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也谈锐际电瓶亏电罗生门——分享4个亲身经历和给大家的建议
1 307 发布于 2020-04-02 17:18:19 只看楼主 热门标准
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修改帖子

引言


最近锐际电瓶问题被部分人炒得也是很热闹,各类车黑拿电瓶说事的真是此起彼伏。
眼看论坛浊气日盛,在此分享下本人亲历的几个关于锐际电瓶亏电的真实经历给诸位看客们,正本清源!以正视听!

经历1——停放20天未亏电


本人1月中就提车了,作为上海首提,在春节和疫情到来之前锐际已经行驶了半个月700多公里里程,所以锐际的电瓶也被彻底充足电量和激活。

在大年三十开车送别父母回家之后,疫情急转直下,举国封城,我的锐际也马放南山停在车库再也没动过。
然后偶尔听到锐际车友群里有人反映电瓶亏电问题,于是我也有点担心我的锐际停放那么久不充电会不会电瓶亏电。在停了10天左右之后,周围其他品牌或车型的朋友们也逐渐反映自己的旧车亏电打不着火了。

正好偶然间群友发现了锐际进入仪表盘工程模式的方法并且分享在群里,于是我就去车库坐进锐际进入仪表盘工程模式查看了锐际电瓶的电压值(不发动车辆前提下)
(先别问我怎么进入工程模式,晚点空了我单独发个帖子分享下如何进入工程模式以及怎么在工程模式下查看电瓶电量吧,本帖重点不在于此)

当时电压值11.7v,日期2月10日,距离大年夜停车至今整整10天未动车。

当时电压值11.7v,日期2月10日,距离大年夜停车至今整整10天未动车。

一晃又过了10天,群里又有人提到电瓶亏电问题了。所谓三人成虎,说的人多了,我也开始担心起我的电瓶是否要亏电了,毕竟停了这么久了。于是又去车库看电压值了。
当时电压值降为11.5v了,日期2月20日,距离大年夜停车至今整整20天未动车。

当时电压值降为11.5v了,日期2月20日,距离大年夜停车至今整整20天未动车。

懂车的车友应该知道,电瓶电压值11.5V是个临界值,低于11.5V之后就有点濒临危险了。
于是我退出工程模式,尝试发动了下锐际,成功顺利发动。心中顿时放宽了心。

然后2月22日开车出门(疫情期间第一次出门放风)给班级学生家送书(上海马上开学上网课了学生需要新学期课本),行驶了80km左右,回家停好车熄火后查看了电压值又把电量充到了12.4V。

当时电压值为12.4v了,日期2月22日,行驶80公里以后。

综上所述,本人亲身经历,在疫情导致长期停放前,由于我的电瓶经过了充分的激活充足电量,加上又是新车电瓶寿命足够,所以停放了20天都未发生亏电导致无法发动的情况。
当时每次测量电压值都有在车主群跟群友们报告过,有怀疑的可以找车友们去求证。

经历2——替群友向福特反映亏电问题却无人响应


第二个经历其实和第一个略有关联,在第一个经历里已经提到了有几次车友在群里讨论电瓶亏电的问题,而且不是一个两个,是多个人说电瓶亏电。

虽然其中有2例在群友们协助分析排查下,发现是车主不熟悉锐际使用或者误操作把大灯调节在了手动开启模式并且熄火未关闭所致,后来调到自动大灯就再也没发生过亏电了。这在其他帖子里也有车主自己提到过了,不详述。
虽然我本人停了20天也并未发生电瓶亏电问题,但是考虑到既然有多名群友反馈这个问题,或许真的有个别批次有问题,所以我于2月25日一早就跟长安福特客户服务部门反馈了多位车友出现电瓶亏电的问题。长安福特客户服务部门也很重视,立即组织了工程师团队,准备联系有问题的车主进一步调查原因,并让我提供电瓶出现亏电问题的车主的VIN码和联系信息。于是我也第一时间在2个锐际车友群内发布了公告,召集之前反馈电瓶问题的车友提供信息以便福特调查。

400多人的群里没有一个车主站出来说自己电瓶亏电可以让厂家排查问题的


车主群里也只有一人提供了联系信息,很是讽刺

然而令人大跌眼镜和奇怪的是,之前那么多叫嚷着锐际电瓶亏电、质量有问题等的车友,此时全都消失不见了。。。
我大动干戈找福特反馈问题,结果却自己打脸了!
为何之前那么多车友说自己电瓶遇到问题了,真的需要提交信息给福特调查的时候却都无踪影了?
除了个别我们车友自己互助查出是使用不当所致所以不需要找福特反馈的案例之外,其他叫嚣电瓶有问题却又不站出来接受检查和寻找解决方案的都是什么心态和原因?是怕找福特解决问题会遭到福特打击报复?还是纯粹架秧子起哄故意抹黑锐际?真是真实的车主吗?
所谓的电瓶亏电案例好多这一“事实”还是真的事实吗?

