前一阵子别克的这款昂科旗刚一上市，就收到了众多车友的关注，“入门即豪华”，全球平台打造的豪华车，号称是别克品牌中的“利剑”，今天，我要亲身体验一下众人口中的这款昂科旗，到底是否如网上口碑一致呢。
那小编也是一大早就来到了附近的店里，虽然天气有很冷，但好奇心却催促着我一探究竟。
第一眼给我的感觉是“大气”，构造大，格局大，气场大

就是唯一让我觉得欠佳的是他的“眼睛”，有一说一，分体式大灯的设计固然很好，但是这灯型的设计确实不咋地，拉低了整车的颜值

流线体十足，豪华车的标准肌肉感，“***”实锤……

全系标配LED大灯，据说车屁股的灯也是LED灯，与不少竞品相比，昂科旗的入门车型没有出现卤素大灯，轮毂造型差异大，外观装饰差异大这些问题也不像某些竞品车型的入口根本不做实际的销售。

从外观来说，昂科旗的入门版与顶配版车型几乎没有差异，像这台我试驾车只在车侧翼子板多了一条镀铬饰条……而已……

车子在上坡的时候给人的感觉特别稳，抓地力也极强，优秀的爬坡辅助系统让上坡省力。省油。
车子的加速性能也还说得过去，没有那种一下子冲出九霄云外的推背感，没有那种软绵绵的无力，就是很稳。
制动踏板踩下去似乎有些无力，当然这只是表象，实际上安全感十足

Matrix矩阵式LED分体式大灯的上半部分与翼式智能降阻格栅融为一体，打造了一张富有张力的前脸，由56颗LED光源组成的分体式大灯也给整车的豪华气度注入了几分科技感。

这种酷似钢琴的按键式排档是否激发你潜藏的音乐细胞呢？

昂科旗的内饰采用了别克家族式的环抱式座舱设计和“2+3+2“的三排七座布局，环抱式的座舱设计可以给驾驶者提供十足的安全感，而且稍向驾驶座偏移的中控台设计也保证了各项功能操作的便利性，同时非对称的的布局也有十足的设计感，证明了豪华质感并不等同于中庸老气

多元化的储物空间，值得一提的是，储物柜也是电动打开的……

像这种流媒体后视镜是真的无敌帅，清晰也是真的清晰，***瞬间上来了

这个是可以加热的方向盘，很人性化，以后冬天不愁冻手了
关于动力方面，昂科旗全系搭载通用汽车第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王 牌动力组合，发动机可实现四缸高能、四缸经济以及两缸经济模式之间的切换，最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m最大扭矩，在9速变速箱的配合下，同时满足城市和高速驾驶的经济性要求，油耗仅仅需要7.4L。

好的，作业完成，反正我就瞎说说，你们也就随便看看，一句话，车子值得入手，但30多万的车子，昂科旗的性价比处于中等水平，和途昂，汉兰达等车对比，还有上升水平。
白    等   了，然后提前祝大家买上自己喜欢的爱车，开开心心回家过个好年！