奥迪A6L C6 经典分享
奥迪A6L C6在我看来是奥迪在国内最为成功的一款车，它成功为奥迪打上了“官车”的标签，成熟稳重大气。虽然现在的奥迪越来越年轻化了，给人以更多科技感，但是C6用扎实的做工，经典的外观,以及在高速公路上与同级别车比起来超乎寻常的驾驶体验终成一代经典。下面和大家分享一下小伙伴的一台极品C6.
这是一台2009年底上牌的C6后期款车型，目前开了12万公里，2.8的排量,前轮驱动。经典的大嘴中网，LED大灯，自带大灯随动。
侧面看起来也是非常的成熟稳重，虽然这是2.8普通前驱款，但由于个人喜好小伙伴还是把轮毂换成了2.8四驱原厂的轮毂。
车尾也是非常的端庄大气，属于那种很耐看，百看不厌的。
收拾过后的机舱干净整洁，全车油水已换。
更换了全新原厂的撑杆，不光用着舒服，看着也养眼。
全车的密封胶条，乌黑柔软有弹性。
一点也没有老化的痕迹。说明全程车库停放能极大地减轻全车橡胶件老化的程度，延长使用寿命。真的是精品。
一点也没有老化的痕迹。说明全程车库停放能极大地减轻全车橡胶件老化的程度，延长使用寿命。真的是精品。
草木掩映，郁郁葱葱。
四条全新的米其林。
没有经过任何修饰，从细节看就已经非常新。
原车的尾灯有一点老化，换就完了。
换了一套原厂法雷奥的尾灯，贴了一层浅黑的灯膜，在不影响照明安全的情况下，给人一种更庄重的感觉，有点类似于C7的深色尾灯。前面的大灯也贴上了高透的灯膜，保护原厂的灯罩。
原车主不小心将一把钥匙遗失了。所以我们又特意去4S店花了2400块钱配了一把原厂的，等了两个月才从德国寄回。
一分价钱一分货，如果只是单纯为了实现基础的开锁功能，外面有很多店都可以配钥匙，几百块钱就能搞定。但是如果追求品质和稳定性，还是安心配原厂的钥匙吧。除了贵，目前还没有发现什么别的缺点。
因为是高配的，所以仪表盘的液晶屏是彩色的，而且中控屏当年是可以看电视的，但是最近几年已经搜索不到能看的台了。
而且全车都是桃木内饰，用料和质感都一流。
整个仪表台都很干净整洁，没有任何瑕疵。
后视镜图标的按键是变道辅助的开关。在开启的状态下，驾驶员要打转向灯变道，如果侧方有来车那么后视镜上的灯光会闪烁对驾驶员进行提醒。
座椅记忆的按键。
虽然新款车型的内饰更年轻更富有科技感，但是老款的个人认为更显大气用料更扎实。用手去触摸，满满的厚重感。毕竟当年这台车落地也要六十万。
很多C6车主中央扶手箱盖子手扣的弹簧都坏了，小伙伴的这台也不例外，但是也已经进行过了更换，更换了原厂手扣。我们都是强迫症患者。
中央扶手箱内置的无线电话（手机），插卡仍然可以使用。
内饰的顶棚更换为了进口的翻毛皮材质，与原车内饰同色，简洁大气又不失内涵。
用手背轻轻滑过，还是进口翻毛皮爽。
后排中央扶手内置的遥控器，通过这个遥控器可以控制中控屏的多媒体。
座椅内饰都保持的非常好。
后排空调出风口的隔栅也是非常的干净。因为是顶配车型，后排也配有座椅加热。
全车自带bose音响，后排老板位置的两个按钮可以控制副驾驶座椅的前后移动，可以给后排座椅更大的空间（虽然后排的空间已经非常非常大了
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空间异常巨大的后备箱，不光空间大而且还很规整。到目前为止C6仍然是我见过的后备箱最大的C级车。
bose音响的主机功放就隐藏在后备箱的左侧。
很多朋友都不知道奥迪的太阳能天窗到底是用来干什么的。其实奥迪的太阳能天窗就是通过太阳能板直接带动车内的鼓风机工作，进而在炎热的夏天最大程度的降低车内的温度，保持空气流通。但是太阳能电池板并不能带动空调压缩机制冷，只能起到空气流通的作用。
再来一张俯视图，太阳能天窗只能在高配车型中见到。
原车油箱盖的胶皮绳已经断掉了，小伙伴强迫症又犯了，直接换了个盖子。
更换了蒙诺原厂比利时进口的减震器，如果减震器只有一根损坏，那么也建议对同轴的两根减震器都进行更换，因为一根坏了另一根寿命也不会太久。而且新旧减震器的回弹也不一样，单独只换一根减震器会影响行车质感。
对上摆臂也进行了更换，大家可能会问为什么要更换那个顶座，因为原厂配件的顶座和上摆臂是一套的，而副厂的两根上摆臂是单独进行更换的。
为了给副驾驶侧的前翼子板做油漆，前杠也必须拆下来。全车目前只有副驾驶侧翼子板做过油漆，但是小伙伴觉得前后杠有划痕，所以顺带着油漆一起做了。对完美我们有着不懈的追求
强迫症的我们让师傅拿着小锤一下一下把钣金敲出来。用腻子填出来的钣金是没有灵魂的
除了耗费工时，我觉得没有别的缺点。
2.8前驱和2.8四驱停在一起，夕阳西下很唯美，哈哈
从左到右C7 C6 C5。还差一台C8有木有？
时光流逝，不是我们爱老车，而是我们爱的车都老了。经典就是经典，永远都不会过时。
最后编辑于2020-06-01 11:10:25
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很喜欢这一款……
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