各位看客,如果你是有正常思辨能力的话,你应该可以知道答案吧?我相信不需要我多说,大都数人都能明辨是非!

群里如此,论坛亦如此!那些根本没买车没提车的人整天在论坛里发帖诟病锐际电瓶亏电的人,是何居心?还不一目了然么?

当然,论坛里的确也有个别车主发生了电瓶亏电问题,那大部分是因为疫情导致停放过久(在提车后或提车前)或者使用不当所致,少部分原因不详,我也尽量在回帖里帮主车主一起缕清经过、分析原因、排查问题。只有在排查了已知的几种使用不当或者停放过久充电不足的问题之后,才能进一步分析其他原因。个别排除上述可能性的车主,我也建议他们去4S检查并且提供检查报告和结论。但是很遗憾,目前尚未看到一例车主反馈电瓶亏电但是提供4S检查报告的,所以车主不提供进一步信息我也帮不上更多。不知道是车主不愿意提供还是提供不了。如果去了4S也查不出问题解决不了问题,那么可以拨打福特400客服电话反映情况。

经历3——论坛车黑带节奏误导车主引发误会


上两周有位叫“ahy7j8z9cqj”的车友在论坛发了一个帖子: 
“锐际停车熄火后需要手动关闭灯光,自动大灯熄火后会亏电” https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/dae92a7ec82bda76/86710016-1.html

贴中言称“开着自动大灯停车熄火只会自动跳到示宽灯位置,并不会跳到关闭位置,所以持续耗电导致亏电”,还说这是福特下发给4S的通知中的说法,并通知车主停车熄火后不要留在自动大灯档而应该调到关闭档。
这明显是胡说八道或者是对通知的错误理解,停车熄火后自动大灯档不会调到任何其他档,调在自动大灯模式也不会导致持续耗电,会自动关闭大灯,好几个车友作为真实车主都亲自体验测试过并且后来也发过帖子和视频亲身佐证过。

一开始帖主还在各个回复里拼命强调自己当然搞得清楚什么是自动大灯以及怎么用,绝对没有操作不当或者不会使用,就是会熄火自己跳到示宽灯位置“ 。


我在替他各种解释和分析之后,没其他办法只能建议他拍摄视频发来看看,并让他把联系信息发给我 ,我替他找福特客户服务部门反馈一下进行问题排查。
一开始帖主还加了我好友并私聊回复说下午就去拍视频。

然而中午忽然发现这个帖子被删了,还有人黑是我版主封杀负面言论给删除的。。。也是醉了!
经查记录,是帖主自己删除了帖子。

10点38分还回复我说下午就去拍摄视频

记录显示10点51分帖主就自己删除了帖子

我刚发现帖子被删后有点莫名,有点疑惑到底发生了什么?
于是我12点多私聊问帖主怎么删帖了?然而帖主一直没理睬我。
等到14点时我基本确定了对方发帖的目的和身份了。
等到晚上9点我再去看私聊记录时,发现帖主吓得连上午说过的”下午就去拍摄视频“的话都给撤回了。。。
然而最可笑的是,对方吓得还把我拉黑了,消息都发不过去了

所以,诸位看客,大家怎么看这个行为?怎么看这位颠倒黑白的发帖者?
是我们诸位车主在托锐际还是此人在黑锐际?
如果他的车真的电瓶有问题,为何不去4S修?为何不出示维修记录工单?
如果他真的想解决问题,我都表示愿意替他联系渠道排查问题,他为何还拉黑我?
如果他发帖所言是真的,为何又心虚的自己删帖了?
如果不是故意抹黑,为何会把福特发给4S店、4S店再告知车主的友情提醒颠倒黑白成误导车友的解释?

