一直觉得捷豹总体设计一直都很好，F-PACE尤其是，特别美，20年是一个大年，F-PACE也已经改到了20款，总体没有大改，但小细节改动了不少，至少给我了耳目一新的感觉。比如中网的“R-Dynamic”改成了黄白黑相间的“300SPORT”字样，尾标、方向盘、迎宾踏板、头枕等细节处同理，内饰缝线也变成了黄色，配色无敌。
另外，黑色套件也有细节的变化，套件的部分不止是黑色了，还加上了哑光处理，质感更上一层楼，侧标非常明显。
原本就喜欢F-PACE，再有这些细节的完善，必须掏腰包了，找了好多朋友，最后找到了一台配置略高的300运动现车，顺利在11月搞定上路了，价格价位，没有任何一辆车能像F-PACE这样打动我，每看一眼都是享受，相比我自己，我更羡慕开在路上的其他车，因为欣赏到F-PACE奔跑中的美颜的，是他们！
落地就跑了趟高速，小开了600KM，之前试驾过25t，现在的300匹，更加狂野，更加灵活了，F-PACE也绝对是一辆称职的运动型SUV，操控相当不错，目前油耗还比较高，接近13，不过油箱还算大，82L，你说让我现在挑一下我这辆F-PACE的缺点，那怕是没有！
 
20款细节的变化：

首先中网，个人觉得还是不够醒目，“300 SPORT”字样再大一号，估计效果会好很多，但又和捷豹的品牌不太符合，其实捷豹虽然外观张扬，其实内在并不是，而是绅士，稳得住，这么想想的话，这样正好

尾标也是这个变化，也是标志小了点，尾灯没有变化，依旧骚气

黑色套件的哑光细节，质感进一步提升，拿到车之前不知道还有这点变化，看到的时候比较惊喜，英国人慢慢开始上路了

细节改动的方向盘，还有令人兴奋的黄色缝线！

迎宾踏板，必须大字，如果也做成黄黑，那就更完美了

大面积的黄色缝线，战斗氛围！还有印在头枕上深深的“300 SPORT”

座椅也帮我把16向选齐了，腰部的侧翼可以调节包裹度，腿部多了腿托，看到车里满眼的黄色缝线，战斗欲望时刻都能爆棚！

中控总体没有大的变化，加了N条黄线，相比触屏，我真的更喜欢实体风格，常用的功能操作很方便，多的功能都放到中控屏幕里就可以了，完美

偶尔还会按错，略有些偏远的路虎风格车窗按键，不过指挥官的感觉还是不错的！

方向盘中跃跃欲试的大豹子

现车，没法选内饰的装饰了，打算换个木纹板，原厂可选的椴木纹饰板那个感觉太好了，喜欢那个，后期再看

心跳同频率的启动按键，这个位置，是F-TYPE同款启动位置，暴力！

全车顶的翻毛皮，手感不言而喻，看到4S的天窗配件，里面的材料很厚实，车子虽然是不轻，但都是这些细节材料一点点堆出来的，如果不是全铝身，我估计可能车重得往2.4吨去了，虽然重，但依旧灵活，底盘悬挂的水平可想而知啊！

中控屏幕功能还是多的，carplay、氛围灯、车辆各种数据、运动模式单项调节的选项、防滑低速启动等等，速度优化过，很快，没有槽点

10色氛围灯，每个颜色其实有4种亮度选择，其实可以算是40色，哈哈，细节看出宣传的问题！MINI敢吹几百万种颜色，不也是各种排列组合出来的吗，这个40色是实打实的，并不虚

扶手箱，不大的，放点小东西，主要是USB连carplay，这个有用

算不上很大的后排，和加长的GLC和Q5比不了，但也比X3和Macan大，我觉得完全够用，F-PACE舒适性要夸一句，我觉得是挺不错的，不硬不软，也不跳，隔音也不错，很高级的车内环境
提车必备外观大图：

不免俗，来个帅气版的大鹏展翅！

颜值从来没输过，没有对手

每天回家，我都会回头看它N次，我坚信我的选择一点没有错

折半面，依旧挡不住F-PACE的帅

255/50 R20，倍耐力P0，SUV专用胎，每个细节都保证了足够运动，50也保证了实用和舒适，合理的前提下做到极致，就是这样了

很多车可能车子某一侧或某个角度好看，F-PACE不一样，全方位无死角的帅。

还记得当初捷豹说出了一个新词：跑车型SUV，说的是F-PACE，极简的设计风格，外观完美，线条流畅

并不能找到任何一辆可以和F-PACE相提并论的完美车型，真的就是艺术品，很庆幸

F- PACE绝对算是捷豹里认可度最高的一辆车了，美的东西大家都想拥有，20款的300运动又是F-PACE中颜值最高的，如果光是花瓶，也不至于这么受欢迎，内饰那种英伦范儿，黄色缝线、翻毛皮车顶的细节同样打动人。最可怕的是这么大一辆车，操控动力都无懈可击，完美！
所以，再让我选100次，10000次，都会是F-PACE。