第八天，9月26日，波密至林芝。上集说到，我们在藏王节彩排现场，玩得流连忘返，不知不觉快到中午，今天还要赶往林芝，便恋恋不舍地离开了演出现场，沿着县城去拉萨方向的街道边走边找饭店，在快要出县城，一加油站斜对面处看到一家外表装修得还不错的饭店，前面还可以停车，大家一致认定，就是这里了。我一把方向，车子妥妥地停了下来。进得店来，未见食客，“老板”，“来了，来了”，但见一模样不过二十五、六岁，相貌姣美，肤色白腻，别说藏地罕有如此佳丽，即令江南也极为少有的老板娘出现了（老板娘漂亮，可不是我说的，是女同胞们说的哦）。“男不入川，女不入藏“一说，前句是说川女漂亮，后句是说西藏的紫外线强，女的来了会嗮黑，但波密是西藏自然条件最好的地方，森林植被如同江南，水汽又充足，也很养人。点过菜后，便与老板娘攀谈，他们是四川成都人，来这里开饭店已有几年了，一般一年回家一次。稍过片刻，从厨房里走出来一位先生，这个应该是“牛粪”了。318线的饭店、宾馆、商店，汽修厂等基本上是四川人所开，而且这样的“夫妻档”占多数，昨晚我们住的宾馆就是四川人开的。菜还没上齐，又进来一拨人马，一听他们开口就知是熟悉的“湘音”。待他们一落定，我们便主动上去与他们打招呼，他们也一见如故般地上来问这问那。他们是株洲的，有两台车，为了避开318那段水毁烂路，从云南进藏的，今天也到林芝去。人就是这么有意思，出县，本县人是老乡；出省，本省人就是老乡；出国，中国人就是老乡。记得30多年前，我在外地工作时，一天遇到一个卖凉席的素不相识的家乡人，感到很亲切，还留他吃了中饭。在西藏这么偏远的地方遇到家乡人，自然也有那么一种亲切感。吃过中饭，告别了还在吃饭的株洲老乡，先去加满油，一位同伴还去附近药店买了点药，就上路了。出发不久，我从后视镜里观察到株洲老乡的车跟上来了，我想和他们组队前行，便放慢了速度，打右转向灯靠边让行。待他们超车过后，就一直跟着他们走，他们也意识到了我们在跟车。在一分叉路口，前车停住了，在掉头，我也跟着调头走。结果后来发现两条路都还是归到一条路上来了，我们走的不过是老桥而已，新桥路近且宽。跟着他们停了一、二个观景点，发现彼此观赏停留时间不能同步，我们就只好先行了。

        从波密出发，公路沿着帕隆藏布江行走，沿途有藏王洞等许多观景台，路况很好，沿路有许多武警战士在维修公路，我们对他们当兵几年只是在边疆从事简单的修路这样艰苦的工作，从内心深处感到震撼与由衷的钦佩，如果没有他们的付出，哪有我们的西藏行。行走不到100公里，就到了通麦，这是一个令所有川藏线自驾游者印象深刻的一个地方。过去通麦镇(通麦大桥开始)--排龙乡的14公里路段，号称"通麦坟场"(有的人统称为通麦天险)，是川藏线最险的一段路，我看过许多川藏线关于通麦的游记和视频，对它的险略知一、二。14公里平均要走两个小时左右，经常堵车，甚至翻车。不过现在好了，通过近年对整个路段进行改造，自通麦大桥通车后，天堑不再。没有了这一天险，对自驾游的人来说也少了一份挑战，惊险与刺激。