嗯,这还不是重点,重点在后面。

受车黑误导,一位碰巧也是电瓶遇到问题的车主就被带了节奏,误信了车黑的话,也发了个帖子
“长安福特提醒锐际停车熄火必须手动置于关闭灯光位置,否则”
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/dbdc1fc23e42738b/86707394-1.html

帖子中以讹传讹的说成“这车应该是有亏电的毛病,目前长安福特确认是自动大灯关闭后个别情况下会出现电瓶亏电情况,因此给经销商发消息让注意熄火停车时把灯光控制旋钮手动置于关闭车灯位置。否则就会导致亏电情况。”

我在回帖里提醒说他不要以讹传讹,“长安福特让4S提醒的是车灯开关不要上在示宽灯上锁车,不然会导致电瓶亏电。”
然后可能这位车主遇到电瓶亏电问题后心情急躁之下,对我的话也有了情绪和敌对之意,觉得我是厂家的托,开始恶言相向甚至进行人格侮辱了。
但是我清楚他是真正的车主,而非车黑,只是遇到问题心情急躁,所以即便他对我恶言相向,也未进行禁言删帖等处理,还是希望他能自己醒悟过来吧。

巧合的是,第二天居然在某个锐际群里偶遇到了这位车主(当然,我一开始也不知道对方就是帖主,聊到最后才发现),该车主依然在为前一天的事愤愤不平。
于是和我和车主在群里进行了一些交流,晓之以理动之以情,车主最后也意识到自己冲动急躁了,也承认自己被误导理解错了通知的意思,误解了我,并且道了歉。

刚开始无意中发现该车主在某群里抱怨版主骂人

自问向来文明的我没有在帖子里骂过这个词,于是怀疑又是一个车黑在栽赃嫁祸误导舆论,遂上前理论

对方贴出记录,我一看根本不是我骂的啊,对方估计被气昏头了,搞错了对象

这指的就是前一个自己心虚删帖的帖主的事

继续分析当事人的异常行为

继续解释

委屈ing~

车主有误解,继续沟通接触

车主也算讲理,总算双方都可以心平气和谈问题了。

车主描述问题

协助分析判断

这时候才意识到他就是之前那个帖主

继续好好沟通

帖主主动道歉,倒也是我意料之外

继续开导

这是当时帖主在帖子中对我的人格攻击

对于真实车主的误解要宽容对待,多点谅解

车主还是很大气的,还对其他人造成的误会道歉,点赞!

话都说开了,误会也解除了。

这是群里其他车主发的说是厂家发给经销商的通知的准确版本,大家对比下前面说到的帖子中的歪曲解释,是不是用意很明显了?

当然,之前我没转发到论坛,因为我没得到厂家或者4S的直接确认,为避免不负责任的以讹传讹,我得在确认后才能发给大家看。

其实最好的做法就是直接放置在自动大灯档不要手动去调整它,以免画蛇添足弄巧成拙,万一不小心忘手动关闭或者转错位置了

如果不错误操作,加上每天正常行驶,再电瓶出问题的话,我也支持并愿意协助大家去索赔维权。

误会都消除了,加个好友以后多交流。但车主一再道歉,态度诚恳得让我都不好意思了。

图片已删除

帖主主动要求我删帖以免再误导其他人。目前暂未删除,只是关闭了帖子以免被别有用心的人继续顶上来带节奏。

大气有担当的锐际车主!

都是福特老车主,对福特车的操控都是真爱啊~

有问题解决问题

但是问题确认之前,也别心浮气躁纠着不放听不进其他人的解释和分析,更别被别有用心的人带了节奏。不要再犯这位车主类似的错误。

经历4——“基于事实来评价”的事实真是事实吗?


就在今天,有车主针对最近论坛秩序的问题发帖提议”为了大家能更好的守护论坛的秩序,不给人有机可乘,为了更稳妥的交流用车时遇到的问题,劳请各位上论坛做一个车主认证“
共同努力,携手向前  https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/62290a26bf35d4ff/86952796-1.html
并且劝诫大家”也没有必要花费唇舌浪费时间,各自心中自明“。

本来是个很好的正能量帖子,只是纯粹呼吁大家维护好论坛秩序。

9楼有个”卖火柴的小女孩aon“又偏要把话题往锐际电瓶上引,并回帖称大家也要承认锐际”也有不人性化的地方“(这话没错,我赞同),并呼吁大家要”基于事实来评价探讨“(这话也没错,我也赞同),然后就举了锐际熄火听歌没有强制断电保护电瓶的机制,并且称这个是基于事实来评价,大家应该允许探讨,而不应该一堆人冲过来骂,否则他也要骂回去还要骂到别人肉疼。
这话我就不赞同了。。。

她称锐际没有熄火听歌一定时间后强制关闭保护电瓶的功能,并基于这个事实来评价探讨不应该被骂

当然,首先骂人肯定是不对的。
但是这位所言之凿凿的”锐际没有熄火听歌一定时间后强制关闭保护电瓶的功能“这一事实是真的事实吗?
是不是事实当然不是她说了算的,也不是我说了算的,口说无凭,有图才有真相。
下面上图打脸

