收费站一般都会有限速,车子的速度要从每小时百公里「抓」一下减到个位数。通过之后又急剧爬升到每小时百公里,这个过程对路面的损耗是比较大的。水泥混凝土路面比沥青路面的强度更高,刚度更大,板体性能更好,所以被称之为刚性路面。
那么除此之外,水泥路面后期养护也比沥青路面更方便,收费站地下都埋了什么称重设施、通信电缆、光缆都是有设备的,那在路面养护的时候是不能被破坏掉的。再加上收费站广场的这个面积限制,这个就要求施工的时候只能采用小型的施工器械。
这什么,铺沥青的时候不是要用压路机的嘛,这种东西不小的,那个你很明显在收费站是不太方便的,这么来回开来开去的,有些都开不过。
水泥路面人工都可以铺。另一方面,你车子刹车或者是快速启动的时候,由于这水泥路面的横缝、纵缝都是比较多的。路面刚度又大,那么减震缓冲效果就差了,汽车胎面对于路面产生这种强烈的局部震动,就会产生一些刺耳的尖叫。收费站之所以要用水泥路面,是因为水泥路面有不可替代的优点,在不同的环境需求下,必须要用不同的路面材料。
因为沥青是由是有蒸馏提炼出来之后的残渣,而在高温的情况下会散发出一股有毒的气体,对于驾驶员来说危害是不大的,毕竟在高速上面行驶的时候都是关着窗户的,而对于收费站的工作人员来说危害就很大了,天天都得待在那,闻着这股气味,对身体肯定会有影响的,所以最终还是选择了水泥路面。