        不知不觉就来到了鲁朗，鲁朗镇芳草如茵的高原草甸，时隐时现的河流，近处古朴的木板房和篱笆，远处吃草的马匹和牛羊，勾勒出一幅油画般美丽的藏版“瑞士风光”画卷，路边不断变化的风景，在时聚时散的云雾映衬下，让人心旷神怡，神清气爽。进入鲁朗景区停车场，休息休息，方便方便。这时外面下起了雨，我们本也没打算进景区游览，于是急忙上车走人。这时小龙女想叫我休息一下，由她来驾驶，我见前面走过的路，路况还不错，就把车交给了她。结果离开鲁朗镇不远，就开始爬坡了。路本不宽，公路内侧又在修路，路面更窄，对面时常有来车，后面车辆很难超车，不一会，我们的车就变成了由“龙女”驾驶的汽车长龙的龙头，见状，就叫她在稍宽的地方把车停了，还是换我来驾驶。这时天下着雨，山上雾也越来越浓，赏景心情大打折扣，路过鲁朗林海观景台未作停留，色季拉山也没留下什么印象。6点左右到达林芝八一镇，这时与水哥哥他们联系，他们也已入住波密宾馆。

     第九天，9月27日。林芝到拉萨，全线除米拉山口隧道还未修通要走318线外，其他路段全程高速，而且还是免费的。林芝有西藏的江南之称，高速公路沿尼洋河而行，尼洋河两岸植被完好，风光旖旎，天上的白云时而像一朵朵棉絮悬浮在山上，时而又像洁白的哈达，缠绕在山腰，时而又让那秀美的山峦像害羞的少女，不肯露出她那神秘的面容。尼洋河也一改怒江、澜沧江那浑浊、奔腾怒吼，令人生畏的模样，变得像小家碧玉般的温柔内敛，曲折婀娜，清澈湛蓝。山下的高速公路如同一条彩练，在尼洋河上飞舞，也像一条巨龙，钻山入洞，伸向远方。我们惬意地享受着免费高速带给我们的通行快乐，更被两边的风景陶醉得目不暇接。公路两侧的藏式民居是一大特色，非常漂亮，对比发现，西藏与四川藏区的民居风格各异，最明显的一点是屋面的颜色，这边是蓝色的，四川那边是红色的，我们没有近看，只是远观。中午12时许，进入加兴服务区休息，服务区里即没有工作人员，也没有水。此时，已到了午饭时分，我们决定在这里自己搞。见一CRV车停在一侧做饭，我们也把车开过去，就在这里煮面条吃。气罐就懒得拿下来了，直接在车尾用压力锅煮面。面条口感不算好，不像我们平时吃的面条，吃起来有点腻。

        站在我们住宿的宾馆前，远远眺望着布达拉宫，按捺不住内心的激动，匆匆吃过晚饭，操起相机，直奔布达拉宫广场。

     第十天，9月28日，卓羊雍措。羊卓雍措简称羊湖，藏语意为"碧玉湖"，是西藏三大圣湖之一，像珊瑚枝一般，因此它在藏语中又被称为"上面的珊瑚湖"。位于西藏山南地区的浪卡子县，拉萨西南约70公里处，与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南。羊卓雍措面积675平方千米，湖面海拔4,441米。从拉萨到羊湖需要翻越5030米的岗巴拉山口｛360百科｝。从拉萨到羊湖应该走机场高速，我们鬼使神差般地走错了路，来回多走了10多公里。下高速后的路，实行区间测速，蛮好的路，限速40公里，其实我已开得够慢的了，但在测速结束点前还是跟着其他车等待了会，估计时间差不多了才走。回来时干脆在中间一个花卉展览处停了一会，小龙女还利用这段时间，凭其花言巧语获准免费进去参观了一次，把我们羡慕死了。来到羊湖景区购票处，许多车辆在排队购票，据说如果是去江孜，只是经过羊湖是不用买票的，同样也可以看到羊湖。
       站在羊湖观景台上，羊湖的美，确实给人以巨大的视觉震撼。湖水像蓝色的宝石镶嵌在山峦之间，我内心不断地默念道：美，简直太美了。我们从山顶玩到半山腰，再到湖边，再照原路返回。今天小小的表现有点让人感到意外，平时她是很喜欢拍照的，今天却有点精神萎靡，上车就睡觉，停车也懒得下去拍照。我估计她是高反了。可能每个人出现高反的时间、海拔高度是不同的。回到宾馆，看见了水哥哥他们的两台越野车停在宾馆门前，知道他们也已到拉萨，我们会师了。晚上，见到了水哥哥、晖哥一行，谈到后面的行程安排，我们计划走青藏线，他们计划走317线出藏。晖哥建议我们跟他们一起走，因为他有朋友给他传过来了昆仑山那一带下雪的视频。如果跟他们同行，那确实会多一份安全保障，但我们决定还是走青藏线，毕竟这是一条比较成熟的线路，那里还有我们向往的青海湖。

