更新安装效果图，数据，4*100孔距，中心孔扩到64.实际中心孔63.3！卡尺测量！轮胎125*70*15，尼桑阳光原装非原尺寸备胎！不想切割支架的，还不想要凸起的，只能选择非原尺寸备胎！(注明,图片中61.7的数据为最初测量数据，后来卡尺测得实际轴心尺寸为63.35)

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

帖子开头说明一下，各位有需求的车友，大家当个参考吧，要有说的不对的请谅解——————————————————————————————————————————————————————————————————

奔奔EV原车不带备胎，想必这个问题在一些车友看来还是比较重要的，毕竟轮胎座位车子的脚，每天奔跑在马路上，这脚要是坏了，会变得很棘手，如果是简单的慢撒气，我们用气泵或者补胎液还能临时解救，如果撒气快，那用气泵就不好使了，用补胎液或许可以解决，但是虽然当时解决了，如果你用过补胎液，还拔下来过轮胎，你就会看到轮毂里面有多惨了 全是胶液，会很难清理，但是迫不得已的时候，也是可以使用的，毕竟等待救援要浪费掉太多时间，那综合以上看来，小的漏气，我们还是有办法解决的，那如果真的遇到爆胎，那就惨了，这时候要是有备胎 ，再来个千斤顶，那就服帖了！……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………可是，咱的奔奔没有啊，当然了，原车预留了备胎位，坑爹的是，备胎仓保留了高配车型的设备支架，严重影响到原尺寸备胎安装，大家看过备胎仓的肯定活见过，有个凸起物！那怎么办呢？最直接的办法，切掉，但是您要是心疼不想切？还想安装备胎，也有办法，而且还要考虑到一些具体数据，例如孔距，孔径等等，接下来我们来聊聊那些数据……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………1.规格选择（这也是最重要的一步，要换轮毂的注意了）………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………原车轮毂的数据如下，15*5j（5j是宽度，最大只能装185的胎），et值38，螺丝孔4*100（螺丝孔对角距离），原车固定螺丝是19mm，中心孔……（这是最坑爹的，汽油车54.1，而电动车大太多了，害我差点买了孔径小的轮毂）63.5，因为当天没找到卡尺，只能粗略测量，如下图所示，所以，之前很多车友都以为中心孔和汽油的一样，事实却大相径庭！这个一定要注意了，中心孔大了无妨，配合变径圈即可，要是小了，那可就爽了 ，如果要换轮毂，大家不能盲目换大尺寸，要考虑到总直径，偏移值，扁平比等等因素，下图依次为:中心孔，孔距，法兰中心轴

2.大小的选择.………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………首先那就不能考虑原尺寸备胎了，原车175宽的胎，换成125宽的非原尺寸备胎就可以了，原车15寸，尽量选择15寸的轮毂，为什么呢，因为设计到刹车，如果轮毂小了可能会蹭到刹车部位（当然小一寸无所谓了，不过保险起见）换成了125的轮胎，比原车胎小了5cm，凸起块就不用切了，直接把凸起位置周边垫高即可，我买了125的窄胎，结果，中心孔小了，也是没辙，找人切割太贵了，要是用原车轮毂装备胎，那就要切掉凸起支架了

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………掌握了以上两点，心里就有根了，千万别盲目买轮毂，买来不能用，后果就是浪费钱！最后发点过程图，拉紧手刹，先把螺丝松开，别着急把车顶起来

松了螺丝在把车顶起来！

轮子离地即可，取下所有螺丝

取下轮毂，新车轮毂比较容易取下来，螺丝取了很容易就下来了，最后看看轮毂里面所有数据吧，吐槽一下原车轮毂，配种块贴了一排，高速还是抖，nnd