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成都车展现场观摩瑞风M3L新车有感

1 41 发布于 2019-09-07 23:13:13 只看楼主修改帖子

为了营造一台适合自驾出游的床车，我近一个时期一直在关注空间相对宽畅的MPV类车型，比较下来，把关注点集中在江淮瑞风M3和东风风行菱智M5上。听说瑞风M3出了一款加长版将在成都车展展出，今天特地是西部博览城观摩一下。总的来讲，新车除加长300mm部分没有什么让人特别兴奋的亮点，而且只有配置相对较低的创客版，没有我期待的宜家版，令人失望。通过询问，参会小哥确定厂家的加长宜家版有如果需要现在可以预定，售价是创客版基础之上加9千，会展定车还可以优惠3千。下面发几张现场拍的照片给大家看看。

雷打不动的前脸，毫无新意。

四四方方的车身依然如故。

上宽下窄的尾部设计总感觉少点什么。

高高掀起的尾门似乎可以拓展一片天地。

为了创业，省点费用，这个倒车镜就不带转向灯了，算是简洁吧。

老样子。

还是老样子。

依然老样子。

落地出风口。

就是老样子，怎么了，不乐意吗？

这是多出来的300mm展出空间。

可以放平的第三排。

车底布局。

落地出风口至尾门有2570的长度。

内宽（后轮包位置）1470mm。

内高1260mm。

关注MPV后，我有一些感想：中国自驾游的市场那么大，但找一款合适的车型改造成床车出游却不容易。很多人用轿车、SUV打造床车，空间局促，每天要前后腾挪二次生活用品很麻烦，时间久了够呛。买房车大家伙，一年开不了几次，通勤、停车都是个问题。综合考虑下来，MPV结构尺寸大小相对比较理想，改造得当可以省去每天腾挪生活用具的麻烦，最经典是德国大众的迈威特，但是四五十万的车价用车成本太高。这几年国产MPV有所突破，但厂家都在追求高大上，要么设计风格商务味太重，厚重的座椅永远不能放平，无法变换出平实的床铺；要么创客成简陋的偏重运货车，主动安全装置就一个防抱死再没有别的东西，安全性舒适性无从谈起；过去的神车也到了升级换代的时刻却无建树。如今MPV车不好卖，而需要的消费者又找不到称心的车，一个卖不掉，一个买不到，企事业单位要面子基本盯着威霆、GL8、埃尔法、奥德赛，国产车都不入法眼，这就是现状。如何将创客的更实用与宜家的更舒适更安全再细分，设计者决策者都得好好想想了，不转型就是死路一条。

最后编辑于2019-09-07 23:21:59

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