     第十一天，9月29日，参观布达拉宫和大昭寺。我们是提前2天在网上预定的这两处景点的套票，包括导游讲解400多元一张。上午参观了大昭寺，下午参观的布达拉宫。在布达拉宫广场，我们见有7、8个人正拉起“心无界，行无疆，2018川进青出西藏游”横幅在照相，你看，这条标语不正适合我们吗，经沟通，他们同意借给我们照个合影。他们还刚刚照完，JC叔叔就冲着这边过来了，说是不准拉横幅照相，如果还不赶快收起，就要没收横幅，还要去办公室登记。我们一看这架势，就只好作罢了。

          第十二天，9月30日，拉萨至那曲。今天就要开始返程了，昨晚下载了一张青藏线沿线海拔高度图保存在手机里，以备不时之需。事后证明，我之前对走青藏线出藏的困难有点估计不足，认为既然进得了西藏，适应了高原环境，出来就没多大难度了。事实上，就防高反而言，进来时，我们每站都是找海拔低的地方住宿，而青藏线全程都在高海拔地区行走，遇到高反，连躲的地方都没有。前年我们蒋总他们也是川进青出，一行两车9个人，其中有一近60岁的男子，进藏时没有问题，出藏时在途中突发脑梗，当地医疗条件很差，县级医院的治疗条件还不及内地的乡镇医院，辛亏同行的还有一位医生，吃了些药，当即马不停蹄地赶往格尔木，他儿子也座飞机赶到格尔木，保住了一条命。我们计划用两至三天时间出藏到达格尔木，中间在那曲、沱沱河各住一晚，沿途只有这两处海拔相对低点，但海拔也都在4500米以上。早上吃过早餐，没和水哥哥们道别就上路了，快要出拉萨市区，我感觉车辆有点跑偏，于是就靠边停下来查看，不好，右前轮漏气了，发现一颗很大的螺钉扎进胎里面去了。赶紧拿出备用的12V充气泵，给胎充了一半的气，估计到修理厂是没问题了。一边掉头往回走，一边庆幸是在这里扎的胎，要是在半路上可就惨了。见路边有一家东风日产店，进去看了下，没人，打听要到9点后才上班，在网上搜轮胎店，还有些距离，于是向路人打听，找到了一家轮胎修补店。把胎补好，前后胎换了个位置，前轮还做了动平衡。今天估计纳木错是去不了了，那么时间还宽裕，干脆把保养也做了｛本来可以到甘肃再做不晚｝，拿出维修手册，找到西藏的特约维修站，进去登记排队，这里只有一个工人在换机油，我们的前面还有好几台车在等待，领班的说你们如果急，可以去前面的市场里去换。我自己带了一桶全合成机油，一个机油滤清，换机油也不复杂，于是我们在外面把机油给换了。折腾了这么久，又上路了，纳木错就只能留给下次了，一路直奔那曲。午饭是在一家路边饺子店吃的。人脑一旦缺氧，是不是思维也有点迟钝？在这里我犯了一个大错。小龙女在巴塘买的高反药，吃了几支，剩下的几支就把包装扔掉放在副驾门拉手处的储物格里，我下车时，以为是垃圾，就随手直接扔掉了。上路后，小龙女问我把她的药放哪里了，晕，被我当作垃圾扔掉了。我怎么不看一下再扔，患糊涂了。这也为后面的行程埋下了隐患，至少会对她抗高反产生负面的心理影响。在这里，看见有几辆大型平板车，上面装载的都是一些上了牌照的车，一车能装十几台，有轿车，有SUV。估计这些都是驾车进藏，人座飞机回去，然后托运的车辆。

