南汽菲亚特的车子是生不逢时。那个时候,社会上的人不待见两厢车,买车的都希望买三厢车,还要大,感觉那才有派头。这是我国汽车市场发育不足,汽车文化和用车理念存在很大缺陷的反映。
南汽菲亚特的周末风、派力奥是原厂设计,和欧洲同步生产,没有任何改动的178平台生产的,除03、04年的老款车,因国内消化配套跟不上,1.5排量的手挡车发动机是巴西生产的,为降低关税采取进口组件在国内组装,车身钢板是因为宝钢钢板不大标,用从巴西进口的钢板轧制的;1.3的GS自动挡发动机、变速箱全部是原装进口的。全系车都由行车电脑控制的。05年以后,国内配套起来了,1.5的发动机由国内厂家供货,车身钢板采用宝钢钢板了。同期的西耶那,就是厂家为屈就国内消费市场,依托178平台而生产的三厢变形车。就其质量而言,在当时,南汽的车,除车身小以外,整体质量、工艺、操控性等等要超过当时的“老三样”。随便说几样吧:当年的很多车也号称配置了ABS制动系统,可是,许多都是第一代的机械的ABS,而南汽菲亚特那可是真正的电脑控制的;当年的很多车,乃至现在的很多国内生产的BBA“高档车,为了降低成本,全车玻璃都不是隔热玻璃,可是那个时候南汽菲亚特的全系车都是正经的隔热玻璃。这么多年下来,车坛里,包括周边的朋友们,哪个听说南汽菲亚特的产品车身有钢板锈蚀的?这些,都说明,当年的南汽菲亚特真是良心。
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