很明显,锐际在听歌一段时间(有点记不清具体时间了,可能10分钟左右)后也会自动提示并且关闭车机,以保护电瓶。

我在回帖里也上传了这张图片,并且给她做了解释。
一般人如果之前误解了或者不够了解,在我说明真相后的态度应该是”哦,有这个功能啊,那太好了“或者”哦,看来我还不够了解“之类的虚心接受态度。
然而她呢?em~,她可能不是一般人。
因为她不但对自己举出的虚假“事实”避而不谈,又顾左右而言他,把话题引到灯上去了。她自己主张的“得基于事实评价讨论”的标准这么快就扔掉了?



真的很好奇她是怎么得出所谓的”锐际没有熄火听歌一定时间后强制关闭保护电瓶的功能“是事实的。
当然,我也不知道她的身份,是观望锐际、还是订了待提车、还是已提车、还是纯粹围观看热闹的、或者其他说不清楚的身份。

但是这个不重要,重要的是,如果她是车主,就很容易验证锐际熄火后听歌能不能强制关闭保护电瓶,就不应该说出上述假“事实”来。
如果她不是车主没法亲自验证,那么说出上述假事实只有道听途说以讹传讹 和 故意杜撰混淆视听两种可能了。

如果是道听途说以讹传讹,那么又犯了经历3里的同样错误。而且更严重的是,她本人标榜宣扬的还是“要基于事实来讨论”,如果道听途说以讹传讹来的消息也能当作事实来讨论的话,那么还有什么不是事实的?基于的所谓”事实“都是虚假的事实,那这个所谓的基于事实来讨论还有什么意义?莫非这个标榜只是披着的羊皮?
如果是故意杜撰混淆视听的话,那就更加可怕了!那莫非就是传说中的车黑?

至于真实原因,我不做评判,我相信各位看官也都能做出自己的理解和判断。

给大家的建议劝告


本文要表达的重点是,希望大家能够明白一点,不论出于何种原因和目的(本人误解、被人误导、主观恶意等等),许多人发帖所称的“事实”很多时候未必是真实的事实!经历2、经历3和经历4的例子,已经非常有代表性了。

所以最后给出一些建议劝告给大家:

给吃瓜群众的:
希望大家以后围观所谓“真相”、“事实”的帖子时,都擦亮眼睛,多点自己的判断力,不要贸然就信了这是真的事实!小心被别有用心的人利用。

给真实车主的:
有些你可能误以为是车黑的可能真是真实车主在反映问题,只是不会使用功能、不了解锐际特性、或者被别有用心的人带了节奏误导利用了(当然也有可能真的是大家都没遇到过的新问题),所以也别一棒子打死,希望大家能耐心解释帮助对方分析、排查、解决问题,互帮互助。
让我们如那个帖子的标题那样,共同努力,携手向前,把锐际论坛打造成最团结最有凝聚力的车系论坛!

给反映问题车主的:
如果锐际使用过程中遇到问题,着急心切可以理解,但切勿浮躁过激,其他车友的解释解答可以仔细查看甚至尝试根据大家的意见建议排错,实在不行就去4S店,4S解决不了可以拨打福特客服4008877766反映,再不行可以找我版主协助帮忙。办法总比困难多!
万一遇到误解你的车友对你冷嘲热讽甚至攻击,可以无视或者举报,但也没必要骂战起来,当然更好的办法还是 建议你去论坛顶部认证下车主身份,也就能减少大家的误解误伤了(毕竟最近锐际成绩太优秀导致黑子也多了起来可能导致有些车主会有点草木皆兵擦枪走火了)。如果能在发帖反馈问题的时候提供更多证据比如4S工单、4S维修报告等,那就更加可以避免误伤了。虽然没有义务一定要提供工单证据,但是如果真的本着解决问题交流问题的目的而不是纯吐槽发泄甚至抹黑的话,主动提供工单之类何尝不是更好的做法呢。

给别有用心之人的:
不论你出于什么目的,职业黑或是粉转黑或者键盘侠或者道德卫士甚至自诩上帝,想要向全体锐际车主宣战的话,请三思!当所有车主都被你们骂成车托的时候,也已经是所有人都看清你们真面目之时。你们自导自演的雕虫小技,大家都看的很明白呢。你们换再多马甲,只要作恶,必然会露出狐狸尾巴。


