看这个车看了这么久了,终于有人讨论这个问题了,最近我也在关注这个E8,总结以下几点
1、关于这车后排出风口不出暖风的事情
正如楼主说的,主副驾驶下方都有两个洞,这两个洞就是出热风的地方(可笑的是居然有人说这玩意是内循环进风口,好家伙,真特么牛13,这玩意自己的车上都有的,自己打开热风,再把出风口选项开到吹脚模式,等一会你自己用手去摸一下不就真相大白了?)对于这种不把冷热风整合在一个出风口的方式,我也说不上孰好孰坏,热空气自下往上,冷空气自上往下,反正我冬天开空调就喜欢开吹脚模式,避免对着脸吹容易干还爱打瞌睡,夏天我喜欢把中控台出风口对着顶棚吹,面部对着吹容易头疼。
2、这车价格问题
贵与不贵没有一个统一的标准,完全取决你自己的消费能力,30多40万买个力帆理想贵不贵?60万买个高合贵不贵?小100买个保时捷电动车贵不贵?我曾经不理解有的人花一两千去买条内裤什么消费心理,直到我媳妇告诉我,等你月收入有10万或者更多的时候,你花一两千买条内裤就跟你花一二十买条内裤的心理差不多,我瞬间明白,不是消费不起,而是没有这个消费能力。
我看到有的人说,这个价格还不如去买奥德赛,我也好奇的去对比这两款车,首先,价格相仿的情况下特么奥德赛是真的丐,勉强能从配置上打平手的只有奥德赛次丐(27万多那款)以我们贵阳为例,目前3万左右的优惠,就算你牛13,能谈到3.5的优惠,算下来24左右吧,购置税2.3左右,保险上牌都不算(因为E8同样要买保险,要上牌,但是免购置税)奥德赛26左右(车价+购置税),E8、23(没购置税)中间差3万。其次E8是插电混动,奥德赛是油混,一个上绿牌,一个上蓝牌(对于限牌城市你说哪个更有诱惑力?以上海为例,8万左右的牌照费,这中间差的还只是3万的差价么?这特么能差到11万以上了)这俩车的上牌方式完全就不在一个级别好吧,如果你觉得这些不是问题,等等M7不行么?M7不特么就是普通上蓝牌的油混吗?那才是从底子里和奥德赛一种方式的车了,M7如果能卖到E8的这个价,我都觉得大伙说的对,这特么还不如买奥德赛了。最后,我觉得这就是厂家的一种策略,总要给M7留点空间,我估计按照这个套路M7的价格封顶应该会在19-21的样子,中配的来个17-18,当然,按照喷子的想法来看,还是奥德赛香的,哪怕是个丐中丐。
3、保值率的问题
有的人说奥德赛保值率高,E8的保值率低,关于这点目前我是持赞同态度的。但这个要基于价格来谈,否则都是耍流氓,你特么买的时候都比人家便宜,卖得时候还要和人家持平?这特么不是强盗逻辑?保值率这个东西是一个虚无缥缈的东西,为什么这么说,一台100万的车,3年后卖70,中间损失30万,一台10万的车,3年后卖7万,中间损失3万,30万比3万,你觉得哪个亏得多?虽然基数不一致,没有可比性,但数字就是这样的,直接、明确。这又不得不回到原点去说,你的支出和人家的支出是两回事,不要太特意去考虑保值率的问题,我爸爸的汉兰达,两年前堪称理财产品,这两年不也一样垮了嘛,按以前的行情可以卖20万的,这两年行情只能卖18万了,你说是亏还是不亏?所以我说这东西就是个虚无缥缈的东西,如果卖东西非要盯着保值率去买,那你啥也买不成,因为就跟炒股票一样,不可能稳赚不赔,都有风险。
最后的最后,我觉得不管你最终选择这款车还是奥德赛,也就是说不管你买不买这款车,我觉得我们都应该感谢广汽E8,为啥?因为这款车的出现填补了目前这个价位区间的空白,让大家有的选择(目前看得上眼的MPV还是奔着30以上去的),而且,我相信在不久的将来,还未有更多厂商针对这块价格区间的车型进行内卷,只要有内卷,对普通老百姓来讲就是好事,你才会有更多更丰富的选择。
以上均为个人的想法,欢迎各位键盘侠不服来辩!!!
这车,符合家庭定位,非常好,就是音响太垃圾了
强烈建议厂家马上升级,
试了试,别的都挺好,就是这仪表板太小家子气,我调到自己舒服的位置不能很全面的看到仪表板,方向盘调节角度太小
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