最近因为工作需要一直在海外出差，车子放在小区停车位已经两个月了，话说那日回家后正有事要出门，赶紧搭好电瓶负极开车出去，降下四门玻璃透透气，刚开始都还好，可到半路天降大雨，于是升窗闭户，结果杯具了，四个车门就左后门的玻璃只能升起一半，好在装了车门挡雨条，否则后排就遭罪了......

       回家后开始分析问题，首先用按钮升降玻璃时能听到电机动作声音，这代表升降电机是好的，线路也没问题，剩下的就是升降器本身，玻璃导槽或拉索是否存在问题或卡死了。立即翻阅维修手册，仔细看过相关章节，发现玻璃升降器拆卸、重装难度不大；再上淘宝搜索，玻璃升降器100大洋左右也可以买到，于是有了如下篇DIY折腾小文，并分析了造成这个升降器问题的元凶，也希望对车友们有所帮助。

       首先，因为是一个人DIY，所以部分折腾过程的照片没法拍全了，所以先贴出《维修手册》的相关页面说明。

       拆解左后车门，几乎没难度，也因为折腾喇叭、隔音之类我已拆过太多次，所以没有逐一拍照，只是提醒一下，多次剥离防水膜会使其防水效果变差，我在小文的最后用丁基胶条做了补强。

最好拆掉车门玻璃靠下的密封条，老款的是黑色的内嵌钢板胶条，新款的是镀铬的胶条，拧下前后内侧螺丝，整条往上逐步抬起即可；下图标注“14”位置玻璃导槽螺丝不需要动。

下面图中，打红色叉叉的是换玻璃升降器不需要动到的地方。

这是拆下玻璃升降器后的左后车门，玻璃不会掉下去，因为玻璃左右两侧胶条和玻璃导槽有足够的摩擦力，当然以防不测，我还是在底部塞进了一块抹布。

红色圈圈是拆玻璃升降器需要动到的螺丝位置，还有一个大圈是后窗玻璃的固定孔。

下图是拆下来的旧玻璃升降器，只是钢丝出了问题，电机和升降槽都是完好的，如果能换到配套的钢丝和轴套，这套升降器还是可以修复的说。

下图是拆下的玻璃固定轴套，忘记拍限位钢丝了。

下图揭示的升降器不工作的直接原因，钢丝已经锈蚀破损并扭曲缠绕致使升降轮运行受阻。

然后就是淘...宝来的原厂玻璃升降机登场了。

然后是升降机的装入位置，拆卸的时候也是从这个空腔拉出来的。

固定好玻璃并装好玻璃升降机，在试过升降恢复正常后，开始贴附防水膜，因为前面说过的多次撕开防水膜，所以这次我用丁基胶条辅助密封防水膜的侧面和底部了。

最后，分析了一下造成升降器钢丝锈蚀缠绕的真正原因，很可能是由于升降机底部的钢丝导管进水，而水汽长期无法排出，造成内部的钢丝锈蚀断裂，我相信这不会是个案，东风应该要检讨一下了如何避免这类问题。

我考虑的解决方法(有空再折腾吧)，很简单，如下图。

右侧是玻璃升降槽，在玻璃靠车内侧的固定轴套内再套一片PC/ABS材质的塑料片，就可以避免从玻璃上滑落的水滴流进玻璃升降槽底部的钢丝导管内部了，而玻璃升降器也可以用类似的结构，而这片PC/ABS塑料片(软性)只需上侧开孔位置有个橡胶密封圈就足够防水流入了。

以上全文，供大家参考。

BTW，最近听说风神AX7销售还不错，不晓得老风神上这么多小毛病是否都已解决......