-----上海君威提车记
1 缘起
       儿时成长在国企，很早的时候就知道有老解放、嘎斯、黄河、IFA这些卡车，而坐的最多的是单位的那辆大巴，那年那月，大金鹿轿车（伏尔加）还是很受欢迎，直到1990年以后，才看到比较接近现代的桑塔纳。
       2000年以后，中国的轿车逐渐开始井喷式发展，最直观的感觉，就是大路上的轿车越来越漂亮了，从富康、捷达、马自达逐渐的变为百花争鸣，直到我的大学同学，2008年全班第一个买科鲁兹开始，我才发现路上的车，是真的越来越多，越来越美了。

2 轿车之梦
       我对轿车的关注始于科鲁兹，从来对日系车没怎么上心，如果问我印象比较深刻的日系车有哪些，我能说上来的只有2005年前后，在杭州看到的2.0XL蓝鸟，造型很好，空间尚可还有看上去很威武的天籁公爵王，车身上有一个大大的VIP标。
      在艳羡同学科鲁兹的同时，开始关注美系车，那时没有什么级别大小的概念，我只知道福克斯也很漂亮，科鲁兹、福克斯，都好看。后来发现了汽车之家，才逐渐知道了车型的区别，级别的区别，变速箱的区别。那个时候，最喜欢科鲁兹的外形，想着如果能把福克斯的多连杆悬挂换过来就完美了，福克斯只有4at而科鲁兹是6at。那个时候，也喜欢上了大众系，印象中在2012年速腾改款之前，大众还在用at，而不是不靠谱的双离合。2006款速腾，其貌不扬，但配置够丰富，而且还有雪地模式，在北方两个驱动轮一个打滑的时候，自动锁死打滑的那个驱动轮，动力分配给不打滑一侧轮胎，还有看上去挺Q的帕萨特，圆鼓鼓的外形，很讨人喜欢。

        但是在后面的路上，大众和福特却在不断的走远。在积攒了足够多的口碑和销售量之后，大众开始了面子工程和简配的道路。2012款速腾确实漂亮，以现在的眼光看都不过时，但独立悬挂换成了断轴的板车悬挂，at换成了双离合，价格越来越坚挺。看到双离合就会想起经典的死亡闪烁，大众不再是当初那个厚道、靠谱、技术的大众了。
        再来看福特，看着大众玩双离合，福特也心动了，2012款福克斯可以用惊艳来形容。低趴的造型，前面两侧的三角造型像虎牙，福克斯前脸看上去像老虎张着大嘴，够威武。但是，这一代的福克斯、蒙迪欧、翼虎都采用了power-shift 福特牌双离合。。。。。这是一个大坑，很大很大的坑啊。2012年曾经有过速腾、C4L、福克斯的对比，福克斯以操控、省油等综合优势稳稳胜出，但缺少了1.6t科鲁兹这个当家花旦的出场，不过 
       1.6t版的科鲁兹是手动的，貌似是没有自动，硬硬拉来对比有失公允。
后面的事情就是大家都很清楚的福特双离合坑了，干式双离合最怕的就是堵车，尤其是大多国人都是一D到底，双离合更是伤不起。后面的结果就是显而易见，双离合硬摩发热，久而久之就会变速箱升温，工况持续恶劣的情况下，就会将变速箱与发动机之间的油封垫片烧蚀，从而漏油，再进一步恶化，就出现了机油跑到干式双离合变速箱，这时变速箱就彻底趴窝了。

3 缘定君威
      就个人而言，最喜欢也最希望出现的车型，曾经就是把福克斯的独立悬挂拿来，1.8自吸发动机，6at变速箱，可爱的造型；另外一个就是2012款福克斯，如果能把科鲁兹的6at拿来，真的完美了，这两辆美系车曾经是我最喜欢的车型。
      多年后，当福克斯一步步外形上像老鼠，然后又走向三缸机，最终对小福的喜爱彻底凉凉；科鲁兹貌外形却越改非主流，而2015款英朗中庸、耐看，威朗也是养眼，我的目光渐渐转移到了别克。其实2014款君威在我看来，也很漂亮。

