作为颜值控,看到骚红MP卡钳,就一直很想改卡钳,犹豫了很久,也好几次说服自己,不要改了,但最终还是忍不住。论技术,上海杭州相对技术高点,但是不想跑太远,万一有问题,上门处理也麻烦,最后在一位车友推荐下,找了一位宁波本地的改装店,宝马4S店高级技工出来自立门户,给我德国直邮,相信他!
最后老板路上去试驾了一下,偏软,可能需要磨合一下,几百公里后再看看。然后帮我刷MP刹车程序,试了好几个软件,都读取信息不全,没刷成功,改天再搞吧。
回来的路上,担心异响发生,结果,路上真有异响,像是风在吹一样,车速过60码以上,很明显,窗户都关了,我很失望,不会这就是网上说的MP刹车蝉鸣音异响吧,仔细一听,好像后后面明显,随意试了一下打开后排窗户,只听卡住解放的声音,再关起来,异响没了,难道是玻璃窗没关好。后来一路开来,都没有异常声音,很欣慰。刹车软是的确存在,和车刚买来脚感差不了太多,先磨合一下看看,改天去4S店刷MP刹车,再写入VO备案,以后就可以查到我的车改了原厂MP刹车。
人呐,就是爱折腾,改完刹车就收手!老板说,改装的最后就是什么都没原厂香,哈哈,一入改装深似海,原谅我只是个颜值控,改性能我真的不感兴趣!
自上次装卡钳后正好1周,跑了400多公里,大约150公里高速,实际刹车真的是软,软到我不敢开太快,好听点叫开得很优雅(那你开宝马干嘛)。机缘巧合找到同小区2019款320i曜夜短轴的小伙伴,也改了同款刹车,美国带来,4S店装的,880工时费,还宝马官方改装备案了,现在已经改完5000多公里了。当晚,就约了试驾他的刹车,比我好多了,顺便拍了个合影。
11月15号,我就去4S店搞MP刹车备案,顺便想编程,结果一个小伙和我说,不是4S店途径买的改装,不会给你备案。而且刹车编程,只有标轴的才有宝马官方改装数据编程,之前有个长轴版的来改,结果编程出问题,行车电脑瘫痪,他说你还是去改装店吧,那里的宝马软件是工程师版,可能有长轴版数据。这个提醒了我,突然想起之前洗车店小伙,聊的很投机,他向我推荐一个店,也是宝马4S店出来的,不同的是,规模大,宝马专修,业界良心,口碑很好,只不过当时给我报价2万1包安装,嫌贵就没去。抱着试试的态度,今日第一次登门拜访,果然比我改MP刹车的店规模大太多,进门还有4S店级别的服务接待,都是西装工作服,给人的第一印象就很正规。
搞完回来,路上试试果然前段脚感硬了好多。顺便去洗车店,找推荐我去那家的小伙伴,之前改完后让他试过刹车脚感,今天他说和他的328i原车刹车前中段接近,中后段刹车明显提升,这才是MP刹车的制动力。
改完回家,收到热心车友给我MP刹车官方说明书,如获至宝,官方最后也是要求编程的!
最后,给想改MP刹车的小伙伴一段使用体验,少走弯路。1.蝉鸣音,是通病,有人说没有,那绝对不可能,现在行驶过程中,左侧如果有实体的隔离带,没有踩刹车,会有类似“知了”的吱吱吱声音,原因很多人也说了,是刹车盘划线,半打孔,导致空气流速杂音,能通过换真打孔盘或未打孔的平盘解决,反正目前我能接受,不去换盘了。2.刹车软,先别着急,开个400公里,试试,毕竟新的盘和皮要磨合,如果过了400公里,还是软,特别是像我一样,踏板感觉要踩1/2才有制动感,基本可以确定是排气问题,找不到好的改装店,就直接去4S店重新排气吧,相信脚感会好很多。3.装完MP刹车要不要编程,好多论坛有人说不需要,这个告诉大家,官方说明书要求装完刹车是要编程的,所以没有编程的小伙伴,去赶紧编程吧。4.至于换钢吼、大风鼓,大的刹车油总泵,如果你只是日常家用车,完全不需要,只要刹车油排气做得好,刷好MP刹车程序,日常使用完全没问题,有钱或者追求更高的刹车性能,那请忽略我所说的。5.还有改完刹车后匹配原车的底盘啥的调教,那肯定有针对3GT的数据,这个太复杂了,喜欢折腾的小伙伴,可以搞搞。