跟唐一样的悬挂
天下无双2 2020/04/10 20:14:45 发表在 5楼
悬挂很差。不如去看其他
比亚迪曾经第一个B级车F6就是双叉臂,虽然是因为仿七代雅阁的原因,但是现在新一代汉居然是麦弗逊。
真搞不懂 你们见过真车么开过么?? 不管麦佛逊还是双叉臂 只是形式上 重要的还是调教 金牛座也是麦佛逊 也没影响舒适性。 不要选择性的失明
a9b9whzfbi0 2020/04/11 06:41:30 发表在 10楼
汉是前双叉臂 后多连杆
飞呀飞AR 2020/04/11 00:05:46 发表在 8楼
没有双叉臂
Crystalmm 2020/04/11 03:38:23 发表在 9楼
汉和金牛座比吗 不如和帕萨特比算了
ayz2c9t5wxq 2020/04/12 12:36:08 发表在 13楼
雅阁后来换代的前悬挂不也从双叉臂变成麦弗逊了嘛...这种级别的家用车不是悬挂越高级越好的,需要成本,性能各方面做出均衡
比亚迪自己说的 高级车会做双叉臂 如果汉都不做那不是*** 还想品牌向上? 或者技术不成熟 等明年在上双叉臂和DM4.0 那不是在打那帮低粉的脸吗 自己做死自己的品牌
不见实物 不评论 就算是麦佛逊就麦佛逊吧 凯迪拉克CT5也是麦佛逊 XTS也是麦佛逊 金牛座也是麦佛逊。。
丨幻羽丨 2020/04/20 21:07:53 发表在 18楼
双叉臂怎么可能不成熟...
8年前的思锐就是前双叉臂后五连杆
用什么级别的悬架,主要取决于空间和成本,其次是设计取向。
我也希望是更高等级的悬挂,不然hold不住那么强大的动力...现在唐上的四轮麦弗逊就算配上265mm宽胎,面对近600匹马力和2.4吨车重真的只是够用而已。
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