曾经失望失落,失掉所有方向。
直到看见平凡,才是唯一的答案……成功翻越三座雪山后,用一首《平凡之路》致敬 平凡 的大众迈特威!迈特威 走过的那些路,翻过的那些山,到过的那些地方
 和 看过的那些景……高调的奔驰V 和 膨胀的埃尔法 想都不敢想……!

2019年1月27日睌上7点,大众迈特威成功穿越丙察察。兵工铲子没用上,防滑链也没用上。这条305公里长的魔鬼公路,多年来一直是越野e族各省、市、区、县、乡、村 各大队密集出没之地……今天冒昧闯入一辆大众面包车,请多多指教,今后大家一起玩啊。从“桑久”村上柏油路,20分钟可到察隅县城。

第八天(1月28号),察隅县城~川藏线明珠“然乌湖”~八宿县城。行程250公路,边走边玩用时8小时。

察隅去往 然乌湖中途停车 继续玩雪!我和爱人 结婚十一年了,没拍过婚纱照、没交换过戒指,我们平时甚至很少光顾花店!一切形式主义的大日子,比如2.14、 5.20、七夕……在我们眼里,都是正常、平静的一天。生活中那来 那么多的仪式感呀?!无伦多么“高大上”的仪式感,都敌不过 现实生活中的 柴米油盐酱醋茶……送给天下所有女生的话,也是送给我俩宝贝丫头的话:嫁对了人,每天都是情人节!嫁错了,天天都是 愚人节!选人选车,其实道理都一样,千万别被那些“虚头巴脑”的东西,眯感了双眼!像迈特威这样的 真正好车,买完肯定不后悔!论坛里,许多人选车时 顾虑重重:一会担心 换代啦,一会又担心 发动机,要不就担心  后悬挂……照我说,就俩字:娇情!选老婆都没这么费劲?!人生苦短,早结早当爹,早买早享受!迈特威这车,保有量非常、非常低……低到几天、几月,可能你都遇不到第二辆! “撞衫”这种尴尬局面,几乎不可能出现在 迈特威身上!更加不可能 有路人 吃饱了 撑的没事做,会去研究 它是第几代?!它用的什么发动机、什么后悬挂……满大街跑的 劳斯莱斯、大宾利,人们都懒得搭理……你们真的想多啦!

察隅~然乌湖,160公里全程二级柏油路。途中最大的亮点从翻越海拔4900米的“德姆拉山口”开始……从此进入雪山王国的怀抱。

准备翻越“德姆拉”山口,道路全部冰冻,路旁的冰墙高达2米。

救命啊!我们被包围了,被100座雪山包围了!面对如此震撼的风景,恨呀,恨自已年轻时真TM书念少了,除了只会 “啊!太美啦……哇靠!好美呀!” 这两句…… 脱俗高雅的诗词歌赋,一句也没整出来!听哥一句劝阿:少玩手机多看书!关键时候在妹子面前,蹦哒出几句唐诗宋词,分分钟能让你清新脱俗……男人只要清新脱俗了,睌上妹子为你脱啥都乐意呀

被我们玩坏掉的雪山和公路。就这一跳,落地的瞬间,把地上的冰雪都震没了。要是再这样跳下去,把这《冰雪奇缘》方圆百里的雪震没了……到时候看我俩宝贝小公主怎么收拾你们俩。在这《冰雪奇缘》里,丁丁、当当可是“爱莎”和“安娜”哦。她俩手中的魔法棒,分分钟就能让你俩变成“小嘟嘟(猪猪)”!现在终于知道为什么,我对俩丫头总是有求必应、百依百顺了吧?我也怕被她俩变成“小嘟嘟”呀

平生送给老婆最豪的礼物:老婆我爱你!100座雪山送给你!

老胡,你一痛风病人不能跳得比高啊,不怕高反吗?我告诉你啊,痛风和高反可是连着的呢?!

《冰雪奇缘》看多了,所有的小女孩都认为自已是“爱莎公主”和“安娜公主”。宝贝们,我们已经进入冰雪奇缘啦!今天老爸让你们当一回真正的“爱莎和安娜”!