        2018年海南开始摇号购车，原本不那么着急买车，但摇号肯定是越来越难，就硬着头皮申请指标，结果连续三个月都不中，直到第四个月10月26日那次摇号终于中标了。有了指标，怀着一种调侃的心情，继续关注着车市。从2018年10月26日到2019年8月这中间，重点关注过通用旗下2015款威朗15s，2015款英朗15n，8.5代迈锐宝（因为XL没有发动机自动启停关闭按钮，哪怕是让我看的眼馋的锐逸），2014款君威（二手），特别是2017年换代之前，真想趁君威便宜，买下换代之前性价比最高的1.6t；PSA旗下C3-XR,C4L,C4世嘉，2008；日韩从未考虑过。
      因为家乡在环境严厉保护区，原本不是那么在意排放标准的我，被迫开始考虑要买国六。在今年7月之前，买车向来是大坑的海口，威朗15s裸车价居然跌到了9万，着实让我心动了一下，但想来连海口都要执行国六了，将来我想开车回家，结果不让进城，岂不是很郁闷。让我更加开始纠结，结果看着看着，PSA旗下A级车国六全系走向了三缸，原本1.6自吸发动机不满足排放，砍掉了，雪佛兰也一样，只剩下了丰田和大众还在坚持四缸，当然，丰田明年三缸也开始进入中国。难道第一部车就要上B级？难道就没有更实惠的选择了？君威是好车，性价比最高，要咬牙上君威么？从A级车看到了B级车，预算从10变到了18。。。。。。

4 远赴上海，异地购车
       2019款迈锐宝XL终于装上了自动启停关闭按钮，可造型开始变得夸张，怎么看都没XL锐逸好看，君威外观好看，配置丰富，而且还是四缸。关注通用多年，早已知道他们的套路，迈锐宝XL1.5t停产，1.3t三缸代替了原来的四缸。再观望下去，君威也会三缸1.3t和2.0t变缸技术发动机同步销售。待到此时，三缸肯定不想买，刚换新2.0t发动机价格肯定会更加坚挺，而且更加烧眉毛的是已经眼看指标到期了，不买，三年内不准摇号，不能买车，这下不能再纠结了。

      7月、8月，我分别去了海航文化广场、海南大剧院的车展，当然知道海南车价贵，只想能够多少便宜一些，然后本地就两个4s，一个是南海大道，一个是琼州大道。不论怎样努力，落地价都太高了。
在汽车之家，关注到去年一个海南兄弟远赴上海提车的帖子，字里行间是正常的写实，上海购车应该是十分的，通过海南的这位兄弟，跟上海的ssss店取得了联系，加入了网购群。
      进群以后，开始了真正的观望，每周有一次价格发布，群里的价格没有某些网上报价那么低的吸引人，但全过程非常透明，没有其他的套路。直接讲落地价，而不是某些4s那样，裸车价吸引一下大家，然后服务费，GPS安装服务费等总会给你找回来，在连续观望了一个月左右，八月底咬牙下定决心，就君威了，就跟网购群购车了。最初的预算是精英版，全部办好大约16多一些，在海南可能买一个稍微高配一些的卡罗拉、轩逸、低配的速腾，但足够在上海买一辆B级车君威回来，折腾就折腾一下吧。
      结果又出幺蛾子了，院子外面有一个停车场，夏日的某个夜晚，一辆新荣放突然自燃了，而且自燃开始的地方是车灯。大概率是改装大灯没改好，引燃了发动机。虽然很快消防过来灭火了，但随后保险来看过以后，这辆车就一直放在那里了，我没再追问是否有赔付，不过也是大概率不赔付了，改装引起自燃，不在保险赔付范围。那么精英的卤素灯又成了让我纠结的地方，是加点钱直接上豪华还是自行改装氙气大灯，思前想后，上豪华吧。。。。。。
      就这样，从最初的小车到中级车。经红网购群，结识了线网购负责人，后面的事情是水到渠成了，下订金，等批贷款，面签，购车。
      贷款批下来后，趁机票便宜，直飞上海，在上海**别克4s店，手续有条不紊，非常顺利，车是8月份刚刚下线的，9月底我就买到了，面签、保险、临牌一天全部搞定，傍晚在加油站加满油后，我就踏上了归途。

4 跨海赴湛江，圆满提车回
      网购群有自己完备的售后和物流，从上海运到海口费用4000，但要7天；运到湛江2800，只要3天。9月26号我在上海购车，9月28日傍晚，大车师傅告诉我，29号中午11点前后去湛江提车。29号早上3点到秀英港，6点左右到达了徐闻县，结果徐闻县车站要8点以后才有车，于是跟别人拼车一路赶往湛江。8点以后到达湛江，11点到接车点顺利接车，车辆状态完好。

