最近看新闻，一汽丰田奕泽IZOA EV将于2020年4月初上市。新车基于燃油版车型打造，并对细节进行调整。动力方面将搭载三元锂电池以及一台最大功率达到150kW的电动机，最高车速可达160km/h，而动力电池容量以及续航方面的信息尚未公布。奕泽EV犹抱琵琶半遮面已经很久了，到底在卖什么关子我们不得而知，在今年早些时候新兴的C-IASI测试中，奕泽获得了3个G级（优秀）评价，1个A级评价，在参评的11款车型中，安全评价指数最高。闲来无事我就根据奕泽的安全配置盲猜一下电动版相关的配置吧。

         众所周知，奕泽是丰田TNGA架构下的首款SUV，并诞生于丰田海外首个全新TNGA工厂——一汽丰田天津新一工厂，因此，奕泽在产品设计和生产环节，都被深深地刻上了TNGA烙印。奕泽从设计之初就遵循TNGA架构的设计理念，奕泽IZOA采用全新TNGA高刚性车身，在车顶及A、B、C柱之间大量采用1500MPa超高强度钢材，并在车辆地板处增加3根加强梁，同时，在车身结构上，奕泽IZOA在车门开口部、后车身边框和后门开口部，均采用了新型环状车架结构，改变传统的受力方式，令车身框架连接刚度相应更强，有效防止车身出现扭曲变形。作为丰田为电动车专门设计的e-TNGA架构下的奕泽EV，我相信应该也是这样的车身设计。

        在内饰上，奕泽IZOA也做的相当漂亮，真皮包裹的多功能方向盘和皮质包裹的座椅，在驾驶操控的过程中给你舒适安心的用车体验，当然最能让你放心的，还是通过最权威机构C-IASI测试出来车内乘员安全指数为优秀。

        奕泽全系标配的包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统四大安全技术的Toyota Safety Sense（丰田规避碰撞辅助套装），估计也能安排上，还有盲点监测系统（BSM）、倒车盲区监测系统（RCTA），胎压监测系统（TPMS），以及最为人称道的10个安全气囊，我猜应该都能够在奕泽EV上找到。C-IASI测试中车辆辅助安全指数也是相当的高，在AEC测试中取得满分的好成绩，最终测试成绩为G（优秀）。

       奕泽EV虽然还没有正式公布配置，以上也都是我个人的猜测，如有雷同，当然最好了，希望奕泽不要让我失望哦。