二、寻找位置。

电容组有点重量，而且比较占位置。想来想去。

把中冷器导风罩取下，中冷器两根杠杠上绑块胶合板就可以放电容了。

至于中冷散热，冬天先不管，开春弄个强制风冷，这是后话。

拆掉引擎盖上的中冷导风罩的样子

胶合木板摆上去

电容组摆上去的样子。注意，我用的18平方电焊机软线。软，质量好

三、装车

超级电容要做好绝缘。我用了玻璃胶在电容间隙打满意，然后用塑料膜包起，然后套了一个隔热袋。

关键的一点来了。

用肖特基隔开启动电机线。

打包

拆开启动机与电瓶的连接线。串入一只肖特基（其实我只用了半只，而且拿它当螺母用）

好了，总体效果就是这样。总体改造成本在300块左右，还余下一堆电容和一个铝箱。下一步就是买铝胶布把电容包扎好，中冷器上弄个温控 风扇，改强制散热了。

补充： 

1、挑选电容。 首先看外观，挑品相好的。然后，电容充好电后，放置数日，用万用表量电压。压差不能太大。

2、装车前，电容组要充好电，充到15V左右。

3、关键就是肖特基。记住，驼峰带螺孔的接电瓶正极桩。电容正极和启动机线都接在肖特基肚皮上。这样有什么好处呢，因为电瓶只要车子一熄火，电压就会下掉，隔夜会掉到13V以下。而电容的自放电小，如果不隔开，总体会拉低电压。电压与做功是平方关系，14V和12.5V差得远了。另外，假设电容挂掉，也不会拖累电瓶报废。

效果：冷车秒启。从此，电瓶只负责油泵等小业务。脏活累活的启动工作，交电容去做了。各司其职。

语文水平差，贴子写得不太好，有什么不懂的，就回贴问我吧。

其实打火这种脏活累活交给电容后，电瓶的作用就是打火前的油泵供电， 启动后稳压、熄火后听个收音机、关门后给防盗提供电流了。

原车破电瓶可以用，或换一只20AH的电动车电瓶就足够用了。