“踏春”-----江淮瑞风M4之用车真实感受以及优缺点
       入手17款1.9T柴油手动豪华版瑞风M4已经有时间了，一直想着交一份完整用车作业，也一直因为不知该写些什么内容，所以作业也一直没认真地写，没交，正好这次版主组织“踏春”发帖子活动，我也响应号召，借这个“踏春”发帖活动，把一直没交作业给交了，不能以后给自己心里留下遗憾。
        一直以来都在想找一台空间大，外观好看，性价比高，乘坐舒适，能兼顾家庭用的车。
       在最后确定买瑞风M4之前，分别去看过长安睿行M70，M80，M90，北汽幻速H6，五菱征程，东风小康C37，比亚迪宋MAX,M6,宝俊360，730，东风菱智M3L，M5L，F600L,CM7,江淮瑞风M3,M4,M5,M6,广汽GM8,大通G10,别克GL6总之是基本上把所有能看的MPV都看过了。
      睿行M80，北汽幻速H6，五菱征程，东风小康C37，这些车子空间很大，但做工用料实在太差，就连最基本保命用的ABS，安全气囊都没有，完全就是面包车做工和设计，这些车发动机都是在驾驶员屁股下面，一是不安全，二是发动机位置，尤其是睿行M80车开起来后，100码速度发动机3400转速，120码速度4000转速，这么高转速，可想而知油耗会是相当高，发动机和后桥噪音是相当大，尤其是后桥的共震和噪音，非常大，座椅海绵太薄，根本就没有任何包裹性而言，以及乘坐舒适性就更加没有。
        睿行M70， M90这两个车虽然有不同于睿行M80，幻速H6，五菱征程，东风小康C37，空间还是很大，发动机在车前面，100码速度同样3400转速，120码速度4000转速，高转速油耗还是高，这两个车同样存在做工用料差，保命用的ABS，安全气囊还是没有，完全还是面包车做工和设计，车开起来后，发动机和后桥噪音还是很大，还是存在后桥的共震和噪音，高转速带来发动机咆哮声太难受了，座椅海绵也薄，包裹性，乘坐舒适性也就更加没有。
       比亚迪宋MAX,M6,宝俊360，730，东风菱智M3L，M5L，F600L，瑞风M3，别克GL6这些车现在都卖的不错，但是空间还是不满意。
       东风CM7明显是在模仿上一代丰田埃尔法，空间够了，但中控台样子太老气，关键2.0发动机油耗太高。
       瑞风M6也是在模仿丰田埃尔法，宽度太窄，关键价格高的离谱。
       广汽GM8,大通G10空间可以，就是价格高，G10外观很漂亮，中控台太丑，中控台设计和外观严重不搭，G10后面第三排空间太挤，宽度只有1.4米，没瑞风M4后面宽能达到1.55米。
        瑞风M5外观，内饰，中控台也很漂亮，我和家人很满意，本来就差点买M5，但在和M4第三排座椅侧挂起来对比后，发现M5座椅和车子内饰板之间地方浪费太大，因为M5第三排座椅左右两边车内饰板地方被设计成往外面凸扶手，和储物空间，不像M4那样是往里面凹设计，虽然是一个平面，这样又有扶手，又有储物空间，又能把这个地方空间充分利用好。
        另外M5和M4在同样是把第三排座椅侧挂起来后再对比，M5两个座椅背面之间距离就没有M4宽。
       最后和老婆再商量，决定买M4，但在决定买M4之后问题来了，如果买汽油版噪音小，油耗高。如果买柴油版噪音大，油耗低。因为我没开过这样柴油版车子，一段时间里始终在是买汽油版，还是买柴油版之间纠结。想安静，想舒适，就买汽油车，但看口碑里说油耗实在太吓人，基本上高速和市区油耗百公里都要烧到10-12升油，真是让人用的心疼。想省油那就买柴油车，看口碑里面说油耗都在7-8升，确实挺诱人。但是，但是，但是，因为我没开过这样柴油车，担心柴油车发动机噪音，共震，是不是很太，尤其是担心在车子跑起来以后，速度在100-120码之间的噪音和共震，而影响了开车人和坐车人的心情。纠结了一段时间后，后来我请教了版主，和论坛里面，以及微信群里面用过柴油版M4车子兄弟们，问他们当这车子跑到100-120码速度时候，发动机实际噪音和共震会有多大？
