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半年小结实用精致-新卡豪华白黑作业
1 23 发布于 2020-03-30 18:23:32 只看楼主 热门标准
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家用车来说不知道怎么选入手卡罗拉基本上就没跑了,原因就是经济实惠够中庸均衡;上手有段时间了越来越觉着卡罗拉的小精致还是很受用的;一起玩的好朋友最先入手的一台车是老花冠,他说是当拖拉机来使的图的就是稳;另外还有第十代的经典款,那个年代还是圆润型的外表,后期确实非常省心;不过老的爱心4AT虽然很好但是油耗也相对较高;十一代老款之前还想着入手的后来卡着换代还是等新款的了虽然优惠到1.8W,但是等新平台的12代卡罗拉性能上还是提升了很多的。
什么时间入手什么车吧,空间、性能、保值、操控、颜值都要靠谱还是比较好对比出来的 ;现在到是感觉混动的越来越香了,静音和节油的优势更明显一些,但是汽油版的不用考虑后期换电池的费用和电池衰减的忧虑;1.2T油耗多了1个多油的水平,开的少其实也挺适合的。
新卡的颜值较中庸看个人喜好了,驾控上确实很顺手,转向圈少灵活度好,底盘扎实连贯性可以,前后的独立悬架还是比上一代更有韧性的感觉;驾控质感提升不少,也算是改观了之前丰田太柔和没驾控的印象了;TNGA平台的提升主要还是驾驶的质感更有料了些、有点小运动风但是本体还是家用的舒适状态;自动驾驶到是顺应潮流的,自动识别行人自动跟车,居中的车道保持,这个用顺手了还是挺好的只是环境限制比较大;自动驻车比较好用,多功能方向盘和无钥匙进入一键启动还是配齐了更方便舒适,考虑用的时间长短期不会换车;安全配置标配的比较齐全,8气囊、ABS/BA/VSC/TRC/HAC/EPB/TPMS````相对也挺厚道的;后期耐用和空间以及油耗实际开下来都比较合适,家用的匹配指数很不错···
上手多开开还是更能多了解些的不到位的地方也说下:中控小屏和多媒体屏的时间不匹配后期手动调到一致才可以,多媒体屏的功能还是不够强大;相对老款虽然电子刹和自动驻车挺好用的,但是后排中间还是有凸起的,后排左右两边边上是硬塑料材质的,如果5人满座的时候边上还是有些隔人的、相对的宽度应该是没那么大了;灯光有点弱了些卤素的明显跟不上时代,LED灯泡没给配上有些小气了浪费了透镜的感觉,这个要自己后加装了虽然也不贵;在有车内的氛围灯原厂的没有后加装的又担心电路。
这个车上手没什么好后悔的,考虑就是换车家里人也用的上···


这段时间真是憋坏的节奏啊,有段时间没有出去悠闲一下了;一不小心季节都变换了好在现在也可以出去放松一下了,虽然出远门是别想了。趁着春光美好开着小卡拍组照也锻炼一下自己的摄影技术~

春花烂漫时节,真想组个车队出游一番··自驾野营来个烧烤也是挺惬意的。

花坛边的步道周围已经是满眼的黄灿灿的了,相对之前的居家不出显得真是自由气息十足啊

比起圆润的设计风格,还是更有棱角的状态更顺眼
低重心设计和驾控的质感挺符合预期装的··

丰田一向的稳重耐看气质···

原装的打孔皮座椅,质感和透气上更好一些,后装的还是没有原配的来的更踏实
整体下沉视野很开阔,小的三角窗考虑周全,用料和质感上也很规矩板正··

扁平低重心设计,内部空间实际利用率可以,家用前后排都比较宽敞
5人满座边角的塑料边稍显硬了些,座椅包裹到位软硬适中,后排的侧角和宽度都比较讲究

简洁软包的质感也中规中矩

中控的视线表现很不错,够开阔明亮,小三角窗也更通透···
豪华版的皮座椅打孔设计,规整简洁适配效果可以。

转向圈少方向很灵活低速表现很顺滑,提速之后自动变重更稳··

考虑入手时间长,所以配置好点更适合··白外黑内的搭配相对也更和谐···


自动驾驶需要很好的路况和标线的,环境好点还是很不错的调节作用


座椅支撑效果不错,相对来说家用的精致感还是对应的比较到位的。

皮座椅没必要加坐垫,好打理更简洁一些,挡杆到是有点朴素了些
运动模式的提速还是不错的补充效果,自动驻车很便利···

侧脸很有犀利感觉




屁股的协调感很足,稳重大气的外形更适合长期耐看··

不用太花哨,实用精致的节奏就是卡卡··

  • 提车作业
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