当当妹妹是“安娜公主”。

丁丁姐姐是“爱莎公主”。迈特威标配的这扇手动小窗户,很实用。有人却对这扇小窗户,很有意见:干嘛不是电动升降和一键升降?在这里有必要跟大家揭露一下迈特威这车的底细:很久以前在欧洲,大众汽车设计生产了一款专门应对城市道路的“面的小货车”,名字就叫“迈特威”!后来大众汽车看到中国市场上,别克GL8、奔驰唯雅诺、丰田埃尔法……五菱宏光S 等商务车大卖特卖,那钱挣的盆满钵满,大众汽车光看着别人挣大钱,心急呀!自已又没有成熟高端的商务车可卖。正好这时一辆宠物店的“迈特威”,从大众汽车CEO身边经过,CEO眼前一亮,一拍脑袋:找到了,就“迈特威”啦!能拉宠物就能拉人……把欧洲送货的“迈特威”,整个容、补个装,送中国市场拉人去!所以我们不能对“迈特威”要求太高,毕竟人家本来就不是用来拉人滴。这扇手动小窗户,它的设计初衷和作用嘛……说了你们也不信,其实在水里才能发挥它的最大作用:万一车掉水里了,这扇手动小窗户,可是逃生的唯一出口呀!全车玻璃都是电动升降的汽车掉深水区了……会游泳 能逃生的有几个?!

在欧洲,“迈特威”真的是用来拉货滴!去年,我去香港旅游时,也遇到过两次拉货的“迈特威”。一辆是花店的,另外一辆就是宠物店的!用“迈特威”在城里拉货,多少有点“牛刀杀鸡”的感觉呀……这让长安之星、五菱宏光们情何以堪?!大众汽车 也真能沉住气啊?就敢这么明目张胆地 忽悠咱国内车主

这个季节的西藏,最不值钱的就是雪山啦。目光所及尽是雪山,永远看不到尽头。很多买了迈特威和打算买迈特威的人,总认为迈特威的定价高的有点离普。作为一各迈特威车主,很有必要在这里跟大家分享一下我的购车理由,这样你就会明白这几十万其实没白花。咱们还是拿老对手奔驰V和埃尔法来作比较,这样更加有说服力。首先,从身材体型上谁能超过迈特威?埃尔法比迈特威足足小了两圈!奔驰V也没有迈特威高嘛。体重就不用比了迈特威绝对完胜!所以总结一句话:如果汽车按照“称斤论两”来卖买的话,迈特威目前的优势,在同级别车系里,根本找不着对手!第二,作为迈特威车主,其实我们都是人生大贏家呀。为啥?奔驰V和埃尔法在国外几个座?7个,在国内几个座?也是7个呀。所以国外、国内一比较,奔驰V和埃尔法,是不是 “花同样的钱,得一样的车”?
这俩车主是不是什么便宜也没占着?  “迈特威” 在国外几个座? 两个, 一个正驾驶,一个副驾驶,后面码货呢! 在国内几个座?7个呀!是不是“花同样的钱,多五个座”? 迈特威车主是不是占到大便宜啦?道理一说就通,按照这套理论去选车,保证大家不迷茫不吃亏

中午到达川藏线明珠“然乌湖”。冬季气温太底,整个湖面已经结冰封冻。没有其他车子和游客,我们被逼无奈……又免为其难的承包了整个然乌湖!

然乌湖 随拍。迈特威 这张侧身照,你们打几分呀?我打100分啊……不是给车的啊,是给此时的“冰冻然乌湖”的。此时此景, 任何语言都是多余 而苍白的……这就叫,天地大美而无言! 想知道为什么叫“然乌湖”吗? 睌上作恶梦了,可别怨我啊:“尸体堆积”的湖泊!藏族自古就有水葬的习俗哦

今晚的住宿点:然乌湖国际自驾营地……远远看着挺美的,看看就好啦,冬季停业打烊啦


这个季节然乌湖变成了天然溜冰场,目侧冰层厚度在上面开车都可以。丁丁当当俩宝贝还沉浸在《冰雪奇缘》里不愿醒来。这是本人平生自驾最豪气的一次,简直就是豪气冲天呀!昨天承包“丙察察”,今天承包然乌湖,明天我们要承包川藏线!

玩够了肚子也饿啦,由于缺氧人体代谢功能特强,一路上各种零食不断,到了饭点依然很饿。回到然乌湖镇上,由于临近春节,绝大多数饭馆都关门回老家过年了。开车转了一圈,就这家川菜馆子没关门。就凭餐馆周边的这无敌风景,你会还在乎吃什么吗?!这风景欧洲阿尔卑斯山也望尘莫及吧。