           抵达那曲，天还未黑，那曲的宾馆不太好找，条件稍好的价格较贵，价格低点的，条件又差，几经周折，终于找到了一家比较合适的。吃过晚饭，给车加油，水哥哥来电告知他们车队快到那曲了，我就把我们宾馆的地址发给了他们，回到宾馆，只见小龙女裹着衣服，坐在床上，一副很难受的样子，她说是她的哮喘病患了，躺不下去。“带药了吗”？“没带”{防高反药被我扔了}。“要吃什么药”，“岩白菜”。我和清风立即下楼，到街上去找药店，这时已是晚上9点多钟，问了几家药店，都已关门，我们又急匆匆往街道的另一头走，转过一条街，看见一诊所，把我们要买的药名报给医生，他说这个药我们这边没有，就给了我们一盒“咳喘平”。拿到药后，我们急忙往回赶。上到宾馆二楼，见水哥哥他们也已到了，明天，他们要走317，我们要走109，将在这里分道扬镳了。把药给了小龙女，我就回房间休息。洗漱时，发现脚趾甲都变紫色了，因为刚才在4500多米的高原上暴走了两公里，系缺氧所致。这一晚我睡得不踏实，一是有些高反，吃了一支葡萄糖口服液也不太见效；二是由于大意，没有关玻璃窗户，只关了窗帘，整晚外面的冷风夹着锅炉房飘过来的烟煤气始终充斥在房间里，让人难受；三是担心小龙女的病情，昨晚虽然交代小小他们要打好她的招呼，有情况要及时告知，但还是有点放心不下。即怕隔壁有动静，那可能就是要送她去医院了，又怕没有动静，万一悄无声息地出了什么状况，那可就麻烦大了。在这种忐忑不安、迷迷糊糊中睡到了早晨5点半，该起床，昨天计划的6点出发，目的地是沱沱河，争取到达格尔木。
         
         第十三天，10月1日，那曲至沱沱河。 早上起来，首先是打听小龙女的身体状况，她说昨晚吃了药，休息得还好，我悬着的一颗心也落地了。吃过早餐，来到车旁，小龙女已端座在驾驶位上了，她见我昨晚没休息好，就主动要求先驾驶一段。那曲的早上6点，天还是一团漆黑，但许多自驾游赶路的车辆已开始陆续上路了，小龙女视力不太好，每次会车都要踩刹车减速，走了几公里，我看这样走下去不行，还是由我来驾驶吧。车辆在黑夜中行驶，周围是啥模样也不清楚，突然，公路前方出现一个黑影，急忙闪躲，吓得我一滚。原来是一头牦牛，你说这牦牛到底是晚上不归，还是早上出来得早呢？也不知走了多久，天渐渐地亮了，太阳慢慢地跃出了地平线，高原看日出，挺漂亮的。

      11点40分，到达唐古拉山口。唐古拉山口，公路海拔5231米，是青海、西藏两省的天然分界线，视野开阔望得远。这一带是一片冻土，泥土层的水分长年结冰。山口天气极不稳定，即使夏天，公路也经常被大雪所封，冰雹、霜雪更是常见现象。此处空气含氧量只有海平面的六成（360搜索）。

        经唐古拉山，过雁石坪，于下午4点多到达三江源沱沱河唐古拉镇，先是給车加满油，再商量是否继续走。坨坨河至格尔木还有420公里，即使不出意外情况，也还要走6个多小时，要晚上10点多才能到达。再往前走，海拔高度又往上升，连最低的五道梁，也有4400多米，其他地方更高，还是住沱沱河比较稳妥。住宿的宾馆是由兵站改建而成，条件还行，有暖气，老板人也很好。刚住下不久，接水哥哥电话，问我们到哪里了，我以为他们正走在317的路上，结果317不能通车，他们也是走的青藏线，而且刚刚经过沱沱河不久，与我们擦肩而过，正在往格尔木赶，他们打算从格尔木再转去色达。沱沱河海拔高度虽然同那曲差不多，也有4500多米，但空气湿度要大，人体感觉要舒服点，我们整晚都休息得很好。

