很庆幸自己在年前提了车，原本想着过年走亲访友派上用场，结果今年春节没走亲也没访友，反倒是在家里呆了两个多月。但是隔三差五地还是不得不出门，比如工作，个人事务、购买生活存粮等等，这让我意识到自己有辆车是有多么重要，试想这时候还去挤公交地铁，家里人是有多担心啊，自己也担心回家后的风险。

目前表显里程数2624公里，用车3个月有余，综合油耗7.4，之前一段时间路上都是畅通无阻，油耗还比节前降了0.4个，这个油耗水平个人认为常规操作咯。

福克斯这车呢，第一感觉是特别容易上手，驾驶起来没有生硬感，这可能源于它较为灵敏的操控以及对车头的控制。方向盘打孔皮质包裹，触感舒服，电子助力，打方向很轻松，而且很精确；油门、脚刹踏板给人感觉合脚，踩着不累，角度设计可能考虑了这方面因素，油门到目前我几乎没踩到底过，本人开车速度不快，典型的温柔驶者，一踩就有的设定也让我对它很有好感，提速响应很及时，脚刹软硬合适，没有明显低头现象，也很难见我一脚刹车下去的时候。

手感是真好，方向很正，盘着不费力。

有自动大灯功能，赞！

这辆福克斯还有个很感人的功能：新风系统。长时间驻车时，可以6小时内自动换风3次；开车前使用福特派远程启动车辆，也能激活解锁新风，让车子始终保持一个健康的空气环境，这对家里有呼吸道疾病的车友尤为重要。

旋钮式的变速器看着高级，不占空间，实际用起来也是没有感觉到有顿挫的情况。

悬浮屏了解一下，虽然不是很大，不过胜在够清晰，不卡顿。

扶手箱，面上要是翻皮的就更舒服了


第二个评价是舒适度不错。主要是行车很安稳，过减速带后排感知很有限，高速车内也几乎没什么噪音，偶尔走走石子路，传到车内座椅上来的抖动有限，底盘悬架很好的处理了这些细碎的震动，家人驾乘感受好了，自然给它好评。另外，座椅以及车内门板部分的海绵、软塑填充也到位，***是软的，坐着屁股、腿部也比较贴合，跑过一次几小时的长途，后排家人也没说太疲乏的。

后排有可伸缩的扶手箱，很舒服！


第三，动力还不错。要说买车一碰到三缸机估计有不少人就打退堂鼓了，福克斯可能就会打脸某些人，比如之前的我。实际上，动力上家用代步、居家旅行完全没问题，可能因为它涡轮增压发动机涉及了不少的行业尖端技术吧（本人也只是了解少许），瞬时提速能力非常不错，起步快，超车时间短；而且搭配的8AT对于变速平稳性非常友好，体验很不错。限于1.5L排量，可能高速端提速会有所乏力吧，至于三缸抖动完全是子虚乌有了，可能以前的三缸车真的存在（我也没开过，母鸡到啊）。

双尾排设置，霸气侧漏

另外，在一些细节设计上，本人很喜欢。比如换挡杆是旋钮式的，中央扶手箱里还有隐藏的USB插口，后排设计了扶手和杯托位，这些配置给实际用车带来了很多方便。都说细节决定成败，对车来说一些小设计也能极大增加车友们对车的好感。

细节处见品质！