饭馆老板一家,明天一早也要自驾回四川老家过年了,今天其实没营业。看到我们进来,问明情况后很热情的招呼我们一起吃饭。老板人特好,一直在解释因为大家都回家过年去了,卖菜的也走了。今天只煮了一锅白米饭,一个酸菜汤。由于丁丁当当不能吃辣,最后老板还找了一个土豆,做了一个清炒土豆丝给孩子们吃。再此,忠心祝福永“勇哥川菜馆”生意兴隆,万事如意。对面着雪山,虽然只是一顿粗茶淡饭,大家却吃出了“虫草”、“松茸”、“藏红花”的味道

然乌湖镇里,“勇哥川菜馆”。

然乌湖边白天气湿零下-5度,底盘上的滴水已经冻成冰锥啦。长途行车可以带上一条毛巾,当雨刮水冻住的时候,还可以人工手动清洗挡风玻璃。

由于然乌湖国际自驾营地停业了,当天下午沿国道318川藏线赶往八宿县城入住。然乌湖~八宿全程90公里二级柏油路,1个半小时到达。

当睌入住八宿县城“多拉神山温泉大酒店”,是八宿条件最好的酒店,有200多间客房,还有温泉泡池。酒店条件其实非常不错,只是离春节就五天了,员工、厨师都放假了,就剩老板一家值守酒店。这就是老板一家和我们一家今晚的睌餐。吃完“睌面”,顺嘴问了一下:“明天自助早餐都吃些什么呀?我们带着小孩子,有皮蛋瘦肉粥吗?有煎蛋、吐丝、青菜吗……?” 酒店老板人很实在,也不会拐弯抹角,张嘴就回了:“不用那么麻烦,这不都提前准备好了嘛……今晚没吃完的面条,留着明早给你们当早餐……”?! 老板还有补充:“天气怪冷的,早上要是我没起床,你们如果着急赶路,就自己把面条送厨房,自已用微波炉打热了,自已找碗筷装来吃啊!你们多吃点,也不用给我们留了啊!走的时候记得把房卡放吧台上啊……”   我记得网上订房的时候明明写着:含豪华自助双早的呀?后来老板也给解释清楚了:“网页最下面,有提示的:4月份~10月份旅游旺季,酒店提供豪华自助早餐。”  自已端着半盆吃剩的面条,到厨房自已动手加热,再自已找碗筷装来吃……这都超过三个“自助”动作啦……没毛病,完全符合“自助早餐”的含意嘛?!

第九天(1月29另),沿国道318川藏线,从八宿~邦达镇~左贡县~芒果县~盐井镇。全程450公里二级柏油路。今天将翻越川藏线上弯道最多的“怒江72拐”,还会到达本次行程的海拔顶峰:海拔5130米的东达山垭口。

川藏线上鼎鼎大名的“怒江72拐”。图片中的这几个代表性 的拐只是其冰山一角。

爬上“怒江72拐”后,山顶便是海拔4680米的业拉山垭口。

海拔5130米的东达山垭口。是目前大白和当当到过的最高海拔地。

最高海拔的东达山怎么能轻易让人通过呢?!刚下垭口就遇上了堵车。前方有一段500米长的冰雪路面,冰冻层厚达50多厘米,再牛B的改装硬派越野车也无法通过,武警部队正在用大型机械破冰开路呢。

在海拔近5000米的东达山上堵了一个多小时车。当时车外气温零下-7度!这时候我们几个大人心里开始紧张了……要是这个时候丁丁当当出现严重高反该怎么办呀?!毕竟是海拔5000米呀,一二十分钟内开车通过不会有高反,这一堵就是1个多小时呀。后来大人的担心多余了,当当在车上从后排跑到前排玩得可嗨啦。再后来……看过我朋友圈关于“丙察察”内容的,都说我这俩千金不是亲生滴,亲生的谁敢带着这么玩嘛?!

刚离开上一个堵车点不到5公里,在东达山半山上又堵上了,这个堵车点没有武警部队保通哦。图片中低底盘的车子,这次全部被困住。他们几点钟下的山,不要问我,我也不知道,但愿不是晚上吧?!

这次堵路的是这些“胆大过人”的低底盘两驱车。这个季节开辆两驱轿车就敢走川藏线,你以为是去北京天安门逛故宫呢?!这也太不尊重青藏高原啦。这段冰冻路段长达300米,靠山体一侧的车道形成了厚达半米的冰冻层,而且它不是平面,是斜面呀!几辆路巡、霸道跃跃欲试,谁也不敢上去呀,万一上去了沿斜面滑下来,丢人不要紧,撞上另外一侧的车子咱整呀?!两驱车进去就动不了,底盘低的直接托底四轮悬空……

