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发表于 2018-10-19 14:49:21

常见的汽车动力性能改装部件介绍

 

在国外,汽车改装由来已久,最初出现改装车是为了参加比赛,所以许喜欢飚车人将自己座驾纷纷加装发动机,排气管等项设备,为是能在比赛中达到速度,从而获得成绩,这种改变原车方法就是现代改装车由来。几年过去了,随汽车工业发展以及赛车运动深入人心,汽车改装也成为普通车迷汽车生活中组成部分,并渐渐成为一种时尚。现如今,改装车在全球范围内得到了广泛认可,特别是在年轻人中,颇有市场,驾驶一款改装后车显得卓尔群,在车流中总是能得到最回头率。 
在我国,由于汽车历史比较短,人们对改装车并熟悉,一般都以为过是改变一下车内在配置,或者对车外型做一番调整,比如说皮卡加盖儿,面包车去掉最后一排座椅变成具有运载能力小货车等。其实真正改装车并是调整一下车配置或者改变车外型,而是对车核心部位做改动。比如很人想让自己座驾变得可以同法拉利相媲美,这就需要对车发动机系列做详细改进。一般来说,部分改装迷改装汽车主要目也就是为了提汽车澎湃动力,动力系统改装是汽车改装重中之重。要提汽车动力,就必须换火咀、火咀线和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。此外,还有很人想改进车舒适性和安全性,这就需要对车底盘进行改进,主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架等。至于说其他改进方法则因人而异,有人想提座驾音响效果,有人想在车内装一部DVD,甚至还有人想在车装GPS定位系统,所有这些过是人们个性化体现,在倡导个人主义今天,种类繁改装车层出穷,成为街小巷中流动风景。 
那么,怎样才能改装汽车动力性能、提升性能呢?请接往下看:
1.火花塞:将成本廉、寿命短至2万公里、耐温性差、点火能量小普通镍铜火花塞改为寿命可至10万公里、耐2000℃以温、点火能力极强、但相应造价较铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值选择,过则发动机加速无力,过又会产生积碳。自然吸气车辆用日系5度~7度即可达到强化目,涡轮增压车则以7度以为佳。注:一般日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增,但欧系如博世火花塞却正相反。
2.各种仪表:因为数据传递精确,原车指针式仪表往往能满足重度改装车需精细监控工况要求,故需换。
3.角度凸轮轴:气门升程和开启角度,保证可燃混合气进入气缸且排气加顺畅。
4.主减速比和各挡齿轮:主减速比加、1~4挡齿轮齿比加密,可以提升整车加速性,但以降极速为代价。故可采用加尾牙、2~4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失极速。
5.压线:将原车通常为5千欧左阻值火线换为阻值火线,使点火线圈所释放能量最程度传到火花塞,但须谨防跳火、干扰等症状。
6.平衡杆:连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形
7.加节气门:以显著提进气流量,但加节制会使引擎因油气混合比过而爆震。
8.压缩比轻活塞:降引擎曲轴、连杆负荷,引擎反应迅捷,爆发力强。
9.燃油调节阀:原厂回油阀一般为2.5~4千帕,车型同压力值也同,且可调节。加装燃油增压可以使回油压力变、泄油变慢、喷油压力提升,在喷油量加同时使喷油雾化趋完美。
10.线:通过加强线,可以减小各种电器设备干扰,保证发电、用电设备稳定工作。
11.空力套件:即空气动力套件,通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成,在使车身视觉感变得强烈同时依需求调整划过车身空气走向以辅助动力。有较重铝合金、较轻但较脆冷碳纤和轻且坚韧热碳纤三种材质可选,但热碳纤因极昂贵故见于赛车。
12.电脑调校:修改ECU程式以加供油量、延后断油时间,调整马力输出线性。
13.轻飞轮:担负平衡作用飞轮如果过重会影响再加速性,换轻飞轮可获得良加速反应,油离配合则须加准确 14.轮胎及轮圈:扁平比性能轮胎可以在车辆转向过程中响应加灵敏且变形量少,从而增加抓力。和重量较轻、硬度、散热铸造铝合金轮圈相比,锻造合金圈重量轻、强度,同时造价也
15.进、排气道抛光:减少进排气阻力,提引擎动力。
16.流量空滤:加引擎肺活量,减少进气阻力,过滤和隔热效果也非常错,乃初级改装必备之品。
17.改装涡轮增压:通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车换中冷和尺码涡轮以获得幅马力提升。
18.排气系统:若换为整段直排可获得顺畅速表现,但回压足造成速扭矩亏损。
19.各种强化橡胶:别看它们起眼,在整车中也占有一席之,强化橡胶部件可以防止车辆在激烈驾驶过程中,各零部件出现拉伤、共振等。
20.避震器:通常配合弹簧改装。避震器坏直接影响车辆操控性,一般用车避震为单阻尼,油气混合型。它优点是舒适,缺点是,热衰减快,可调节,车辆侧倾控制差等等。改装用避震分为绞牙避震和阻尼避震,前者可以根据路面来调节和软硬,而后者可以调节软硬,但能调节。改装用避震优点在于减小了车身侧倾,热衰减得到很缓解,行程短,重量轻,缺点是造价,舒适性相对较差,一般民用车改装避震,避震弹簧硬度为前4~10K,后3~9K左,而比赛车辆弹簧可以硬到前22K后20K。
21.防倾杆:它对车辆操控性也起至关重要作用,加粗防倾杆可以有效减少车辆在弯道中侧倾。
22.NOS玩法:干式NOS一般用于自然吸气车辆;湿式在干式基础增加了额外喷油嘴,适合涡轮增压车使用。北美对氮气加速系统(NOS)这种瞬间激增50~300马力家伙情有独钟,但车身刚性、制动能力将同时受到最严酷考验。NOS系统内含一氧化二碳气体,可以促进燃烧,呼唤出惊人爆发力!掌握开启时间吧,否则引擎会因温度过而烧成一堆废铁。

 
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发表于 2018-12-6 21:43:17
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