今年以来，北京奔驰E级屡陷质量危机，3次因关键部件出现问题被召回。
5月中旬，北京奔驰E级涉事车辆因前减震器叉头在极端情况下可能断裂，出现俗称“断轴”的问题而被召回;11月中旬，因5月召回措施经过模拟耐久测试和技术分析后结果强度不足，需要再次召回相关车辆。同时，还在5月召回车辆数量的基础上扩大了召回规模。直到12月17日，部分北京奔驰E级由于方向机存缺陷，或出现转向受阻问题。
对于北京奔驰E级最新关于方向机的召回时间表，以及11月中旬关于前减震器的召回进度等问题，12月18日，时代财经致电采访梅赛德斯-奔驰南区公关部，截止发稿前未获回复。
虽然北京奔驰E级在短短7个月内接连陷入一系列质量召回，但总体来其受到的影响还不算大。12月9日乘联会发布数据显示，北京奔驰E级1-11月累计销量同比上涨8.4%。
据12月17日市场监督总局发布公告，本次需要被召回的奔驰E级分为2015年4月7日-2018年7月20日生产的部分进口E级汽车、2014年9月18日至2018年8月27日生产的部分国产E级汽车两部分，同时召回的还有C级汽车，总计需召回近39579辆相关车型，并未列明具体需召回的E级汽车数量。
至于召回原因，公告显示该部分车辆由于转向机转向齿条的锁紧螺母可能出现裂纹，无法满足强度要求，有可能出现断裂导致车辆转向受阻，存在安全隐患。对此，梅赛德斯-奔驰方面将为召回范围内的车辆免费更换转向机。
值得一提的是，据公告描述，并非所有召回车辆都会更换新的锁紧螺母，部分将采用原厂再制造件。
我这款是2019年3月份的车也在召回的序列之内，收到召回的通知，我还是很开心的，及时的沟通了售后，第一时间去进行了召回的处理

全程一共五个小时。
本次的召回方案是德国鬼子研究出来的，可以有效的加固强度809以后版本，因为每个版本加固的方案不一样， 所以别的版本我不知道的说。。