堵了半小时,“第一位吃螃蟹的人”终于出现了。一辆重度改装的牧马人小心翼翼的开上了斜面冰冻层,毫无悬念它过去了。后面的路巡、霸道、帕杰罗,还有咱家大白也跟着顺利通过!堵道的两驱车们,等着武警部队来救啊。不是咱们不救,在这种地方大家只能先求自保。再有两三个小时太阳就下山了,此地海拔4000多米,天黑以后气温能降到零下十几二十度!大白,载着我的老婆孩子赶紧走吧,晚上万一出现高反是会要人命的!论坛里偶尔会看到 有车主咨询,关于迈特威道底该买两驱还是四驱的问题?我个人的观点:你选车的时候,为了车身颜色、为了内饰真皮、为了液晶显示屏,甚至为了几张防晒膜和自动空调……你为了这些对行车安全 毫无帮助的配置都舍得多花几万块?!你为什么就不肯再多花几万块,选一款关键时候 能救命的全时四驱车型呀?!买四驱车子不一定要去越野呀,平时遇到下雨、下雪天气时,四驱就是比两驱更平稳,更安全。

爬完“东达山”前方又是“觉巴山”。下觉巴山时,遇上了此次行程中最危险的情况!图中这段路位于觉巴山半山腰上,道路右侧 就是深不见底的澜沧江峡谷,道路本就不宽,靠峡谷这侧居然没装防撞护栏!当时大白时速50码,一块大如饭碗的石头 突然从山上砸落下来……真的吓死宝宝啦!当时一瞬间大脑其实是空白的,还好习惯性的没乱打方向避让,只一脚急刹就将大白停住。自重两吨半的大白,以时速50码的速度下长坡,一脚刹车就能定住,迈特威的刹车系统性能及格! 

下午6点到达芒康县城,这里是国道318川藏线和国道214滇藏线的交汇之处。

从芒康离开国道318川藏线,转入国道214滇藏线。沿着国道214滇藏线,我们两天就能回到丽江。从芒果~曲孜卡100公里,全程二级柏油路。今晚的住宿地,曲孜卡温泉渡假区,这里有滇藏线上最好的温泉。

第十天(1月30号),一路从曲孜卡~盐井~德钦~维西~回到丽江,全程550公里。终于可以回家了,大家心情特好。但是前方道路的心情似乎不太美丽哦。昨夜一场大暴雪,白马雪山封路断交!无奈只能绕道维西,却又误入荒废老路,从此拉开与“梅里雪山”的又一场冰雪奇缘。

盐井~德钦的路有许多这样的塌方点。遇到这样的路,胆大的走,胆小的停。

来到“梅里雪山”观景台,云雾缭绕,无缘相见。

进入飞来寺景区,上坡道路结冰,两驱车纷纷加装防滑链。冰雪如此稀少的路面我家大白早已见怪不怪,从容通过。

没装防滑链勇往直前的两驱车……结局是这样的,幸好旁边不是悬崖,人没事就好!

梅里雪山快要露出来啦!还是我的两位小公主赏脸,忙着抢站C位

误入荒废“德维老公路”,但是风景很棒!正前方就是梅里雪山。

又一张海报级别的风景大片。

除了拍车,我用手机拍的人也不错……这个背影,怎么越看越像是在小便呢

这就是我们回家的路,伴着伸向远方的电缆,身后两道长长的车辙……不清楚明天的我将去往何方,但是可以肯定,我会继续开着大白  在路上……这张照片,这个角度,这种意境,用它结束此帖刚刚好!等等,还没完呢!  “大众汽车雇的托”? 这个嫌凝身份还没澄清呢!好吧,此帖从头至尾 没提过迈特威标配的发动机,一篇压根就懒得讲发动机的汽车论坛帖子,能是汽车公司雇托写的吗?!发动机可是汽车最关键的配置呀。通常雇托写的帖子,一上来就对发动机大赞特赞,大书特书……甚至能把一款汽车发动机,夸赞的比飞机发动机还牛B!我的帖子里有夸赞过大众迈特威的发动机吗?大众迈特威的发动机应该这样实事求是的写:全系车型标配一款四缸2.0T发动机,中规中矩,动力勉强够用,除了经济省油外,无任何可圈可点的优点值得大书特书。还不相信我不是托吗?要不我学刘兼老师也现场演一回:弄把壶放自已手撑上,面对汽车之家论坛的全体车主们,大声说一遍“我绝对不是大众汽车雇的托!我和大众汽车之前绝对没有见过面!”  奇迹已经见证完了,大众汽车:能否把这次出行的油钱先给报啦?!

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  • 自驾游
最后编辑于2019-09-29 11:09:25
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