bd4lrz 2020/03/22 09:38:57 发表在 37楼
自己凭经验,根据温度和路况调整格栅封堵面积,发动机的热管理,是多种因素的综合考虑,自己手动调节总觉得不叫个事啊
光影骁龙 2020/03/22 10:49:16 发表在 41楼
冬天的混动就是比较尴尬撞风散热和热辐射损失太大了,市内中低速、短途,保水温很难,我这里冬天最多-10到-15,市内中短途有时水温连60度都保不住(前格栅全堵),冬天中低速市内主要是辐射散热严重!这车已经算是进步了,原车配备了主动格栅(牌照下沿里面、散热器下端),但摸不清逻辑,冬天停车自动变到全开(估计是怕雪水冻住),所以适当封堵格栅肯定有帮助
这么做有道理,也是不得已而为之,
遥想几十年前,每到冬天,都裹上厚厚的保温被
bd4lrz 2020/03/22 11:09:22 发表在 42楼
这么做有道理,也是不得已而为之,遥想几十年前,每到冬天,都裹上厚厚的保温被
光影骁龙 2020/03/22 12:41:20 发表在 44楼
家里的纯油车,到冬天还在沿用只用一张纸挡1/3水箱前面,不挡风扇就行,市内行车水温来的快多了,人舒服了,车子效率高了,自然会省油双擎发动机寿命长,就是因为工作温度偏低,对橡胶件损害很低,不像神车,就跟一小锅炉一样,多好的橡胶件也抗不过两年,剩下的就是各种漏呗
说的有道理,北方这么做是个不错的办法。
随着丰田的增多和乳化,似乎看到了保温被行业重新崛起的希望
这让我想起老解放,水箱前面带着可以关闭的百叶窗,还有一块上下升降的水龙布,
bd4lrz 2020/03/22 13:00:25 发表在 46楼
bd4lrz 2020/03/22 12:54:57 发表在 45楼
说的有道理,北方这么做是个不错的办法。随着丰田的增多和乳化,似乎看到了保温被行业重新崛起的希望
光影骁龙 2020/03/21 18:23:12 发表在 28楼
个人感觉要看看那个主动隔扇的控制逻辑?前阵子那个吉林车友不是反馈零下20度,那个主动隔扇也不关闭吗?看来也有关系?!我的卡罗拉双擎就比较累心,要自己根据温度和路况调整隔扇封堵面积,虽然说起来挺繁琐,但调整也挺简单
我就要像风一样自由 2020/03/21 12:12:28 发表在 4楼
没有一例故障灯亮了的
Aiben86 2020/03/21 12:26:22 发表在 7楼
应该问题不大,他们承诺没有问题,你还担心什么,出问题厂家会负责,放心的开吧,我的四月提车
2020荣放两驱风尚 2020/03/22 17:30:03 发表在 53楼
扯蛋
2020荣放两驱风尚 2020/03/22 17:40:22 发表在 55楼
你买了吗,老子买了车就有话语权,给你承诺,怎么承诺,给你书面承诺了吗,没有。质保期后坏了就说使用不当。你是丰田的水军吧
混动精英四驱168 2020/03/22 07:30:45 发表在 36楼
看了您以前发的帖子,这个主意很好,因为丰田双擎是供应全国的,南北气温差异很大,他不可能做到面面俱到,所以作为北方的车主 适当的做一下改动是很有必要的。 但是作为保温遮挡 进气格栅的时候,把ECu的散热口露出来是很有必要的。 全新荣放混动版本的ECU散热口在哪里 这个还有待研究。
Aiben86 2020/03/22 18:40:27 发表在 56楼
买了呀,下个月提车,我就相信不会有多大问题,买的混动顶配,就买生产机油的
ytzfh1990 2020/03/22 22:01:27 发表在 59楼
我也觉得问题不大!
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