        在经过请教版主，和论坛里面，以及微信群里面用过柴油版M4车子的兄弟们后，得知这个M4车，虽是柴油发动机，也就是在启动的时候，在怠速的时候，在加油起步的时候能听到发动机的声音，真正车子跑到50码速度后发动机的声音就很小了，当跑到100-120码速度之间，发动机噪音也就比汽油发动机大那么一点点。有了这么多人的指导，最后决定买柴油版本的瑞风M4。
        从去4S店交定金，车价139800优惠3000元，到提到车子，这一段时间是相当煎熬的，相信大家都是这样的，这里我就不多写。

        提到车子，在车管所顺利上好车牌。经过使用，现在说说这个M4的优点，缺点。
        1，M4外观是江淮重新设计的，前脸很时尚，年轻，犀利大灯，带LED日光灯，大灯左右两边方向灯面积被设计的很大，这样设计好处白天，和晚上辨识度就提高了。六边形进气格栅造型也很年轻，这是江淮全新设计的家族式进气格栅，但又十分地似曾相识。
         2，M4侧面就没什么新意，很明显还是在继续用老款瑞风模具在生产，尤其是从A柱到D柱位置，和老款瑞风样子是一模一样，也就是前脸角度位置不一样而已，也正是因为使用是老款瑞风模具生产的车子，所以M4车内部空间也和老款瑞风车内部空间是一模一样大，都是长2.5米，宽1.55米，高1.3米。M4的侧围应该是目前MPV里面唯一的一个整体冲压，精度要求很高，现在大通、菱智，瑞风M3侧围都是几段的。
        另外一点，现在的M4侧面就是有着和M3,M5侧面一样的腰线。
         3，所以如果江淮能在不改变瑞风M4车子整体长度的基础上，能重新设计成把M4内部空间做成长2.8-3米，把前面发动机仓长度做短点，就像福特途睿欧那样，那M4就完美了。
         4，M4后门是重新设计过的，这个后门和老款瑞风后门是完全不一样，但又非常似曾相识，很明显这个后门是在模仿上一代丰田埃尔法的后门，好让人以为这是很高端的商务车，这个后门没有老款瑞风后门看着那么饱满，现在这个后门总觉得看着又窄，又瘦，总觉得有点怪怪的。不过还好后尾翼造型被重新设计，起到画龙点睛作用，要不然这个后门真心丑。
        5，M4中控台这次也是重新设计，带搪塑软质的，就连中控台中间的那个储物格，左右门板上端也都是搪塑的，左右门的扶手也是皮质的，手摸着舒服， 这个必须大赞。
        6，M4座椅造型这次也是重新设计的，在依然引用老款瑞风自由，灵活，旋转，舒适的座椅基础上，改进了M4座椅海绵厚度，包裹性不错。
        7，左右门，第二排第三排都有储物格，这点很好，尤其是第三排还带USB充电插口，但问题是第二排左边和第三排右边还是安装点烟器，这样就又要用USB转换器才能给手机充电，这点我个人觉得很不好，没有直接是USB插口来的好用，毕竟现在智能手机电池都是不够用，乘客坐到车上后，就想着能用自己手机数据线能直接充电，那才是真正的方便。厂家这样设计，应该是还要兼顾其它用电需求，所以要多买几个1拖2的USB短插头放车上，希望厂家以后能改进，换成USB插口比较实用。
        8，M4后悬挂和老款瑞风一样，也是钢板的，优点是拉货时承载性非常强，缺点是坐人时舒适性差，就没瑞风M5那套后悬挂坐着舒服，但也不是很差，能接受。另外现在也已经有后螺旋弹簧悬挂的柴油版，带ESP的，可以订车了。
        9,M4的底盘有优化，变速箱和后桥、传动轴都是重新开发，比以前更轻，传动效率更高.在变速箱和传动轴之间用很厚的橡胶连接，这个橡胶起了很大的缓冲作用。
