说起宝马1M,相信很多人听都没有听说过，这不是一个车系，只是一辆车而已，一辆E82,、1系平台的正宗M车型。2011年年底—2012年年底全国限量发售408辆，全球限量发售6000辆，可以说是一辆限量版车型！
下面我简单介绍下

外形：1系coupe双门车型+原厂宽体（没记错的话，应该是宝马唯一一款原厂自带宽体的车型）
动力：配备了3.0T双涡轮单涡管的N54B30A的直列六缸发动机，原厂马力为340匹，最大扭矩500扭
变速箱：六速手动变速箱
驱动方式：后轮

       我选择1M的理由1、原厂宽体coupe车型（不用后期改装）；2、马力超过320匹；3、6速手动变速箱；4、纯粹后轮驱动；5、仪表盘灯光是白色（宝马一万年红色，我有强迫症）
为什么我要先介绍一下1M呢，因为这几年，我经常在洗车店、停车场等等的驻车场所，听到无数次同样的话语：这辆是宝马改装车、这辆是120（比较识货，至少能看出是1系）、更离谱的是有几次我居然看到在围观我车的人很牛逼的说这辆车除了底盘车架没有改过，其他的全部换掉了，哈哈哈哈哈哈哈！相信所有的1M车主的都会有类似的体验

       言归正传，这辆车是一辆很正玩具车，马力虽然不是足够大，但是对于短小的车身完全够用，加速百公里4.8秒（至少我开不到），可能在6年前算是很快了，但是就现在来看已经不快了，不过由于是手动变速箱，起步相当直接，在直观感受上比4.5秒的车要快，在防滑关闭的情况下，只要大脚给油，哪怕是超车，屁股就会左右摇摆，需要修正方向才能稳住车身，经常会吓到左右车辆，游走在失控的边缘，这就是1M的乐趣！

      本月月初本人在无锡组织了一个1M的小型聚会，毕竟车少，分散全国，车主也都很忙，最终聚集了7辆车，也算是难得的一次车主聚会，有苏州的车友赶来，着实不容易了，下面进入图解环节

聚会圆满结束，1M的聚会时聚一次少一次，车辆也随着时间的推移，越来越少，有一些被作为赛车，有一些失控撞毁了，希望我们这些靠着比较近的车主能经常聚会，本来八辆车，很遗憾有一辆赛车手的车临时有事没能来，不然可以讨论讨论驾驶技巧，我跑山也能跟在后面学学技术
最后祝所有车友新年快乐！身体健康！爱车健康！狗年大发！旺旺旺！