朗行是上汽大众朗逸的两厢版，有旅行车的感觉和作用，因填补了20万以内的旅行车的市场需求，上市后销量一直很好。
    出于出新的需要，朗行又推出过一款运动版，在豪华款的基础上加了一些运动元素，如方向盘上增加了换档拨片却阉割了无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航等项目，不知道是不是这个原因导致上市时间很短，产量也很少，尽管如此还是吸引了一批客户的眼球，比如我就是看到朗行运动版才动心的，可惜没买到，最后买了贵了几万的朗境。
    鉴于此，朗行系列又继续作了一些改动，在朗行豪华版和运动版的基础上加了车顶架、车身塑胶保护等SUV方面的元素，适当增了一点点高度，于是就有了朗逸的跨界版，即朗境，虽然是一款小众车，性价比并不高，但依然有一些追求情怀的人买单。
    近年来，朗行又加装了行李架，前车头也进行了改进，与朗境傻傻分不清楚，最大的区别还是看它车身下边有没有黑色塑料防护栏和后车门有没有标注CROSS LAVIDA，但售价低多了，性价比比朗境明显高得多，因此新款一度销售喜人。同室操戈，相煎何太急！
    不过近几年，出于统一口径的需要，毕竟朗行、朗境和朗逸都是同一平台，朗境这一小众车型和销售良好的新朗行合并统一改名为两厢朗逸，有高低配多款供选择。我个人却觉得是这是大众为了扩充朗逸销售量争排名的需要而进行的改名，这样三合一统计起来销售量会凭空增加许多。
    于是朗行和朗境成为了历史名词，留下的仅仅是一份情怀。活该，谁让你们窝里斗的。