       第十四天，10月2日，沱沱河至格尔木。今天早上8点多出发，如果一切正常的话，下午2点多可以到达格尔木。往前走，海拔又开始往上升，公路两边的雪开始多起来了，走了不到1个小时，才出来几十公里，前方堵车了。我们按规矩来，把车停在大货车后面等待。等了一会，有7、8辆小车都从我眼前走到前面去了，我一看情况不对，在女同胞的鼓动下，也只好跟着上去了。

      超上来了一大截，见车队间有一缺口，就连忙插进去，后面跟着又插进来了一辆白色的丰田霸道。下车后，和一货车司机交谈，他是昨天晚上11点堵到现在的，前面是风火山，海拔5000多米，堵车的原因是下了雪，有些货车打滑上不去，有的车辆熄火后又不能起动。他还讲到，去年的这个时候，他在唐古拉山堵了7天，格尔木市长座直升机来现场指挥，送油、送食品，最后还是由于寒冷与缺氧，死了10多个人。一听这话，我不禁倒吸了口寒气。上车后，我不敢把这一情况告诉女同胞们，担心他们会更加恐惧。当时想，如果到下午4、5点还不能通车，就干脆回沱沱河，总不能在车上呆一个晚上吧。但我的这一想法很快就被否定了，由于后面来车纷纷插队，其中还有大货车，把回去的路也给严严实实地堵死了，想回去都没门。小龙女急的拨打110，接听的是青海省110，回复说青藏线从拉萨至格尔木都归西藏管辖，不过他们会转告西藏交警的。最后一次打110，被告知公路部门正在清理路上积雪，估计下午4、5点会放行。

        电话与水哥哥联系，他们已到格尔木，昨天他们也遇上了堵车，因为累和太晚，昨晚就在昆仑山一带，在车上睡了一晚，只是整晚冷得难以入眠。他们的是硬派越野车，堵车时，他们走的公路下面，并告诫我们，叫我们的车不要下去。这个时候，许多越野车开始探寻“野路”，走到公路下面去了，看到不远处一本地骑摩托车的男子，守候在一边，一打听，是收过路费的，一台车收15元，后来涨到了20元。有台车上座着4个男的，不给过路费，开车冲了过去，摩托男还骑车追了一截，没赶上。追那台，又跑了这台，我们在一旁无聊地看戏。在又一处堵点，看到公路右侧有台越野车，后面插着旗帜，在旷野上一路高歌猛进，我们很羡慕地看到它跑到前面去了，结果在接下来的一个堵点，清风发现它到了公路的左侧，趴窝了，这也应验了“欲速则不达”的道理，我也时常拿这句话来提醒自己。

         堵一会，挪一步，好不容易看见前面的车在成队地向上移，只要一开始放行，小车就都往超车道上挤，前进，前进，终于看到风火山口了，只见指挥人员把货车拦下，让小车先行。大堵在这里基本结束了，以后还有数次的小堵，但堵的时间不太长，下了风火山，太阳已经快落山了，早上出来到现在(大概是下午6点了）才走了不到100公里，到格尔木还剩下300多公路，所有车辆，都争先恐后，拼命地往前赶。傍晚时分，在过一修桥的临时道路时，一辆深蓝色的房车走在我的前面，开得也不慢，我和小龙女他们说，这台车真厉害啊，他也能开得这么快。在后面的行程中还看到过它的几次身影，也一样跟着小车队伍往前冲。这一带公路路基为冻土，所以路面是很不平的，起伏很大，速度不能太快，还要注意观察前车行驶情况，以便提前采取措施。天完全黑了，行走在无人区，除了知道车灯前方是个什么情况，周围一点亮光都没有，漆黑一片。突然，遥远的前方出现了好长一列灯光，我不解地问，你们看，那里是什么，小龙女说是移民安置点，我问她是怎么知道的，她说她看过有关报道。有村庄，就有人，我的胆子也就大了点。灯光越来越近，我勒个去，是车队，是对面下山的车堵在路上了，不是村庄，车厢里又回荡一片笑声。