       10，右边中门外面的拉手设计，实际使用中很不方便，厂家设计是门开到最后位置时，有个扣子能锁住中门，特别是在车头前面位置低，车尾后面位置高的路面上时候，能不让中门往前跑，如果要关这个中门，必须是先把拉手往外面拉，将那个锁扣解开后，才能拉动中门，这样才能关好中门，这个设计是很人性化，但就因为这样的设计，人在拉这个拉手时，就会习惯地拉着拉手就把门往前面推，当然这样直接拉是拉不动门的，也就因为这样的设计，所以中门拉手前面的那个小盖子很容易被顶掉，我车子中门拉手这小盖子不知道被顶掉多少次，希望厂家以后能改进。
        后来了解到，那个盖子后来厂家改进了，可以免费去索赔。
       11，M4自重接近2.2吨，也正因为这么重的自重，车子在行驶中那是相当稳重，尤其是在跑高速时，就更加舒服。加上配套的是液压助力方向机，轻重适中，跑高速真心舒服。
       12，M4这次配有定速巡航，这个必须大赞，只要车速度超过45码以上，就可开启定速巡航功能，M4车子自重重，尤其是在跑高速时，开启定速巡航功能跑国道，高速真心舒服。就是定速巡航的加，减按键稍微小了点。
       13，M4雨刷电机是随速电机，把雨刷器开关开在间隙刷最快位置时，当车速度在65码以下时，是间隙刷。当车速度超过65码后，此时雨刷电机就会是连续刷。
        14，M4这次配套使用的国五1.9T柴油发动机，是由原来安装在老款瑞风上的国四1.9T柴油发动机升级而来的，要比原来的更先进，更环保。这1.9T柴油机是江淮自主研制生产，简单6个字就可概括这发动机，有劲，安静，省油。在我用的这段时间里，发现这个发动机真安静，原来在没买这个柴油车之前，所有的担心，柴油车的噪音，柴油车的共震，这下都可以放心了。虽然M4是柴油机，也就是在发动机启动时候，在怠速时候，在车子加油起步时候能听到发动机声音，当真正车子跑到50码速度后发动机声音就已经很小了，当车子跑到100-120码速度之间，发动机噪音也就比汽油机大那么一点点。车子在80-100码速度时是最舒服，发动机最安静的时候。
       15,M4的隔音，发动机舱，车身所有的内饰板里都有隔音棉，或者是吸音棉。发动机舱内的隔音棉抑制发动机的声音。车身内饰板里的隔音棉和吸音棉，抑制和吸收了车身震动和噪音。尤其是车内地板还有3厘米厚的隔音棉作用就更加大了，配合自己喷的底盘装甲，杜绝了行驶中底盘的噪音，密封条设计的到位，NVH做的不错，所以M4车子开起来后，能听到的就只是轮胎，和风的噪音。
       16，最后说油耗，M4这台1.9T柴油发动机那是真心地省油，为了测试真实油耗我把油加到油箱口，就是能看到油的那种，我用100-120码速度连续跑1250公里后亮灯，这时油表显示还有一格油，即使是亮灯后油表显示还有一格油也还可以跑110公里左右，这次共加了500元油，图片里面加入86.88升油，当时油价5.75元一升，如这1250公里数全程我用70-80-90码速度跑，那就用不到500元，但跑高速这速度也太慢了。经过我好多次反复地测试，用100码的速度跑是划到0.35元一公里，用120码速度跑是划到0.4元一公里。
        虽说M4是80升油箱，我为了反复测试真实油耗，我每次都是把油加到油箱口后再进行测试。如加上油表显示的一格油，这油箱实际能装油量就不止说明书上写的80升。那是因为油箱的油管长了，就是从车身加油盖开始，到油箱内部，多加的油都在连接的这根油管里面。
        我是为了测试真实油耗才加到油箱口的，平时是不会这样加油的，也就是200-300元的加。
        17，最后想说，M4性价比是在这价格同类产品里算是比较高的一台车，选择M4不会错，选择柴油版M4不会后悔，当然有些不足地方还希望厂家慢慢改进。
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        以上便是我用车真实感受，如有说的不对地方，还烦请大家谅解和指导，谢谢！
       不知不觉中写了这么多，上图片才是硬道理。