       接车后，想在湛江好好吃午饭，结果发现湛江停车很不方便，而且车没车牌，很多商场停车场无人值守，根本进不去。于是在某个广场买了金拱门，匆匆吃完出发赶往徐闻。
        新车，上高速心里还是有些忐忑，当在粤西高速上跑起来时，对君威还是非常满意的。车很稳，从2014款到2017款，空重从1.6吨降到了1.4吨，但跑起来一点都不飘。动力起步时转速要比较高才能快一些提速，当速度起来以后100公里每小时发动机转速1500多一点，120（为了超车，新车真不舍得飙太快）转速不超2000，有一小段路140（根本察觉不出来，是导航报警说超速了，然后收油减速）转速略超2000，动力够用了，紧急超车时一脚油下去，发动机嘶吼着带来推背感，瞬间提速，相对2.0t肯定没那么爽，但是应对超车动力储备够了。
      下午三点左右到达徐闻港，在即将到海南之前，再次加满油箱，印象中不到100元，湛江油价真便宜，6.75而海口是7.85.。。。。。
      湛江这边的轮渡明显要比海南的轮渡大、先进，而粤海铁的轮渡更是牛掰，速度更快。不得不吐槽海南，我们的轮渡只能开往火车站那边的新港，而海南轮渡较多的是开往秀英港，明显有不对等竞争的嫌疑。

       下来轮渡，已然是7点，在拥堵的海口第一次开这么长的车，略感心虚和紧张。但威威的操控性还是很给力，很轻松的我把君威开回了小区。

5 用车体会及车辆评价
      一路这么辛苦赶回来，就是想在十一长假前交税、上牌，然后7天慢慢折腾，装发动机护板，喷底盘装甲，贴膜。结果海口交税，上牌都要预约。30号顺利交税，但是下午准备去车管所时，领导一句话跟要去省公司开会，眼看着预约好的上牌就。。。。。真可谓人算不如天算，这7天里，肯定是不能贴膜了。在市区开这么大的车，舍得给油起步还是很快的，但相比2.0t还是差了不少。
      关于君威性能，分别用优点和槽点来描述
      先说槽点：
       1.硬，硬，硬
        三个硬
       座椅硬，确实没日产的座椅舒服；
       悬挂硬，过沟沟坎坎还有减速带确实反馈够清晰；
      刹车硬，这个硬是说踩刹车要用力，而不是刹车不好用，用力踩刹车很给力
      2．做工糙
      君威整体外观可谓惊艳，但经不住细看。前保险杠和灯结合的地方，那个缝隙真的很大；工艺不够精细，刚提车的时候，遇到下雨，车灯那里总有黑水流出来，我开始不解是什么原因，后来多洗车几次就不出黑水了，原来是缝隙大，灰尘和脏东西进去了。
       3.自动大灯过于灵敏，我比较懒，提车以来车灯就一直放在auto档上，结果发现傍晚时分我的威威总是第一个亮起头灯的，明明光照还挺好，自动大灯就启动，好几次禁不住去清洁那个感光探头，结果还是早早开大灯。
       4.异响，崭新的新车，居然有异响。。。。当然，是走很烂很烂的路，速度很低的时候，晃来晃去，仪表盘，门，吱吱呀呀，我都无语了，后来看坛子里的帖子，仪表板是卡扣卡在上面的，不是螺丝固定，只要不是走特别烂的路，再没出现过异响。
      5.换挡逻辑不够聪明，群里和网上吐槽最多的所谓顿挫我也遇到过，30公里时速左右时，眼看前面已经是红灯了，收油稍微早一些车子开始是滑行，然后突然减速慢下来，另一个情况就是油门半踩不睬，前面比较拥堵的时候，车子变速箱也会纠结，加速还是减速，如果踩下去变速箱就不会纠结，所谓顿挫，个人感觉应该是程序写的不是很聪明。

