2014 Cross Polo 改后碟刹套装简单记录和手刹调整攻略
其实决心更换后碟刹是因为有两次在高速，前车突然减速，原厂刹车行程有点深，速度快了刹车系统给人的信心不太足，高速减速效果也不是太从容。真是吓到了。为了消除安全隐患，最终决心实施。
安装还是比较快速的，没怎么拍照。
安装还是比较快速的，没怎么拍照。
PS:说一下配件吧。TRW天合刹车系统就是POLO后刹车系统的原厂供应商。
个人认为34号泵的刹车力最适合POLO车，宝来的泵刹车力太大，影响前后刹车力的平衡
TRW34号卡钳是法国产
TRW卡钳支架是捷克生产
TRW刹车片是国产正品也不差。
TRW刹车盘是国产正品
进口大众：防尘铁皮盖板西班牙生产
德国大众：卡钳支架的内六角螺丝和手刹卡子
上海大众：刹车油管和手刹拉线
现刹车在还在磨合期。初期感觉灵敏度确实有提升，相信磨合好以后效果更好。个人感觉升级后碟刹非常有必要
我是在朋友的修理店安装的，
为了安全第一，也算是下血本了
总共材料花费了2300元 工费200元
个人认为34号泵的刹车力最适合POLO车，宝来的泵刹车力太大，影响前后刹车力的平衡
TRW34号卡钳是法国产
TRW卡钳支架是捷克生产
TRW刹车片是国产正品也不差。
TRW刹车盘是国产正品
进口大众：防尘铁皮盖板西班牙生产
德国大众：卡钳支架的内六角螺丝和手刹卡子
上海大众：刹车油管和手刹拉线
现刹车在还在磨合期。初期感觉灵敏度确实有提升，相信磨合好以后效果更好。个人感觉升级后碟刹非常有必要
我是在朋友的修理店安装的，
为了安全第一，也算是下血本了
总共材料花费了2300元 工费200元
最后，我自己整理的螺丝力矩图，供车友参考。
謝謝光賞
有车友咨询手刹的问题，附上官方手刹调整教程
有车友咨询手刹的问题，附上官方手刹调整教程
调整手制动器
只在更换手制动器拉索、制动钳时才需要重新调整。
- 至少用力踩下脚制动器三次。
- 拉紧手制动器 3 次，并紧接着松开。
手制动器拉杆必须能在第一卡止位下自动回到原点位置。
? 手制动拉杆位于原点位置。
- 拧调整螺母- 箭头（放大图）- ，...图1
只在更换手制动器拉索、制动钳时才需要重新调整。
- 至少用力踩下脚制动器三次。
- 拉紧手制动器 3 次，并紧接着松开。
手制动器拉杆必须能在第一卡止位下自动回到原点位置。
? 手制动拉杆位于原点位置。
- 拧调整螺母- 箭头（放大图）- ，...图1
图1
第二步：（只做观察）
- ... 直至制动钳上的拉杆- 1- 从限位位置- 2- 处离开。
- 左侧和右侧制动钳拉杆- 1- 与限位位置- 2- 的间隙- a- 总和不得
超过 1.5mm （图2）
- 检查两个车轮是否活动自如。
重新调整后，由于后轮制动器的自动调整，不再需要调整手制动
- ... 直至制动钳上的拉杆- 1- 从限位位置- 2- 处离开。
- 左侧和右侧制动钳拉杆- 1- 与限位位置- 2- 的间隙- a- 总和不得
超过 1.5mm （图2）
- 检查两个车轮是否活动自如。
重新调整后，由于后轮制动器的自动调整，不再需要调整手制动
图2
最后编辑于2019-07-26 17:07:53
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带羊角就是好，不用换后桥，我的晶锐换的gti后桥总成，比你贵多了……
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