俗话说眼缘特别重要，买下福克斯无疑是看上了运动的车身设计，不过这台车不光是外观运动，操控性能也是实打实的优秀，可以说是相当合格的一台两厢小钢炮。平时用起来给我最大的感觉就是，提速特别激进，一方面是和车的油门调校有关系，另一方面是3缸结构的关系，涡轮介入相比4缸更快。然后就是转向和底盘，转向不是太鸡贼，但是没什么虚位，基本指哪打哪，底盘紧实感强，超车、过弯什么的，车身不会飘。顺便说一下我的油耗，目前总里程数2900km左右，仪表上显示的油耗是7.5了，不知道准不准确，但是我跑加油站的次数不太多，办了中石化的卡，每次加92号都是直接加满，加满一次够我用挺久的，所以感觉油耗应该和仪表盘上显示的差不多，总之就是挺省的。

讲一下这车的内饰，其实我对福克斯这套内饰设计风格挺喜欢的。19年中旬特别火的马自达3，听说内饰不错，当时我也去看了，对我来说过于简约，而且屏幕不支持触碰，还不如像福特这种风格，日常能用到的按钮，都在触手可及的位置，而且sync3车机系统用起来比较流畅。

旋钮式换挡值得一提，当初开始上手的时候不太习惯，毕竟驾校学车都是传统式档杆，但是习惯之后，渐渐发现这种设计的好处，比如平时开车的时候，要想喝水，直接从旁边的水杯格子里取出来就好了，我想要是有档把在中间竖立着的话，肯定会很碍事。其次就是，8AT的变速箱用上这个换挡结构，在磨合期几乎没有感受到顿挫感，按道理来说新车在磨合的时候，齿轮之间的运作肯定会有轻微顿挫感的，但是这台车没有，真是给了我一个神奇的体验。

全车都是用的皮质座椅，这点必须承认很不错，遗憾的是主驾驶位不带电动调节，顶配锋耀版才有，可惜当时我的购车预算有限，不然真想直接提顶配。

写在最后：
之前好朋友听说我提车之后，还在说什么福克斯3缸，动力不行，油耗高，还不如像他那样，买台日系车，经济实用。虽然他说的话在某些方面是没错的，但其实我不太认可他说的，要是福克斯这3缸真做的不行，那我还买它干什么？况且据我了解，福克斯这台发动机有做支脚稳定调校，还有油管双喷射技术、铝合金轻量化缸体结构等等，反正目前开了4个月左右，没发现异常。然后就是日系车确实比较省油，但是卡罗拉、轩逸这样的车，是1.5T吗？同级别的思域就更别说了，虽然动力不错，但是提车难，没优惠，还加价，花那冤枉钱，不如买性价比更高的福克斯。