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开眼界 览春光 君马S70#到店赏鉴
君马汽车一个伴随着雄安新区成长起来的，致力于专为中国年轻人和年轻家庭打造的全新的中国汽车品牌。君马的第一款车君马S70已于2017年12月12日在长沙下线，今天让我们走进这个朝阳品牌的4S店，感受一下S70给我们带来的震撼。
TRAUM，德文“梦想”，年轻就应该有梦，对吗？
刀锋式大灯，正是当下年轻人最爱，全系标配“follow me home”，中文名为“伴我回家”，不得不提出来专门称赞下。
左侧翼子板，闪电镀铬装饰，配合中国古典云纹图案，时尚不失稳重。
光导式后尾灯也站在科技的前沿，德文及中文标示显示这这个年轻的生命。
君马标识的轮廓为双圆带方的线条，主体由一对飞翔的翅膀、宝石状马头和立柱组成，构成一匹跃然凌空的飞马。整体造型简洁、动感，象征着面向未来的新兴力量。
S70该品牌下第一款轿跑SUV。
怀揣梦想的“君马汽车”。
四轮碟刹
4颗倒车雷达，完全满足日常需求。
后备箱装饰条，出厂原车就已经安装，这个细节值得称赞。
后备箱灯，让你在漆黑的夜晚也能轻松寻找需要的物件，12V120W电源，可满足充气泵，吸尘器取电的需求，但是美中不足能否将灯泡换车LED，可减少功耗，降低温度，长时间点亮也不会造成电瓶亏电及透明盖板的老化。
油箱口左侧，车内开启。
驾驶位及副驾驶位均配备无钥匙进入系统，这也是个亮点。
看完了外观，再说说内饰，个人感觉基本手能触碰到的地方均采用了搪塑工艺。
驾驶位升窗及后视镜调节键，配合钢琴烤漆面板，沉稳有内涵。
音响盖与翼子板云纹交相呼应，君马标示显眼，醒目。
驾驶位及副驾驶位均为电动座椅。
顶配1.5T豪华性配置25寸贯穿式矩阵屏显。
档把位置呈现“V”字形，与车标"logo"相对应，个人认为有“展翅翱翔”之寓意。
该车型配备座椅通风及加热功能，档位显示为一次金属冲压工艺，档次感较高。
电子刹车及发动机启停功能。
令人惊喜的，该车配备运动模式。
手自一体变速箱，增减档显示及陡坡缓降功能。
马鞍棕配合烤漆面，应该是当下年轻的主流喜好。
全景天窗的开关键。
软材质包裹下的“一键启动”按键，需配合刹车使用哦。
第二排地台水平，大赞，长途二排中间的乘客也不会感到脚无处可放，二排出风口增加了，乘客的舒适度。
软性包裹材质，高亮的金属条如利剑般划过“夜空”。
后排中央配置中央扶手，可放下两个水杯。
前后雨刷器均为无骨雨刷，使用周期长，静音，刮水无痕迹。
溜背式车身，相当饱满
二排支持座椅向前放倒，方便三排乘客上下。
三排座椅支持向前放倒，放倒后后备箱水平。
三排座椅与大多数7座SUV一样，需后备箱通过拉绳进行拉起。
三排座椅水台高度为20厘米左右，这个级别的车型表现基本一致。
三排增加杯架两个，可满足日常需求。
古典“云纹”，个人大爱。
top tether是儿童安全座椅上锚定接口，固定安全座椅的。
悬浮式车顶设计。
二排座椅可前后滑动，为实际体现三排乘坐效果，故将座椅拉到最后端。
三排腿部空间约有20-30厘米，完全应付短途自驾。
后备箱盖板下为后备箱置物帘，五座状态下可进行安装。
置物帘安装卡口。
新规要求的反光背心。
挡板安装后，后备箱纯平。
溜背式车身设计加鲨鱼鳍天线。
发动机仓装饰板安装较为工整。
手动顶杆略显遗憾，毕竟厚重的引擎盖不是软妹子能驾驭的。
除刹车油油壶外，其他均进行包裹，一为方便检查刹车油油面位置，二位美观。
打开盖板，走线较为工整。
发动机盖配置防尘条，细心、贴心。
前雾灯与云纹设计。
全景天窗，吸引眼球。
副驾驶位电动调节。提升***。
中央扶手箱，可应对一般票据的存放。
手套箱中规中矩，基本够用。
“L”型日行灯，相当犀利。
静态欣赏完了，让我们试驾走一波。
试驾车型为低配车型，中控屏为8寸悬浮式大屏。
除驾驶位外均支持一键降窗。
低配的卤素灯依旧犀利，全系只有手动豪华跟自动豪华为自动大灯，其他均为手动大灯。
大嘴设计，年轻时尚。
45度的车永远最美。
光导刹车灯，当下时尚。
排气双出+高位刹车灯，一个提升档次，一个提高安全系数。
高位刹车灯特写一张，LED光源。
大爱的光导式刹车灯。
前排玻璃除雾出风口，可迅速除雾，增加安全性。
特别介绍1.5T豪华版25寸贯穿式大屏，整块液晶屏幕贯穿中控台，原本有动态视频的，由于拍摄问题无法上传，略显遗憾
看到了吗，这时间显示跟仪表盘连贯显示，奢华感很高。
挡板拉开后为USB接口及点烟器
不需要时可以关闭，隐藏式设计。
空调控制键位触摸式按键，反应相对灵敏。
温度显示屏幕较小，可能日常行驶中不便于观察，期待后期显示在大屏上，可大大提升行车安全系数。
最后拍摄一下车钥匙，蝉行设计，时尚新颖。
控制键简洁大方。
总结，该车作为铁牛集团旗下一中高端品牌，虽与“众泰”，“汉腾”同源，大名鼎鼎的“铁牛”集团，该品牌定位高于“众泰”，主打新能源产品，就S70这一款车来说，符合当下年轻人“活力、乐观、青春”的理念，整车科技感较高，但乘坐感受稍有不足，整体悬架偏硬，过减速带时，无法有效过滤余震，希望厂家后期在调校上进行优化，增加舒适度。相信这一年轻品牌一定会如同该车车标一样，跃然凌空，以德国汽车工业为标杆，致力于打造世界知名汽车品牌。
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感谢楼主分享～顶帖
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还是CS75好
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