关于锐际电瓶——新人必看


最后是给刚提车的新人,或者关心电瓶、大灯如何正确使用不亏电的:
1、锐际的电瓶开销可能会比传统的福克斯或其他品牌的无车联网功能的开销要大点,毕竟福特派功能可以随时远程启动车辆等操作,那就必须让车辆内某些电路处于24小时待机随时能连接网络刷新车辆各状态。而且锐际还有智能馨风功能,在熄火锁车后6小时内会启动3次自动换风功能(每次熄火后最多启动3次,停20天也只启动3次不会无穷尽消耗的)。这些操作都会比传统汽车稍微多消耗一点电瓶电量。

2、即便如1所述电量消耗会大一点,导致锐际的电瓶容量比有些人期望的小,但是目前来说正常日常使用应该没有问题,至少我疫情期间停车20天都没亏电足够说明问题了。

3、新车提回家头几天尽量多开开,尤其是上高架高速行驶几十公里最佳,不要过久停放,让电瓶充足电之后正常情况下不太会出现电瓶亏电问题。尤其是前期因为疫情原因交车前和交车后车辆都长时间处于停放状态导致电瓶电量本就不是太充足的车友们更加需要注意这点。但4月份起交车的车主应该会好一点,都是刚生产出来的新车,而且疫情也缓解很多人提了车都开车正常复工了。

4、福特派只是一个app,安装甚至打开、登陆福特派本身都不会消耗电瓶电量,我看到有些车友不太懂,去把福特派退出登陆甚至删除了,以为能省电,这是误解了。福特派只有当你刷新车辆信息的时候,才会发出信号给车辆从而导致车辆许多部件的运转产生额外耗电,所以只要不刷新,不会额外耗电的,不要因为无知而过度恐慌。
另外有时候福特派登陆会出现不稳定,这是软件系统的后台服务器问题,和车辆也无关。不要乱对号入座

5、锐际全系标配自动大灯功能,只要旋钮处于自动档位置,就可以实现自动根据环境光线开启大灯或者关闭大灯,熄火后也能自动关闭大灯,根本无需手动干预和操心大灯开关问题,也不会因此发生熄火后持续耗电导致电瓶亏电的问题。而且锐际的大灯旋钮已经人性化的设计了几重保障功能如下:
a、不论上一次大灯旋钮处于何种位置,点火发动后大灯旋钮会自动跳转到自动挡模式,保证下次使用的方便省心,无需干预操心。
b、如果熄火前大灯旋钮处于大灯档忘了调到关闭档,锐际在熄火锁车后也会延时关闭大灯并且整车进入休眠状态,不会导致亏电。
c、如果熄火前大灯旋钮处于位置档(示宽灯档),那么熄火后车辆不会进入休眠状态,从而会导致亏电。当然,如果你将大灯旋钮处于示宽灯档时,熄火开门锐际就会响起声音告警(和以前福克斯等一样)提醒你灯光未完全关闭。
所以只要使用自动档大灯模式,不要手贱乱调甚至画蛇添足去手动调到关闭模式(因为福特调查多个案例发现,手动调整到关闭档时,因视角水平关系可能认为到了关闭位置,但实际上大灯开关却处于位置档,这种情况车辆不会休眠,肯定会导致电瓶亏电),那么大灯正常情况下不会导致电瓶亏电。福特也是建议车主们每次使用时不需要手动去调整大灯开关的位置,正常使用即可。如果仍有问题,福特可以安排技术团队到现场进行调查确认。有遇到问题的车主可以联系我进行协调沟通。


最后附上福特对于自动大灯操作的解释原文:
锐际大灯开关档位分布,从上至下分别是关闭档、位置档、自动档、大灯档。锐际车辆的大灯有智能控制策略,当启动车辆时,无论之前大灯档位处于哪个档位,一旦车辆启动后都会自动调整到自动档,自动档可以满足客户使用需求。车辆熄火后,锁车时,无论大灯开关在哪个位置(位置档除外)都会调整到自动档(指内部电路逻辑),大灯会延时关闭,整车进入休眠状态,此时不会出现亏电现象。目前出现的亏电情况,我们调查发现,很有可能是手动调整到关闭档时,因视角水平关系可能认为到了关闭位置,但实际上大灯开关却处于位置档,这种情况车辆不会休眠,肯定会导致电瓶亏电。因此建议车主每次使用时不需要手动去调整大灯开关的位置,正常使用即可。如果仍有问题,我们可以安排技术团队到现场进行调查确认。


  • 摄影
最后编辑于2020-04-02 17:55:10
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