一辆老车、一分情怀-----避震器升级
1 14 发布于 2019-10-11 17:20:07 只看楼主 热门标准
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姑且在整个开头儿


前面写了老驴升级,留有遗憾。前避震器是个问题,也收集了几位车友的建议,开始网络查找狠补这8年的知识空缺,经过一个月的X宝转战X鱼,最终找到一款满意的前叉。下单等待升级

简单介绍待升级的前叉


此款前叉形成120,空气阻尼加油簧减震,品牌ROCKSHOX,生产日期不确定(库存几年有了),前叉来源X鱼,选择原因:此前记忆里只有神叉,在网络上狠补了近十年的自行车减震器发展,发现也没啥太多新鲜的东西,结合自己锻炼身体压马路的使用环境,决定选择油簧叉。在网络中一顿找寻合适的颜色必须为黑色,而后发现现在都是椎管的前叉,直管的前叉配置要么FOX价格上千,要么都是太低级,一时无奈的没有了思绪。
      后来又到捷安特自行车专卖店去找找思路,看看现在市面销售的车子的配置4000+的车子都是气叉了,遇到一个60+d的长者无意说出我的疑问,老者说到X鱼上找个成色不错的二手也可以嘛,让我很震惊!!!!
而后X鱼遇到了这个叉子,6张的价格入手我很满意

26的直管,型号为TK SILVER 具体啥意思不清楚

有轻微的损伤,但仅凭我个人判断不影响使用

气压值,根据我的体重应该在100-120PSI

更换作业过程


东西快递到手检查无误就准备安装,我准备了截管器和游标卡尺,后来证明游标卡尺基本无用,中间还涉及榔头一个,平口起子一把,多功能六角扳手一套,砂纸若干,还有就是脑子下支配的一双手了

安装新的碗组底垫,这个没有啥讲的,现在的碗组底垫都是开口式的免除了拆卸的麻烦

安装上碗组组件,测量好预留的截管高度,这里说明一下:查询前叉的说明书显示此款前叉的碗组距离把立压盖不得超过3CM,考虑实际情况还是没有按照说明书的要求执行。。。中国特色嘛

开始截管,记得13年前也就是2006年我截管使用钢锯,当时没有那么好的工具,如今国产的截管器都是值得拥有的,简单易操作,最多5分钟搞定。

接管后因金属应力的问题,在截管管口会发生形变,此时需要砂纸伺候,便于后期把立增高垫的安装

打花心其实很简单,由于花心的设计是双层的,所以不必担心尽管打进去就是了,注意花心上层边缘距离管口的距离要超过5mm

安装后的效果,因夜晚在地下室一个人操作,过程图片拍摄有限

整体部分测试满意,期待路试结果后期上传。

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