           好不容易到了一个像集镇的地方，一看路牌，是五道梁，在这里又堵上了。这时已是晚上8点多钟了，五道梁有饭店和宾馆，清风的意见是在这里住下来，我考虑这个地方太小，住宿会难找，再就是五道梁海拔4415米，这里是被称为"生命禁区的青藏高原和西部高山地区，一般高原反应会在五道梁处非常显现，因海拔和地势，空气不流畅，又因这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，很容易发生高原反应（360搜索）。我的意见是继续走，直到格尔木。这里到格尔木还有270公里，必须打起十二分精神，我知道到了格尔木就意味着胜利。出了五道梁，有的车停下来吃饭，有的车沿途住宿，再就是行车也有快慢，车间距离渐渐地拉开了点，比之前要好跑了许多。我采取跟车的行车策略，紧跟一台车走，这时小小主动担任起“领航员”角色，注意观察前车和路面情况，不时做出提示，在后面小声地播报，“与前车距离又拉开了点”，“前面要慢一点”。公路路牌不断地提示，离昆仑山口还有40公里，还有30公里........，还有2公里。昆仑山口到了，虽然黑暗，但还是要停车下去看看的。只见旁边停着的一辆小车，用车灯照着雕像，在拍合影照，我感觉太暗了，就没有拍照。周围没什么灯光，只听见有窸窸窣窣的广播的声音，具体说的是什么也没听清。好了，打卡走人，继续出发，自此就是一路的下坡，车辆在盘旋的公路上急驶而下，只听见轮胎与路面摩擦发出的沙沙声，一天来压抑的心情此时得到充分释放，大有“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”的感觉。
        在离格尔木只有2、30公里的地方又堵车了，从远处救护车闪烁的灯光分析，估计是发生了一起比较大的伤人交通事故，大约过了近1个小时，放行了，在经过事故现场时，清风他们看见了前面提到的那辆房车已经撞得面目全非，与其相撞的是一辆白色的轿车。我真为他们感到惋惜，就快到格尔木了，还发生这样的交通事故。宾馆的地址是水哥哥他们告诉我们的，不用找，直接导航过去了。当我把车停稳，此时已是次日2点45分。

       第一十五天，10月3日，格尔木至黑马河。从海拔4000多米回到了只有2815米的格尔木，睡得踏实，一觉睡到自然醒。见我昨天开车辛苦了，小龙女主动驾车，我也落得拍拍戈壁风景。途中小龙女女儿打电话过来问情况，小龙女答道“我们正在从沱沱木去青海湖的路上”，（我又掉了一颗大牙），我说你是把两个地址捆在一起说的吧。下午5点半到达茶卡盐湖，因为风大起浪，没有欣赏到“天空之镜”之美。

       出得茶卡盐湖，已是掌灯时分，今天的目的地是青海湖边的黑马河镇，不敢停留，继续上路，翻过了海拔3817米的橡皮山，抵达黑马河。这里风特大，屋面还有积雪，好冷，漆黑的天上不时传来鸟叫声。可能是长假的缘故，这里的宾馆很难找，好多都已客满。住下来后，听老板说这里可以看日出，就约好明天一早起来看青海湖日出。

      第十六天，19月4日，青海湖至兰州。

       第十七天，10月5日，兰州至平利。

        第十八天，10月6日，平利至益阳。今天平安抵达益阳，结束了为期18天，行程7300多公里的西藏自驾游。感谢伙伴们一路对我生活上的照顾！小六也没掉链子，作为出去自驾游的用车，具备可靠、底盘高、容量大、油耗低的特点。在拉萨做的那个动平衡没做准，车速110以上时，感觉抖动，回家后重新做了一遍，好了。（完）