大家好，这期分享的是《开了丰田奕泽IZOA，再开宝沃BX7，车主说了真心话》。

当今的车界江湖血海厮杀，万千好车百花争艳。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，得到无数购车者举手称赞。“国产豪车”红旗H7，颇受90后年轻人所青睐。更新换代是汽车生产的主要特点，准确定位是万军突围的关键。正如宝沃BX7。


宝沃BX7近年来受到宝沃的大力关注，势头可谓盛气凌人，它拥有个性鲜明的外形设计，消费者购车首先看外观的需求获得了极大的满足，也是如此，宝沃BX7顺利成功在市场占有一席之地。现在人们对精神境界的要求颇高，大家对车子有着各种特殊要求，内饰空间、外在颜值、动力操控，亮点太单一的汽车品牌必将走不长远。


蒋先生是圈内的一位粉丝，开着一辆丰田奕泽IZOA跑了4个月，几个月之前终于换了宝沃BX7，当前开了4个月，总共6000公里，他说：认真比较两车，还是有些差别。究竟宝沃BX7都有哪些长处和短处？与丰田奕泽IZOA比起来有何不同？下面就请用车者聊聊自己的切身感受！


若说我为何选择买宝沃BX7，外观是重要原因，每一处设计细节都体现着它的产品特质。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显驾车者犀利的人格魅力，尾部似乎少了前脸那种奔放，但显露的是一种内敛之美。外观和丰田奕泽IZOA比起来，差距挺大，我更喜欢宝沃BX7的外观。外观让我由衷的为它着迷，多处细节得到改进，可以看出设计者的煞费苦心。车头的确有美感，开上它让我信心满满，尾灯亮起之后相当动感，和车头大灯首尾呼应。总之，丰田奕泽IZOA与宝沃BX7的外观确有不同，我更中意宝沃BX7的感觉。

从内饰上看，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，细致的内饰做工让车主不失面子，座包与门边上的装束为整车内饰增色不少。从多个角度对比丰田奕泽IZOA的内饰，我的确更喜欢宝沃BX7的简洁大方。柔和且包裹较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，个人感觉，丰田奕泽IZOA的内饰还是没有宝沃BX7那么高级。


一般动力不好的车我是不会买的，宝沃BX7装备了2.0涡轮增压引擎，其最大输出马力为245Ps。变速箱选用6挡手自一体变速箱，变换档位非常及时平顺，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘享有电动助力，转力均匀，快速过弯很有自信。整体整车略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。百公里冲刺只需7秒，与丰田奕泽IZOA比起来高出几倍，没有太多实质上的差别。


提到空间方面，其空间表现符合该档次定位，而且表现较为优秀。得到1687毫米高度地支持，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。宝沃BX7的整车宽度为1923毫米，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。因轴距长度有2760mm，宝沃BX7的纵向空间得以优化，无论是首排还是后一排，都不会因腿部空间不足而感觉压抑。而且宝沃BX7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调的恒温效果相当理想，隔音性能不一般，车内相当静谧。所以，宝沃BX7这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。


再说说这车的耗油，宝沃BX7的油耗数据达到了9.1L/100km的平均值。在市区常常起步和停车，油耗也只有11.8L而已，在道路通畅的公路上，油耗只有7.6L。总之，宝沃BX7的油耗表现的确符合我的心意。

我想说的是，我对宝沃BX7各方面表现比较满意，值得一提的是它富有气场的外观。纵使两车的实力和裸车价相差不大，不过我还是坚持买宝沃BX7。现在大路上可以市场看到宝沃BX7，我相信群众的眼睛是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开到现在，我想用十个字表达感受：终于等到你，还好没放弃！


听完用车者的分享，我觉得，宝沃BX7能在万千好车中脱颖而出，并非只是外观比较突出，动力、操控、舒适度方面的表现一样可以吸引购车者，实实在在满足了车友的心中要求。因此，宝沃BX7的性价比是显而易见的。那么对于宝沃力推的这款宝沃BX7，各位有什么见解呢？