      吐槽完了，下面就是优点了
      1.外观惊艳，2014款君威上市的时候，我就深深喜欢上了这款车，外观大气但不霸气，“君临天下，不怒自威”，regal的英文本意就是皇家的意思，而2017款君威更是漂亮，低趴的车头，宽阔的车体，4.9米的车身，本身气场十分强大。
      2.内饰很好，买车之前一直在迈锐宝XL2.0t和君威1.5t之间纠，迈锐宝XL的内饰是全黑，这点比较吸引我，但真正用起来，手感和整体感觉，君威完胜。
      3.操控性好，一般来说这么大的车，要么是商务车，要么是家用买菜车，不会特别在乎操控性。但我开着威威去博鳌，上高速以后感觉威威是紧蹦蹦的一辆车，方向盘没有虚位，手上稍有一点抖动，车都会跟着抖，只要肯给油，提速还是很给力。开往三亚方向一侧两个行车道被重车压的坑坑洼洼，100公里左右的时速听着悬挂的动静，很是心疼，然后我做了较危险的一个举动，100公里左右时速情况下，像玩无人机那样很小量的挪动方向盘，想尽力的避开坑，结果车轮牢牢的抓地，没有任何滑动，倒是副驾正睡觉的LP说“你在干嘛？”绑着安全带都在座椅上滑动了（强烈不建议车友如此尝试，后面我把速度降下来了，慢就慢吧，这高速该修了），换做其他车辆，不敢想象。
      国人买车，很多情况下是看空间，看内饰，盲从性也高一些，很少去关心0-100加速性能、100至0刹车距离、麋鹿测试极限速度等这些真正关系到行车安全的参数。以上一代凌派为例，抓牢国人爱面子，看表面的心思，内饰、电子辅助设备、空间可谓完美，但有谁知道这个不大的凌派100-0刹车距离要41米，而君威对应刹车距离是38.26米，凌派悬挂很软，很容易就塌屁股，关键那年那月A+级凌派不比威威便宜多少。麋鹿测试欧版英速亚完胜大众CC，测试速度为75公里每小时，CC屁股完全甩出去了，威威79公里每小时顺利通过，76公里每小时差不多已经到了CC的极限，而威威跑出了83公里每小时的速度也能通过。这里我想说的，并不是鼓动大家去飙车、漂移、玩极限之类的危险举动，而是想说车辆性能极限越高，就越安全，高速行车遇到紧急情况时，极限越高越安全。
      威威是一辆城市里可以慵懒的跑动驾驶的买菜车，高速上是紧绷绷但又好操控的运动型车辆。

      4.性价比高
      上海购车，看似辛苦，我拿到了比在海口优惠很多的价格，并顺利购车回来。算下来，按照海口本地价格，跟高配德原朗落地价格差不多，买不了280款的宽体轿跑凌度，能买入门级280款速腾，买不到两田的凯美瑞和雅阁，但确确实实买到了通用旗下的中配中级车，该有的配置都有了。海南买车优惠太少，套路太多。跟ssss店谈的时候，我提出把1500的上牌费用减免，销售直接说价格就不能优惠那么多，原来落地价是不能优惠太多的。。。。。。
      年底也是君威再改款的时候，参照迈锐宝XL，必然三缸化，1.3t。通用也是被国家排放标准和油耗给逼的没招了。现在到年底之前是现款君威价格最优惠的时候，在海南，拿差不多其他品牌A级车的价格（略高一点）买通用的B级车，消费者得实惠才是真正的实惠。
      5.隔音性好
      坐过马自达、雅阁，同等级对比，君威隔音性能优于雅阁和马自达。80公里以下时噪音很小，再快一些，更多的是听到胎噪。
      6.空间大
      2014款君威外观漂亮，轴距也不小，但内部空间就是不大，欧洲人脑子直板板，沙发一定要有的，坐垫长，空间就被吃了。2017款新君威轴距2829，驾驶位放到合适的位置，后排还可以翘二郎腿。我们部门有人买的是奇骏，很多人没有一个系统的概念，上车一直说我的车比他的越野还大，我没好意思说说明情况，奇骏是紧凑级SUV，如果要拿君威的空间，要楼兰才有这么大空间了。奇骏、翼虎、荣放这些都是紧凑级SUV空间差不多分别对应轩逸、福克斯（比福克斯还是大一些）、卡罗拉。在国内，同级别SUV肯定比轿车贵。

6 写在最后
     为了保住摇号指标，逼不得已去买车，而严苛的排放和油耗标准让大多数A级车沦陷在了三缸，买君威实数意外，而上豪华更是被墙外一辆改灯而自燃的荣放给吓到了，保险拒赔，三个月了，那个荣放还在那里无人问津。但真正开起来，用起来的时，还是很方便，很舒心。在商场的停车场，在ssss店，看到不少新买的君威精英，甚至是临牌状态前保险杠已经是严重刮花。虽然没有360度视频，前后雷达也是起到了很好的作用。
     从看车，到订车，我加入QQ群不过一个月，算上往来上海机票住宿、板车、及过海费用，比在海南还是便宜了至少1.5万。感谢汽车之家的坛子，也感谢网购群，拿到的绝对是新车，落地的绝对是低价。
    奉上发票和钥匙，申请认证，写了这么多，还望版主给个精华。