从差不多18年来看车，到后面的订车，时间也是一晃而过，没想到车已经出现在了自家中。一直想开启的自驾梦也是实现了，内心很充实。当然对于艾瑞泽GX更多了一份了解。开车毕竟要磨合，现在对于GX已经说是很好的搭档了，踩油门没有什么虚位，很舒服，不会觉得硬。开车加速的时候那种推背感也是很强劲的，深深体会到了很多朋友说的就像被钉在座椅上，确实很爽，油耗平均是7-8L之间，市区的拥堵不可避免的要高，出去玩反而没那么高，目前来说很满意，希望未来继续保持吧！

外观让我对奇瑞艾瑞泽GX一见如故，给人一种和谐宜人的造型之美。车头的大灯相当犀利，让人不敢直视，车尾很多细节上的处理都很到位，让我特别满意。内饰的层次感来说，中控屏分辨率略高，尤其是车联网很好用速度很快。软质材料遍及所能接触的地方，细节处置很恰当，座椅结构与人体非常匹配，同时柔软度极佳，我觉得可能新车都有异味，并没有说坐进去有头晕的感觉。

一般动力不好的车现在的人是不会买的，我提的是1.5涡轮增压发动机的奇瑞艾瑞泽GX，爬坡能力强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。变速箱采用成熟的9挡无级变速，顿挫的感觉特别小，整体加速还是十分平顺。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，转向方面也特别的精准，没有虚位，指哪打哪，在高速行驶感觉特别平稳，拐弯也没有倾斜。

空间方面有点不太理想，第一排乘坐腿部空间良好，但是最后排亲戚的腿部空间较小，乘坐有些难受。后一排坐3个有点累，所以对于空间方面的话，我个人觉得还是偏小。减震系统没有让人败兴，驾车姿态较为平稳。座椅拥有很强的包裹性，拐弯时不会让亲戚感到明显倾斜，原车的音响效果也挺差的，对于比较喜欢听音乐的我来看有一定影响。不能不承认作为紧凑型的小轿车，艾瑞泽GX空间表现还是让人基本满意的。

这个车的动力不是太大，平时用车环境各种路况都有，街区郊区也都有，目前市区的油耗在10.3L上下，属于可以接受的范围，而高速行驶速度较快，实际测得油耗是6.6L。跟同事的大部分车相比，这款车油耗是比较省的。

简单来说，我对奇瑞艾瑞泽GX各方面的表现还是满意的，尤其是完美的驾驶体验真的让我爱不释手。奇瑞艾瑞泽GX已是大多数人饭后闲谈之车，我觉得开它也是非常有品位的，开完之后，我想表达：终于等到你，还好没放弃！